Simon
Foriker
Hatte ich bei ner H0 52 von Liliput. Ist ne nette Spielerei.
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Dampflok BR 83.10 von Piko
- Ersteller H-Transport
- Erstellt am
Ralf_2
Foriker
In einem Anekdotenbuch hab ich mal gelesen, daß Schnellzuglokführer die Triebwerksbeleuchtung gern nutzten, um das Publikum zu beeindrucken, wenn sie durch irgendwelche Bahnhöfe rauschten....was soll bei einer fahrenden Lok eine Triebwerksbeleuchtung? Muß der Heizer zum Abölen dann nebenher laufen?...
Der gemeine Modellbahner wird das auch so machen. Glaub nicht, daß das Licht zur Wartung des Triebwerkes genutzt werden wird.
Aber möglich wäre es
Grüße Ralf
LiwiTT
Foriker
Wenn schon, dann dürften es Achsenden sein...
Ralf_2
Foriker
Waren wir nicht schon mal nach 12 Seiten Diskussion drüber einig, daß es sich bei der Eisenbahn um Achswellen handelt?
Und die Enden selbiger sollten ohne Farbe, höchstens brüniert sein.
Es sei denn, es wird eine konkrete Museumslok gezeigt. Da hab ich auch schon rote Achsenden und Gleitbahnträger gesehen.
Grüße Ralf
Und die Enden selbiger sollten ohne Farbe, höchstens brüniert sein.
Es sei denn, es wird eine konkrete Museumslok gezeigt. Da hab ich auch schon rote Achsenden und Gleitbahnträger gesehen.
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
lichti
Foriker
Nein Thomas das sind Wellen.
Zwischen den beiden Speichenrädern werden Momente übertragen. Bei Bogenfahrt ist die Drehzahl auf der Außenschiene größer und damit wird die Welle mit Torsionsmomenten beaufschlagt.
Das wurde hier schon einige mahle gebetsmühlenartig erläutert.
Zwischen den beiden Speichenrädern werden Momente übertragen. Bei Bogenfahrt ist die Drehzahl auf der Außenschiene größer und damit wird die Welle mit Torsionsmomenten beaufschlagt.
Das wurde hier schon einige mahle gebetsmühlenartig erläutert.
152 032-9
Foriker
Wenn es streng genommen Achsenden wären, hätte die Lok ein schweres Problem. ...
MfG
MfG
stako69
Foriker
Hallo Ralf,
bei der Harzer Schmalspurbahn wird das so genutzt. Manchmal gibt es auch nette Lokführer die die Triebwerksbeleuchtung für ein Foto anschalten.
Grüße Marko
Ralf_2
Foriker
Sicher - ich meinte, beim Modell. In der Praxis wird das schon sinnvoll sein…
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Taschentroll
Foriker
Nein, die Innenbeleuchtung.Kann man beim Talent die Triebwerksbeleuchtung schalten?
Zum Spaß wurden die nicht eingebaut, die dienten tatsächlich den Personalen bei der Wartung.
Das wird wohl nicht sein.
Ralf_2
Foriker
Ich hab doch geschrieben: „Der gemeine Modellbahner…“
Dass Triebwerksbeleuchtung beim Vorbild durchaus sinnvoll ist hab ich nicht bezweifelt.
Hab ich das soo undeutlich formuliert? Dann bitte ich um Entschuldigung…
Grüße Ralf
Dass Triebwerksbeleuchtung beim Vorbild durchaus sinnvoll ist hab ich nicht bezweifelt.
Hab ich das soo undeutlich formuliert? Dann bitte ich um Entschuldigung…
Grüße Ralf
...natürlich ist die Drehzahl gleich - die Radsterne/-scheiben sind ja fest mit der Welle verbunden. Aber, durch die kegelige Lauffläche hat das Rad am Spurkranz einen größeren Durchmesser - legt also auch mehr Weg zurück. So wird der unterschiedliche Weg in Kurven ausgeglichen...
@Ralf_2
Ah jo. Da habe ich dich tatsächlich missverstanden. Keks?
Natürlich ist dem so.
Auch bei der 83.10
Ah jo. Da habe ich dich tatsächlich missverstanden. Keks?
Lichti schrieb aber was anderes.
Natürlich ist dem so.
Auch bei der 83.10
dampfbahner
Foriker
Wenn ein Ausgleich stattfindet, wo kommt dann das Moment her?
Ich bin der Meinung, Piko setzt mit der Lok gerade neue Maßstäbe bei Grossserienmodellen von Dampfloks in TT. Bedruckung, Detaillierung und Beleuchtung sind in dem Preissegment aktuell konkurrenzlos.
