Tillig-Neuheiten 2019

[152 032-9]

Wenn das Juniormodell ein "alter" 96mm-Rungenwagen mit Blechboden ist, gibt es den Kurzschluss dort seit gefühlt 20 Jahren. Nicht an jedem Wagen, aber immer mal wieder, je nachdem, wie die Radsätze eingesetzt sind.
Die relativ liederlich gestanzten, gebogenen und für die Achslager "angekörnten" Achslagerbrücken scheinen kein Einzelfall zu sein. Meine diesjährigen zwei Donnerbüchsen neigten wegen Maßtoleranzen auch zum Kippeln über die Diagonale. Die vier Brücken und zwei aus der Bastelkiste fröhlich gemischt fanden sich zwei Pärchen, bei denen dann jeweils alle vier Räder gleichzeitig auf dem Tisch standen.
Seitlich versetzte Achslagerkörnungen für "radiale Einstellungen" der Radsätze waren diesmal nicht dabei.

Auch der mich an sich sehr erfreuende Postwagen mit Bremserhaus, DP Ep.III, Messemodell Leipzig, hatte ein "stark vorgesprengtes" Fahrwerk mit sich verneigenden Puffern.
Als Ursache fand ich ein zu dickes Blechgewicht zwischen Fahrwerk und Zwischenboden heraus, welches zudem oben und unten mit einem Tropfen gummiartigem Kleber versehen war, wodurch es faktisch noch dicker wurde.
Mit einem etwas dünneren Blech ließ sich die "Banane" weniger erkennbar gestalten.

Im Ergebnis sicher behebbare Kleinigkeiten, aber alles Dinge, die "früher" so nicht auftraten.

MfG

 

[118118]

angerostete Bleche/Ballastgewichte, verdrehte Radsätze, alles nix neues bei dem ex BTTB-Modell

ein "alter" 96mm-Rungenwagen mit Blechboden ist, gibt es den Kurzschluss dort seit gefühlt 20 Jahren...
alles Dinge, die "früher" so nicht auftraten

war ja bei Plastradsätzen oder später den beidseitig isolierten auch kein Problem

Postwagen mit Bremserhaus, DP Ep.III, Messemodell Leipzig, hatte ein "stark vorgesprengtes" Fahrwerk mit sich verneigenden Puffern.
Als Ursache fand ich ein zu dickes Blechgewicht zwischen Fahrwerk und Zwischenboden heraus, welches zudem oben und unten mit einem Tropfen gummiartigem Kleber versehen war, wodurch es faktisch noch dicker wurde.
Mit einem etwas dünneren Blech ließ sich die "Banane" weniger erkennbar gestalten.

Krumm wie 'ne Banane, so hatte ich es auch beim Kühlwagen formuliert, der ja das gleiche Fahrwerk haben müsste.
Das Problem sollte TILLIG seit einem guten Jahr bekannt sein und wird dann wohl weiter ignoriert.

Danke für den Hinweis auf die Klebstoffkleckse, da weiss ich worauf ich zu achten habe, falls ich mal Lust zum "Basteln" bekomme. Klebstoff am Ballastgewicht hab ich auch schon bei anderen Modellen entdeckt und abgeschabt.

 

[amazist]

angerostete Bleche/Ballastgewichte, verdrehte Radsätze, alles nix neues bei dem ex BTTB-Modell

Das Ding ist nagelneu - vor 4 Stunden abgeholt.
Zumindest der Rahmen ist ja überarbeitet, da die Schwalbenschwanzkulisse ja gleich mitgespritzt wird und kein extra Teil ist.
Hab mal gehört, dass alles was in Blistern aus Plaste daherkommt weit weg gefertigt wird. Dann hat es natürlicht Zeit auf dem Seeweg anzurosten....

Der Klor Wagen hat ja nicht mal Metallachslager oder irre ich mich da.

 

[Berthie]

...der hat, wie alle Flachdachwagen von Tillig, extra eingesetzte Lagerschalen aus POM. Wozu, bei dem Metall?
(oder, irre ich mich da? Ich bekomme ihn erst morgen )

 

[amazist]

Hat ballige Achslagerdeckel. Sieht anders aus als sonst.
Nix extra eingesetzt - ein Guss.

 

[152 032-9]

Nein, dieser Flachdachwagen hat m.E. das Unterteil vom Jatt-Kesselwagen und nichts mit dem A2-G-Wagen und dessen Verwandten gemein.

