Modellankündigung Tillig Neuheiten 2026

[knechtl]

Hier mal ein paar Bilder von Tilligs Clubmodell des Salmmp mit dem Trafo als Ladegut.

Ist da noch im Lichtraumprofil (Höhe)?

mfg
fp

 

[Loktom]

Makro ist gnadenlos... . Die Fensterpassungen hätten halt noch etwas Luft nach oben.

Da gebe ich dir recht. Wie ich schon einmal geschrieben habe, Tillig setzt Fenster nicht korrekt um. Andere Hersteller bekommen dieses besser hin. Über den Preis sage ich nichts mehr.

 

[krassus62]

Immerhin haben die Fenstergummis die richtige Farbe diesmal.
Die Frontfenster gehen übrigens nur raus, wenn man vorher die Seitenscheiben ausbaut. Beides ist eingeklebt, aber meist nicht sonderlich fest.

 

[152 032-9]

Die Galerie in Sebnitz hat nun auch den vierachs. Rekowagen des Berliner Traditionszuges ausgeliefert.
Dieser Museumswagen aus der "Jetztzeit" trägt äußerlich eine Ep.III-Beschriftung mit schwarzem Rahmen, aber keinen weißen Zierstreifen.

Da der Wagen bei mir mit etwas Augenzudrücken in die Ep. III versetzt werden soll, stellt sich mir die Frage, ob es damals überhaupt vierachs. Rekos mit Ep. III-Nummer (xxx-yyy) ohne Streifen gab.
Wenn selbst die ersten Ende der 1960er Jahre gebauten Halbgepäckwagen noch den Streifen (und gleich die EDV-Nummer) bekamen, spricht das eigentlich gegen frühe Sitzwagen mit alter Nummer und ohne Streifen.
(Mir geht es nicht um die korrekte Wiedergabe des Museums-/Traditionswagens.)

MfG

 

[BerndJ]

@152 032-9 Die Frage treibt mich auch um, habe deshalb heute Nachmittag in meiner Bibliothek gesessen und tausende Seiten EK- und GeraMond-Bücher und -Hefte geblättert. Einen echten Bildbeleg habe ich nicht gefunden, nur einen halben: Die DR vor 25 Jahren: 1966, Seite 80, Lok 65 1010 am 23.09.1966 mit einem Personenzug nach Dresden, erster Wagen erkennbar ohne Streifen, aber die Beschriftung ist nicht sichtbar, da steht ein Eisenbahner davor. Und aus der Perspektive vermag ich nicht eindeutig zu erkennen, ob es ein Reko- oder vielleicht doch ein Mod.-Wagen ist.

Ansonsten sind die wenigen in Epoche III fotografierten 4-achsigen Rekowagen ausnahmslos mit Streifen, wie auch die 2- und 3-achsigen Wagen. Das zieht sich auch sauber bis in die frühen 70er Jahre, wo auch mit Epoche IV-Beschriftung der weiße Streifen bei allen Rekowagen vorhanden ist. Aber auch dafür gibt es Ausnahmen: Die DR vor 25 Jahren: 1970, Seite 65. Hier sind zwei 2-/3-achser Rekowagen im Zug mit Epoche IV-Beschriftung auf ausgebessertem Lack und hier hat man die weißen Streifen offensichtlich weg-ausgebessert.

 

[FB.]

da gab es beim EK mal ein Sonderheft zu den Rekowagen


fb

 

[Mülsener]

da gab es beim EK mal ein Sonderheft zu den Rekowagen


fb

Grüße .
Die Abbildungen von Epoche 3 Wagen ( auch der Modwagen ) zeigen immer den weißen Zierstreifen , manchmal nur undeutlich zu sehen.
Mfg Micha

 

[Cargonaut]

Hab sie nun auch seit heute. Die Farbe ist wirklich super getroffen. Schön matt und kein Glanz. Mit einer Alterung wäre es natürlich perfekt, aber das kann ja jeder selbst machen, oder eben auch nicht.

Muß man ja eigentlich auch fast selber machen. Loks ohne Alterung aber mit ausgeblichenem Lack... damit kann ich irgendwie gar nichts anfangen.

Grüße

 

[GuteFahrt]

Auch die ausgeblichenen durften durch die Waschanlage, sonst wären sie ja nicht so ausgeblichen.

