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    Die Crew des TT-Boardes

Sichtung Aktuelle Sichtungen 2026

Früher hätten sie ein Kreuz drangehängt.
Wann soll das gewesen sein? Selbst bei der DR waren durchgeschaltete Blöcke u.ä. nichts ungewöhnliches. Alle möglichen Signale wegen geplant unbesetzter Stellwerke/Blockstellen auszubreiten und kurze Zeit später die Kreuze wieder zu entfernen, hat früher niemand gemacht.
 
Nö, das steht schon richtig.

Aber in Fahrtstellung könnte der Lokführer einen Gegenzug erwarten.

Man hat mir letztens ein Bild zuspielt, wie es aussieht, wenn es so richtig schlecht läuft.

Dort fährt heute kein Zug mehr. Die Strecke von Peitz bis Grunow/NL ist schon länger stillgelegt.

Wir bauen aber genau an der Stelle, wo der Unfall passierte, eine Rampe mit zwei Aussichtsplattformen, von wo man die Heidewölfe beobachten können soll.

Die Lieberoser Heide war früher u.a. Panzerschiessplatz.
Die Geschichte vom Unfall beim Bahnhof Jamlitz ist auch in der MDR-Mediathek abrufbar.

Grüße Ralf
 

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Heute Bilder aus dem Hafen von Wismar.

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Und dann noch die 143 812-6 D-TRG mal ganz nahe.

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Heute und morgen fährt wieder der Museumszug von Ústí nad Labem Střekov nach Zubrnice zum Ostermarkt. Wer mit der Bahn anreist, zahlt nur den ermäßigten Eintritt!
 
Hallo miteinander
dürfte der Schüttgutwagen aus dem Jicin bausatz sein
schau mal im Gemeinschaftsblog der Tschechischen Eisenbahnfreunde unter CSD Schüttgutwagen
fb.
 
Der obligatorische Blick
 

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Bei dem Signal - Bild 1 - hätte ich Angst.
Oder läuft die Lok am Schluss?
So richtig kann ich nicht erkennen, ob vorn oder hinten.
Grüße Ralf
Hiltersdorf ist bekannt für seine Durchgeschallteten Formsignale .
Nicht allzuweit davon Entfernt ist der Bf Pressath ( Weiden - Kirchenlaibach) ,wo es ebenfalls Durchgeschaltete Formsignale gab ( gibt ?).

Ab 12.4. bis 25.5 muss dann zusätzlich zu den Nürnberg-Regensburg-Umleiter noch der Verkehr nach Marktredwitz-Cheb bzw. Hof durch Hiltersdorf .
Eventuell wird der dann doch mal besetzt, was im Eingleisigen Abschnitt Amberg- Irrenlohe (Schwandorf)sehr wünschenswert wäre .
Das ist ja dann die einzige verbliebene Strecke von Nürnberg gen Osten .

Anderes Thema:
Mittlerweile sind ja reine Dieselloks im Weitstrecken-Übergabe-Verkehr selten geworden , am 25.3.2025 wurde Chemnitz mit der Gravita 261 093 angefahren.

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Auf der Rückfahrt nach Zwickau in Oberrothenbach .

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Hinter den 2 Schiebewandwagen vom VW Motorenwerk sind immer Mittwochs mit Schrott beladenen Eaos-Wagen ( 9x) eingereiht.

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Anfang März wurde 232 571 "DB Cargo" von Halle nach Nürnberg überführt.

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Am Zwischenstopp Zwickau wurde sie am 6.3. für die Übergabe nach Oelsnitz verwendet.

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Auf der Rückfahrt gab es in Neumark einen Zwangsstopp , ein Wagen hatte einen Heißläufer.

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Nach dem Aussetzen des Wagens ging es nach Zwickau, auf dem Römertalviadukt in Steinpleiß.

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Das ist heutzutage die Übliche Baureihe für Weitstreckenübergabe in Südwestsachsen ( bzw. im eh. DR Gebiet)

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Vectron Dual Light , 249 009 mit der Übergabe aus Chemnitz in Oberrothenbach am 12.3.

Mfg Micha
 
Im direkten Vergleich gefällt mir die klassische Farbteilung besser.
 

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In Westsachsen konnte heute rechtzeitig zum schönen Osterwetter der neue Cabriozug der Länderbahn gesichtet werden.

Gruß Oliver🚂
 

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... und das mit Riesen bestückt, die zwei Etagen ausfüllen und nicht durch die Türen kommen...- Dafür aber mit etwas Schwung an den Fahrdraht...:p
 
Mal so als Nachtrag aus Berlin, die komplette zusammen Stellung von ICEL.
 

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Heute in Wismar am Lokschuppen 2 rote Vectrons 193 und 249. Hvle 159 002 und dann noch mal Details vergleiche bei 204 und 293 von der Press. Eine 159 hab ich leider verpasst.

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Danke dem freundlichen Lokführers von CLR der unseren Lokschuppen besucht hat, konnten wir auch mal seine Lok DE18 001 besichtigen. Interessant ist das mit Führerstand 1 und 2 bei dem Führerstand.

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Die Rungenwagen haben da Ähnlichkeiten mit denen von NPE.

 

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