ASF von Hornby-Arnold

[Stellwerker]

In Oebisfelde und Stendal waren 23m-Scheiben in Betrieb - da paßt auch die 18 201 drauf...

Aber auch nur die 18er ohne ASF

 

[Kö-Fahrer]

Ja, sind sind schon auf dem Wasser - Europa bald erreicht.



Gruß
Gerd

Glaubst du wirklich, die Mobasachen aus Fernost kommen im Seecontainer? Nimmermals, das ganze Zeug kommt per Luftfracht. Geht schneller und ist billiger.

 

[Berthie]

Aber auch nur die 18er ohne ASF

...ja, für kalte Loks hat ja so'ne Scheibe auch 'ne Seilwinde...

P.S. mein Beitrag bezieht sich auf diese Aussage (um im Zusammenhang zu bleiben )

Gemeint war sicher die Situation, in der die Lok mit Tender allein schon nicht auf die Scheibe paßt, so wie z.B. Rocos 18 201 und die Fleischmann-Drehscheibe.

MfG

 

[kuroshiro]

Glaubst du wirklich, die Mobasachen aus Fernost kommen im Seecontainer?

Ja glaube ich Unter günstigen Umständen ist es mit Luftfracht billiger und nennt sich SAL. Nachteil von SAL ist allerdings der offene Liefertermin.

 

[TT-Gerd]

Ja, sind sind schon auf dem Wasser - Europa bald erreicht.



Gruß
Gerd

Ich muß mich korrigieren !

Die orangen ASF sind schon eingefahren - d.h. sie werden ausgeliefert.

Ein kleiner Flitzer, der es auch über die Bettungsweiche schafft (mit ein bisschen Schwung).


Kuppeln des ASF.

Was auf den Bildern bisher schlecht zu erkennen war: In dem unteren Kupplungsteil vom ASF ist eine Kerbe eingearbeitet, so das der Haken der neuen Tillig-Kupplung da hineinfallen kann.

Gruß
Gerd

 

[Mika]

Also wenn sie bei der 95 annähernd so schnell sind, dann kommen sie bestimmt 2 Jahre vor Tillig ans Ziel!

Wie schnell Arnold eine 95 umsetzen kann, zeigen sie in N: Auch ein Jahr nach der Ankündigung nichts vorzeigbares. Da hatte TILLIG vor der eigenen Ankündigung mehr gezeigt.

Wenn bei Rivarossi allerdings die Prioritäten momentan stark in der Mitte liegen, ...

 

[E-Fan]

...Ohne Licht gäbe es doch auch nur wieder Beschwerden. Ausschalten ist einfacher als nachträglich einbauen...

Du scheinst jemanden aus dem Anhaltinischen nicht zu kennen. Es täte mich nicht wundern wenn Tobi05 tobt weil er wegen nicht mehr ausführbarer Fummelarbeiten am ASF nix mehr fummeln kann...
xD

 

[joeabr]

Licht muß sein. Aber nur mit Lichtwechsel weiß/rot!

Gruß Siggi

Is schon klar.

 

[WM10]

War ja auch Streß, ständig von der einen auf die andere Seite rennen, um das Licht umschalten.

 

[Ralf_2]

Moin,
wenn die ASF keinen Zug bilden, brauchen sie auch keinen Schluss. Rangierabteilungen führen keinen Schluss, sondern sahen eher so aus wie hier dargestellt, also mit max. einem Rangierlicht.

Aber wie oft soll man das noch erklären. Die Lämpelei war ja früher kein Akt zu zeigen, was man so alles beleuchten kann, weil es möglich ist, sondern war ein Teil der bei der Eisenbahn üblichen Signalisierung.

 

[GunTT]

Auf einem Bild ist ein ASF vor einer Ludmilla zu sehen.
Schafft denn der des?

 

[Berthie]

...vielleicht ist es eine Larissa, oder Svetlana? Ach nee, 'ne Olga.
Falls du aber 'ne 132er meinst - die schaft er locker...

 

[WM10]

Niemals! Wir haben immer mit Brechstangen rangiert.