MfG

 

[118118]

Ich denke mal, dass diese Bleche und Ballastgewichte nicht für jede Bedruckungsvariante einzeln gefertigt werden, sondern ein gewisser Vorrat lagert.
Wenn man häufiger Modelle zerlegen würde, würden einem auch öfter angerostete Bleche auffallen.

"Wie kann es sein, dass ein 2 achsiger Güterwagen, der nicht für Beleuchtungen vorgesehen ist einen Kurzschlusss verursacht?"​

Metallachslager hat's auch schon bei einigen BTTB-Modellen gegeben.
Natürlich wurde die Form des Rungenwagens überarbeitet. Da man anfangs aber beidseitig isolierte Radsätze verwendet hatte, wird man sich bei der Überarbeitung keine Gedanken gemacht haben, ob es da eine leitende Verbindung zwischen den Achslagern gibt.

Das soll nun aber nicht TILLIG entschuldigen. Fakt ist, dass immer wieder mangelhaft montierte Modelle ausgeliefert und Teile verbaut werden, die in die Ausschusskiste und nicht an ein Modell gehören.​

 

[Berthie]

...na, wenn's ein "Jallig"-Unterteil ist, dann hat es doch auch prinzipiell kein Metallager.
Das haben die "Kessel" doch auch nicht nötig. Ist zähes Material...
(Wie geschreibst - ich bekomme erst morgen)

 

[reko-dampfer]

Wenn man hier mal wieder reinliest, wieder einmal Quälität statt Qualität.

 

[TT-Poldij]

der mich an sich sehr erfreuende Postwagen mit Bremserhaus, DP Ep.III, Messemodell Leipzig

Mist. Den hab ich total verpasst, sowas wäre im normalen Sortiment auch gut aufgehoben. Schick ist er ja...

Poldij

 

[152 032-9]

Der soll laut Aufsteller in Leipzig auch noch für die Messe in Friedrichshafen Anfang November als Messemodell gedacht sein.
Vielleicht findet sich ja noch ein Weg. Die Art.-Nr. lautet 501856.

MfG

 

[azleipzig]

Vielleicht findet sich ja noch ein Weg. Die Art.-Nr. lautet 501856.

MfG

Den Wagen kannst Du über die Galerie auch einfach bestellen.
Ist aktuell lieferbar.
Gruß
Andreas

 

[TT-Pille]

Hat schon jemand des Einsteigerset 01448 mit der 285 Captrain? Kann da einer mal ein Bild von der 285 111 machen.
Danke.

 

[Mika]

Wer den "Russen" in seinem Set 01806 nicht mag, ich würd dem dann sehr gern Asyl anbieten !

Sei mutig! Aufgrund der abweichenden Set-Füllung den Abverkauf abwarten. Wäre nicht die erste Einmalauflage, die schneller als gedacht in der Wühlkiste landet.

Ich habe mal eine Frage zu Tilligs Reisezugwagenset "Interzonenzug 2" (Art.-Nr.01806E):

Gegenfrage: Hat genau was mit dem Thema "Tillig-TT-Club" zu tun? Das Set ist weder ein Sondermodell noch sonderlich exklusiv. Wer es bestellte, bekommt es. Einzige Voraussetzung ist der Tausch gegen ein paar Taler.

 

[reko-dampfer]

So, nun hat man wieder den Mist, daß wohl etwas anderes ausgeliefert wird als im Neuheiten - Blatt beworben.
Betrifft das Interzonenzug-Set 2.
Typenrein mit DR Wagen angekündigt und so beim Händler auch vorbestellt kommt es jetzt mit einem Y-Schlafwagen der SZG.
Es wird endlich mal Zeit, daß man bei Tillig seine Gedankenfindung bezüglich Set - Zusammenstellung als auch Ausführung von so manch Modellvariante abgeschlossen hat, bevor man die Neuheiten-Blätter mit der Option dort präsentiertes vorzubestellen in Umlauf bringt.
Stelle mir gerade das dumme Gesicht von Herrn Kopp und Co vor, wenn sie sich im Restaurant ein leckeres Steak aus der Speisekarte aussuchen und plötzlich kommt der Kellner mit einer Currywurst um die Ecke.

 

[Ares_TT]

… Currywurst ala Hacksteak od. Art des Hauses...
… auch im Restaurant kann man was zurückgehen lassen...

MfG

 

[kollega_123]

Da wird man das Gefühl nicht los das die Herren bei Tillig immer noch glauben der TT Modellbahner kauft wie vor 30Jahren alles in der Papiertüte was unterm Ladentisch rein getan wird.