 

[TTFei]

Auch die ausgeblichenen durften durch die Waschanlage, sonst wären sie ja nicht so ausgeblichen.

Hallo,
das Waschen der Fahrzeuge hat vielleicht einen beitragen Fakt, war aber nicht die Ursache.

Hier die Antwort der KI. Viel besser zusammengefasst, als ich das jemals kann.
1. Die verwendeten roten Pigmente waren weniger UV-beständig


Viele rote Autolacke enthielten organische Pigmente, die unter Sonneneinstrahlung schneller zerfielen als beispielsweise schwarze oder weiße Pigmente. UV-Strahlung spaltete die Farbmoleküle auf, wodurch die intensive rote Farbe nach und nach verblasste und oft rosa oder matt wirkte.


2. Schwächere Klarlacke und Lacksysteme


Bis in die 1980er und teilweise 1990er Jahre waren Lackaufbauten oft weniger widerstandsfähig gegen UV-Strahlung, Sauerstoff und Umwelteinflüsse. Besonders bei Einschichtlacken (ohne separaten Klarlack) war das Farbpigment direkt der Witterung ausgesetzt. Dadurch oxidierte die Oberfläche und verlor ihren Glanz.


3. Rot zeigt Farbverlust besonders deutlich


Ein gewisser Alterungsprozess betrifft alle Farben. Bei Rot fällt er jedoch stärker auf:

• Ein leichtes Verblassen verändert den Farbton sichtbar.
• Rot wird häufig zu einem kreidigen Rosa.
• Bei Schwarz oder Silber sind vergleichbare Veränderungen oft weniger auffällig.

4. Wärmebelastung


Rote Lacke absorbieren einen Teil des Sonnenlichts stärker als helle Farben. Höhere Oberflächentemperaturen können chemische Alterungsprozesse zusätzlich beschleunigen.


Warum ist das heute viel besser?


Moderne Fahrzeuglacke verwenden deutlich UV-stabilere Pigmente und hochwertige Klarlacke mit UV-Absorbern. Dadurch behalten heutige rote Fahrzeuge ihre Farbe meist über viele Jahre. Ein modernes Rot von Herstellern wie BMW, Mercedes-Benz oder Toyota verblasst normalerweise nicht annähernd so stark wie viele rote Fahrzeuge aus den 1970er bis 1990er Jahren.


Ein klassisches Beispiel sind viele rote Fahrzeuge aus den 1980er Jahren, bei denen die ursprünglich kräftige Farbe nach einigen Jahren in der Sonne oft deutlich heller und matter wurde, während vergleichbare weiße oder silberne Fahrzeuge optisch wesentlich besser alterten.

Viele Grüße
Thomas

 

[152 032-9]

Bei der o.g. 106 ging es wohl eher darum, dass diese nicht jedes Mal mit den zu waschenden Wagen durch die Waschanlage fuhr.

Wenn ich mir die verblichene DR-Lok so als Modell ansehe, hätte die farblich beinahe eher als EBS-Sondermodell der 232 690 getaugt als das dort ausgelieferte.

MfG

 

[basti07]

Bei einigen 232 mit „rosa“ flicken denke ich das eher die nach lackierten Stellen,schneller ausgeblichen sind durch den Reiniger.

 

[krassus62]

Wenn ich mir die verblichene DR-Lok so als Modell ansehe, hätte die farblich beinahe eher als EBS-Sondermodell der 232 690 getaugt als das dort ausgelieferte.

MfG

Allerdings, zumal die 690 vor der letzten HU tatsächlich sehr ausgeblichen und rosa aussah.

 

[Bw Pankow]

Die Galerie in Sebnitz hat nun auch den vierachs. Rekowagen des Berliner Traditionszuges ausgeliefert.
Dieser Museumswagen aus der "Jetztzeit" trägt äußerlich eine Ep.III-Beschriftung mit schwarzem Rahmen, aber keinen weißen Zierstreifen.
...

MfG

Hier mal ein Bildchen vom Rekowagen 4achs. Museumswg. in DR-Beschriftung Ep. III/V Galeriemodell 2026 Tillig 502458, nicht in @tt-ker Qualität - nur IPhone 8, aber geht eigentlich ... :

 

[Loktom]

das Waschen der Fahrzeuge hat vielleicht einen beitragen Fakt, war aber nicht die Ursache.