Gruß Siggi

 

[Harka]

@GunTT
Warum denn nicht? Die 17 kW, aufgeteilt auf zwei Fahrmotoren, sind zwar nicht viel, aber genug um im Bw alles ins Rollen zu bringen. Ein ASF hat (wenn ich mich richtig erinnere) ca. 4000 kP Anzugskraft - das ist nicht wenig für so einen Zwerg, aber immerhin hat ein ASF auch 12 Tonnen Lebendgewicht. Das ergibt schon mal eine schöne Reibungsmasse.

PS: Der Begriff "Ludmilla" ist eine Erfindung des Westens. Zu DR-Zeiten nannte die Loks keiner so.

Was ich mich aber immer gefragt habe: Wie gelangten die ASF zu ihren Einsatzorten? Hat die wirklich eine richtige Lok mit nur 6 km/h hinter sich her gezerrt? Die wären doch mitunter tagelang unterwegs gewesen.

@WM10
Brechstangen? Hattet ihr den keine humanoiden Treidler?

 

[GunTT]

Was, 12 Tonnen wiegt der Furz?

Vielen Dank für die Ausführungen.

 

[H-Transport]

Die ASF wurden auf Flachwagen aufgeladen - reicht ja ein Zweiachser bei 12t.

Grüße

Daniel

 

[Harka]

Na was glaubst du denn, was da für Akkus verbaut wurden? Litium-Ionen war noch nicht erfunden und Goldcaps gibt es auch heute nicht für 110 V. Da kamen solide Bleibatterien rein! Erprobt, zuverlässig und mächtig schwer - bestens geeignet für einen Schlepper, der möglichst klein, schwer und einfach zu warten sein sollte. Genau deshalb sind ja auch noch so viele heute nicht nur im Museumsbetrieb im Einsatz und in München hat einer sogar eine ICE-Lackierung bekommen. Nein, nicht weil er so schnell ist, aber das ICE-Bw mag ihn auch vor modernen Zügen zum Rangieren.

@Daniel
Das hatte ich auch vermutet.

 

[Ralf_2]

Moin,
warum sollte man auch bei einem Triebfahrzeug am Gewicht sparen?

Und so eine V300 rollt sicher auch nicht schlechter als zwei schwere Güterwagen.

Grüße ralf_2

 

[152 032-9]

Zumindest sollte man die sechs Gleichstromfahrmotoren mit all ihren Bürsten als Hemmnis gegenüber Güterwagen nicht völlig vernachlässigen. Aber daran scheitert das ASF natürlich nicht.

MfG

 

[amazist]

bestens geeignet für einen Schlepper, der möglichst klein, schwer und einfach zu warten sein sollte.

Einfach warten? Denkste - jedes mal wenn wir die Dinger geladen haben die schweren Deckel durch die Führerstandsfenster aufmachen und die Zellen auf dem selben Wege aufschrauben - Säurestand kontrollieren und blubbern lassen - Sch... Arbeit. Die Deckel mit den Lüftungshutzen haben die Scharniere nämlich außen und darunter waren noch mal Deckel für die eigentlichen Batteriekästen. Senkrecht aufmachen ging ebenfalls nicht beim inneren Deckel. Im Kraftwerk Gera Nord hatten wir eines - zum Verschub von Zkz (Ucs) unter dem Trockenaschesilo. Naja und bremsen - da mußte man schon aufpassen, ja nicht ins Gefälle Richtung Anschlussbahn kommen - da ging die Fuhre ab wenn die Birnen voll waren.

 

[ateshci]

Siehste, da hatte ich's mit dem hier ( den ich zum Laufen gebracht habe ) etwas einfacher, da konnt ich die Akkus herausheben.

 

[Ralf_2]

Moin,
Dieser Blumenkastenträger ist ja wirklich schick.
Grüße ralf_2

 

[Jenny_Lo]

Kommt der auch von Arnold?

 

[Vanaladig]

Nee, das könnte ein Ableger von meinem Entkuppler-Hochbeet sein

 

[amazist]

Die Gartenlaube - habe ich vermißt - ist die noch in Weimar?
Stammt die nicht aus der Pappfabrik Porstendorf?