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Welches Fett/Öl zur Lokpflege?
- Ersteller Eifelleitwolf
- Erstellt am
wolfram
Foriker
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Ich benutze seit Jahren das Fleischmannöl was das auch immer für ne Brühe ist.
Habe aber allerbeste Erfahrungen bei alten und neuen Modellen gemacht.
Habe aber allerbeste Erfahrungen bei alten und neuen Modellen gemacht.
Rene Köppe
Foriker
ich persönlich nehme immer das Faller Expert Öl, das ist schön Zähflüssig, und bleibt dort wo es hingehört nämlich auf den Zahnrädern !!
Bevor ich das faller Öl hatte, habe ich harzfreies Hydrauliköl (gabs bei mir im Betrieb zur Genüge) genommen , war ähnlich in der Konsistenz
Bevor ich das faller Öl hatte, habe ich harzfreies Hydrauliköl (gabs bei mir im Betrieb zur Genüge) genommen , war ähnlich in der Konsistenz
spacerunner
Foriker
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...na, so 50cm³ je Lager - da jeht wat wech...
Naja so ne 01 braucht halt Beteiebsḿittel...10t Kohle, 24m³ (Edit: 34m³, Danke) Wasser, ... Schmierung. So ne Echtdampflok ist schon nochmal was anderes... auf der Mo-Ba fehlt einfach der Geruch....
VG,
Spacerunner
...runner, ich bitte dich - der 01er Tender faßt 32m³, bzw., 34m³ Wasser - tzz...
spacerunner
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Ja aber sicher tut er das...die 24m³ war ein Tippfehler 
... sorry
... sorry
GunTT
Foriker
WaTT muTT, daTT muTT!
Manno, ich borge mir immer ein Schnapsglas voll von meinen Kunden, die das Öl vorrätig haben.
Ölige Grüße
spacerunner
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Ja schon klar, selbst wenn nicht, ist ja nur Spaß....
VG,
Spacerunner
VG,
Spacerunner
andresn
Foriker
Moin Gemeinde,
eine Tillig 120 von mir ist mega laut (so wie eine Taigatrommel sein soll, nur ohne Sounddecoder
).
Ein Kollege von mir empfiehlt blaues Polfett für das Getriebe. Natürlich nur ein wenig.
Ich bin da eher skeptisch.
Was meint ihr dazu ?
eine Tillig 120 von mir ist mega laut (so wie eine Taigatrommel sein soll, nur ohne Sounddecoder
).Ein Kollege von mir empfiehlt blaues Polfett für das Getriebe. Natürlich nur ein wenig.
Ich bin da eher skeptisch.
Was meint ihr dazu ?
amazist
Foriker
Ich lese hier immer mal von Ballistol. (hab ich auch mal bekommen und steht immer noch rum) Was ist davon zu halten? Als Reinigungsöl ist es sicher gut, da es Oxydschichten entfernen kann. Es ist basisch, also säurefrei.
Reagiert aber mit Messing und Kupfer - was passiert bei dauerhaftem Kontakt mit den Radschleifern und Litzendrähtchen. (Grünspan?) Deshalb soll man es nicht mit dem Geizhals verwenden. Bildet mit Wasser/Feuchtigkeit eine Emulsion, verharzt aber nicht. Bedenken habe ich allerdings mit der "sehr guten Kriechfähigkeit" - kriecht dann bestimmt auch bis zu den Kohlebürsten....
Ansonsten nehme ich die altbewährte Apotheken-Vaseline für die Zahnräder und ein Esso Feinmechaniköl für die Wellenzapfen, welches kann ich nicht mehr sagen, da die Schrift abgegriffen ist.
Die Kugelköpfe der Kardanwellen bekommen einen Klecks sog. Bolzengelenkfett eines industriellen Excenteschneckenpumpenherstellers (hält mind.10000 Betriebsstunden)
Was ist eigentlich mit der Alterung von Ölen und Fetten im Originalgebinde? Unbedenklich bis zu wie vielen Jahren?
Schau mal nach, ob sich Dein Lok-Rahmen verzogen hat und "durchhängt" (Zinkpest). Dadurch wandern der Motor und somit auch die starren Schnecken nach unten und kämmen in den darunterliegenden Zahnrädern, was die Geräusche verstärkt.