 

[Mika]

... Gedankenfindung bezüglich Set - Zusammenstellung als auch Ausführung von so manch Modellvariante abgeschlossen hat, bevor man die Neuheiten-Blätter mit der Option dort präsentiertes vorzubestellen in Umlauf bringt.

Da wird in einem der nächsten Heftchen ganz sicher wieder drauf eingegangen; wie viel Vorlaufzeit die Erzeugnisentwicklung (aus Friedenszeiten gerettetes Wörtchen?) benötigt und wie aufwändig die sei. Wahrscheinlich irren sich andere:

Der SZD-Schlafwagen mit der Nr. 52 20 70-80 286-6 war nach der Aufstellung im Bogula "Internationale Schnellzüge in der DDR" erst in den Lieferungen der Jahre 1978/79 (160 Stück - klimatisiert) enthalten. Insofern dürfte das REV-Datum 03.12.1975 wohl nicht hinkommen. 1975 wurden nach der genannten Aufstellung nur Schlafwagen mit Druckbelüftungsanlage aus Görlitz an die SZD geliefert.

Zumindest passt das Abnahmedatum zur Form ...

Nicht nur beim SZD-Wagen ist im Detail ein kleiner Fehler aufgetreten. Auch beim Y/B70 hat irgendwer geschlafen: http://www.mbs-sebnitz.de/media/cat...b33525d08d6e5fb8d27136e95/1/0/10-01806_4_.jpg - in Delitzsch oder Sebnitz oder ... Sonst würden die Fahrzeugnummer und die angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht abweichen. Gut - den Fehler haben schon andere Modellhersteller gemacht, also darf TILLIG auch mal (wieder).

 

[norgust]

Zum neuen Set 01806. Gab es beim Vorbild den Halbgepäckwagen überhaupt in grün? Ich dachte immer, die wurden gleich in der Fernverkehrslackierung grün/beige abgeliefert.

 

[reko-dampfer]

Den gab es auch in Grün. So lief der Wagen beispielsweise 1978 im Saßnitz - Express eingestellt.
Mit 03.10 als Zuglok.

 

[152 032-9]

Ja, den gab es auch in grün.
M.E. waren die auch zunächst für die CSD gedacht, dann aber von der DR übernommen worden. Das müsste auch um 1976 gewesen sein. Es gab nur eine reichliche Hand voll dieser Wagen bei der DR.
Im Reisezugwagen-Archiv von Transpress ist ein sw-Bild eines einfarbigen Wagens drin.
Schade, dass es den grünen BD nicht einzeln gibt.

Bei der 242 124-x hoffe ich, dass diese tatsächlich vom "Handmuster" im Neuheitenprospekt abweicht, denn die Lok dort trägt eher die Lackierung der 211 054/055. Die Lackierung der 242 124 sah eher der 211 029 (Modell der Fa. Kühn) ähnlich.

MfG

 

[Johannes]

1976 zur Auslieferung der Halbgepäckwagen gab es nur die grüne Farbgebung bei der DR. Am 6.8.1976 hat der Abnehmer H. Müller seine Unterschrift auf dem Abnahmeprotokoll hinterlassen.

Johannes

 

[VT 18.16]

Beim SZD-Schlafwagen passt die Wagen-Nr. zur Form (mit Klimaanlage) aber nicht zum Abnahme- bzw. Rev.-Datum. Die 1975 gelieferten Wagen hatten nur Druckbelüftungsanlage und fortlaufende Wagen-Nummern unter 210. Äußerlich sind die Wagen mit Druckbelüftungsanlage an den deutlich größeren Luftsauger-Gittern am Wagenende über den Einstiegstüren zu erkennen.

 

[Frontera]

Da wird man das Gefühl nicht los das die Herren bei Tillig immer noch glauben der TT Modellbahner kauft wie vor 30Jahren alles in der Papiertüte was unterm Ladentisch rein getan wird.

Als ob das nicht so wäre ....... kaum kündigt ein Hersteller ein Modell an, schon geht der Run los. Schnell vorbestellen (sonst bekommt man sein Modell erst eine Woche später als die anderen) und nicht zu vergessen, Vorbestellpreise sichern, ganz wichtig, nicht das man noch einen Euro zu viel bezahlt. Dann kommt das Modell, die Ernüchterung ist groß und wir können die Klagen, der armen um ihr gutes Geld "betrogenen" TT Bahner hier lesen.

 

[reko-dampfer]

In diesem Fall Henry hat die Anzahl der Vorbestellungen über "Sein oder nicht sein" dieses Set's entschieden.
Ist so die Spielregel bei den Einmalauflagen.