Zur Zugkraft kann ich leider noch nichts sagen, aber bei dem enormen Gewicht, dürfte das Modell sicher einiges wegziehen.
Zur Zugkraft kann ich leider noch nichts sagen, aber bei dem enormen Gewicht, dürfte das Modell sicher einiges wegziehen.
152 032-9
Foriker
Der Ausgleich ist doch nicht immer vollständig. Die konische Radreifenform mag die unterschiedlichen Wege der Räder auf Innen- und Außenschiene bezüglich der Drehzahl im Idealfall aufheben, aber rein praktisch gibt es einen gewissen Schlupf (neudeutsch wohl "Rollgleiten") eines Rades. Da dieses nicht so dreht, wie es gern möchte, wird die Radsatzwelle auf Torsion beansprucht.
Das Drehmoment über die Welle dürfte aber auch sonst auftreten, da sie das Drehmoment eines Rades auf das andere (Stangenantrieb) oder vom Radsatzgetriebe über die Welle auf die Räder überträgt.
MfG
Das Drehmoment über die Welle dürfte aber auch sonst auftreten, da sie das Drehmoment eines Rades auf das andere (Stangenantrieb) oder vom Radsatzgetriebe über die Welle auf die Räder überträgt.
MfG
Stedeleben
Foriker
Kann man eigentlich die Wasserkästen vom Umlauf abnehmen? Und die Witte-Bleche auch? Dann könnte die Lok gleich viel hübscher aussehen. Immerhin sieht das Hinterteil ganz schmuck aus.
dampfbahner
Foriker
Ob sich unsere Altvorderen bei der Begriffswahl diese Gedanken gemacht haben?
- Treibachse
- Kuppelachse
- Achsbastand
- Achsgabelsteg
- Achszähler
- Achshalter ...
- Treibachse
- Kuppelachse
- Achsbastand
- Achsgabelsteg
- Achszähler
- Achshalter ...
Ralf_2
Foriker
Taschentroll
Foriker
Den kreativen 🖌 er sucht.
Ralf_2
Foriker
Meinst, daß das so verstanden wird, daß ich nicht verstehe, was gemeint war?
'ner 83er die Ohren abschneiden kann evtl. als Körperverletzung gewertet werden.
Wasserentzug ist auch mindestens Nötigung.
Kreativ…? Na gut - eine Frage der Interpretation.
Grüße Ralf
'ner 83er die Ohren abschneiden kann evtl. als Körperverletzung gewertet werden.
Wasserentzug ist auch mindestens Nötigung.
Kreativ…? Na gut - eine Frage der Interpretation.
Grüße Ralf
Lieber Erwin,
du hinkst der Zeit ganz schön hinterher. Liest du gar nicht, was hier mittlerweile geschrieben steht ? Die 83.10 ist bezahlt und wird demnächst eintreffen.
Viele Grüße, Harri
reko-dampfer
Foriker
Piko setzt mit der 83.10 den krönenden Abschluss eines TT-Modellbahnjahres, welches es bezüglich Auslieferung von Formneuheiten gerade bei den Tfz in der Form wie ich finde noch nicht gegeben hat.
Und wären da nicht Probleme mit elektronischen Komponenten hätte auch Tillig mit der E77 noch was richtig schickes zum Jahresende am Start gehabt.
Es wird mir schwer fallen, mich bei der Wahl zum "Modell des Jahres" zwischen der 58er oder der 83.10 zu entscheiden.
Wie auch immer - vor gut zwei Jahren hab ich noch beneidend auf den tollen Eigenbau von mr. doublet geschaut, mit dem Gedanken, dass ein Modell dieser wie ich finde auf ihre Art und Weise schönen Lok wohl nur im Eigenbau auf die 12mm Gleise kommt.
Und jetzt wird dieser Traum durch ein fantastisches Modell wahr.
Danke Piko - und ganz leicht steigt schon die Spannung auf TT 2022 aus Sonneberg.
Und wären da nicht Probleme mit elektronischen Komponenten hätte auch Tillig mit der E77 noch was richtig schickes zum Jahresende am Start gehabt.
Es wird mir schwer fallen, mich bei der Wahl zum "Modell des Jahres" zwischen der 58er oder der 83.10 zu entscheiden.
Wie auch immer - vor gut zwei Jahren hab ich noch beneidend auf den tollen Eigenbau von mr. doublet geschaut, mit dem Gedanken, dass ein Modell dieser wie ich finde auf ihre Art und Weise schönen Lok wohl nur im Eigenbau auf die 12mm Gleise kommt.
Und jetzt wird dieser Traum durch ein fantastisches Modell wahr.
Danke Piko - und ganz leicht steigt schon die Spannung auf TT 2022 aus Sonneberg.