War aber die Hauptursache für den ausgeblichenen Lack. Die Reinigungsmittel waren sehr aggressiv. Fahrzeuge welche durch das Personal mit Affenmilch (eine ölhaltige Emulsion) gereinigt wurden wiesen diesen Effekt nicht auf.

 

[reko-dampfer]

Du meinst bis Ende August - dann gibt's die Herbstneuheiten, die Galerie- und Clubmodelle für 2027.
Meine ausgeblichene 132er ist heute eingetroffen - und der hier durch das Makro entlarvte Spalt am Fenster ist egal wie ich die Lok auch drehe und wende nicht wahrzunehmen. Selbst mit Brille nicht.
Gefällt mir ausgesprochen gut die Lok - eine sehr gute Basis, beim Alterungsworkshop erlernte Fähigkeiten wieder aufzufrischen bzw. aus der Versenkung zu holen.

 

[reko-dampfer]

So, kurze Pause im Garten effektiv nutzen um den Rücken wieder etwas grade zu kriegen und sich mal die gestern eingetroffene erbleichte 132 der Galerie aus der Schachtel zu nehmen und etwas genauer anzusehen.
Der verblichene Farbton gefällt mir sehr gut - auch im Vergleich zu den hier im Thread verlinkten Fotos vom Vorbild.
Was mir an Tilligs Ludmilla im Vergleich zum Roco-Modell aber definitiv besser gefällt ist die Umsetzung der Lokfront.
Und bevor mir da wieder ein Belehrbär reingrätscht "die Konstruktion ist ja schon fast 30 Jahre alt" - hätte man auch damals schon besser machen können.
Aber hätte hätte Fahrradkette - ist wie es ist. Und die Roco Ludis haben unabhängig davon ihren ganz bedeutenden Stand in der TT-Geschichte.
Jetzt warte ich bei Tillig noch auf ne 142 - keine vom Messestand sondern die Serienausführung und dann ist die V300-Familie dank Roco, PIKO und Tillig mit sehr schönen Modellen aller 3 Hersteller komplett - in meinem Falle DR Epoche 4.
So, mal noch schnell ein paar Bilder und dann wieder ab zum Maulwurfsabitur.

 

[Loktom]

Was mir an Tilligs Ludmilla im Vergleich zum Roco-Modell aber definitiv besser gefällt ist die Umsetzung der Lokfront.

Ja das Spitzensignal ist besser ausgeführt. Dafür sind einige andere Gravuren zu flach. So haben beide Plus und Minus.

 

[jasch]

Spalt am Fenster ist egal wie ich die Lok auch drehe und wende nicht wahrzunehmen.

Hallo Andreas,
Ich hab bei meiner Vorstellung der 132 044 ein Bild seitlich auf die Frontscheibe gemacht, dort ist das "Problem" zu erkennen. Diese Luder von Tillig machen Stielaugen. 😳
Fenstereinsätze sind zu "fett".
Bild von jasch https://www.tt-board.de/forum/attachments/20250208_204634-jpg.528955/
Bei deinem Bild ist es nur leicht zu sehen.
Bild von reko-dampfer https://www.tt-board.de/forum/attachments/pxl_20260801_123617966-jpg.581732/
ist meiner Meinung nach nicht vorteilhaft, zumal dieses...

Wieder ein Fall für den Edding. Genau wie bei der Roco-Wumme. Vorausgesetzt, die Fenstereinsätze gehen gut raus.

...damit definitiv noch zu Verschlimmerung des Aussehens beitragen würde.
Bei Roco liegen die Scheiben bündig am Gehäuse, Beispiel im Blog:

Trommelfeuer zum 2.

Die Nächste ist (erstmal) nur eine Umnummerung einer Roco BR 120, Betriebsspuren kommen später nur dezente am Fahrwerk und Dach. Ich habe mir einen bestimmten Zeitabschnitt und eine bestimmte Örtlichkeit als Vorbild gewählt, somit werden meine...

www.tt-board.de

 

[V180-Oli]

Oh.
Ja dann eher nicht.

 

[krassus62]

Man könnte evtl. mit einer dünnen Beilage zwischen dem Bund des Fenstereinsatzes und dem Gehäuse das Fenster etwas "nach innen holen". Fraglich ist, ob dann die Seitenscheiben noch rein passen.

Ist am Ende genauso ein Murks wie mit den Scheiben der 250.