Reagiert aber mit Messing und Kupfer - was passiert bei dauerhaftem Kontakt mit den Radschleifern und Litzendrähtchen. (Grünspan?) Deshalb soll man es nicht mit dem Geizhals verwenden. Bildet mit Wasser/Feuchtigkeit eine Emulsion, verharzt aber nicht. Bedenken habe ich allerdings mit der "sehr guten Kriechfähigkeit" - kriecht dann bestimmt auch bis zu den Kohlebürsten....
Ansonsten nehme ich die altbewährte Apotheken-Vaseline für die Zahnräder und ein Esso Feinmechaniköl für die Wellenzapfen, welches kann ich nicht mehr sagen, da die Schrift abgegriffen ist.
Die Kugelköpfe der Kardanwellen bekommen einen Klecks sog. Bolzengelenkfett eines industriellen Excenteschneckenpumpenherstellers (hält mind.10000 Betriebsstunden)
Was ist eigentlich mit der Alterung von Ölen und Fetten im Originalgebinde? Unbedenklich bis zu wie vielen Jahren?
Schau mal nach, ob sich Dein Lok-Rahmen verzogen hat und "durchhängt" (Zinkpest). Dadurch wandern der Motor und somit auch die starren Schnecken nach unten und kämmen in den darunterliegenden Zahnrädern, was die Geräusche verstärkt.
Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
Sie findet statt.
Simon
Foriker
Bei mir kommt nach wie vor nur Vaseline in die Getriebe. Auch nach Jahren keine schlechten Erfahrungen gemacht damit.
Motor- und Wellenlager sowie Achslager immernoch mit einem Öler mit Kanüle aus dem Moba-Laden.
Motor- und Wellenlager sowie Achslager immernoch mit einem Öler mit Kanüle aus dem Moba-Laden.
Der Schwarzwälder
Foriker
Hallo zusammen.
Ich möchte hier auch mal meine Erfahrungen verbreiten und zu allgemeinen Verunsicherung beitragen.
Ich verwende seit geraumer Zeit Servogetriebefett, welches es in der Buch zu kaufen gibt. Motrenlager bekommen einen winzigen Tropfen Uhrenmacheröl. Das Fett verteilt sich so schön, das ein zusätzliches nachölen der Achslager nicht nötig ist.
Ich bin sehr zu frieden mit dieser Lösung.
Ich möchte hier auch mal meine Erfahrungen verbreiten und zu allgemeinen Verunsicherung beitragen.
Ich verwende seit geraumer Zeit Servogetriebefett, welches es in der Buch zu kaufen gibt. Motrenlager bekommen einen winzigen Tropfen Uhrenmacheröl. Das Fett verteilt sich so schön, das ein zusätzliches nachölen der Achslager nicht nötig ist.
Ich bin sehr zu frieden mit dieser Lösung.
eXact Modell
Foriker
Hallo
Was falsches Öl bewirken kann, davon können die Zetties ein Lied singen. Märklin verwendete über viele Jahre in Öl, das zum Verharzen neigte.
Viele schwören jetzt auf das sogenannte Trockenschmiermittel auf Teflon-Basis.
Um hartnäckige Verharzungen zu lösen habe ich wir eine Lokbadewanne gebaut:
Hier gibt es auch ein kleine Video über die Anwendung:
Was falsches Öl bewirken kann, davon können die Zetties ein Lied singen. Märklin verwendete über viele Jahre in Öl, das zum Verharzen neigte.
Viele schwören jetzt auf das sogenannte Trockenschmiermittel auf Teflon-Basis.
Um hartnäckige Verharzungen zu lösen habe ich wir eine Lokbadewanne gebaut:
Hier gibt es auch ein kleine Video über die Anwendung:
dampfbahner
Foriker
Das Prinzip ist nicht neu, wurde hier schon vor etwa 10 Jahren vorgestellt. Damals allerdings unter Verwendung von brennbarem Spiritus, was zu einer Verletzung führte. Hier wird Dampföl verwendet, dessen Dampf entzündbar ist: https://www.modell-land.de/images/daten/86001080.pdf.
eXact Modell
Foriker
Das Prinzip Modelleisenbahn ist noch älter, und trotzdem wird noch darüber geschrieben.
Wenn es nur einem einzigen Modellbahner geholfen hat, der es noch nicht kannte, war es das wert zu posten.
dampfbahner
Foriker
Mein Beitrag sollte nur auf mögliche Gefahren (Entzündung bei Verwendung ungeeigneter Flüssigkeiten) bei dieser Methode hinweisen.
Für Notfälle hat man doch Löschspray und einen Feuerlöscher in der Nähe.
Auch wenn das Löschspray immer jährlich eine Sonderbereitschaft am Weihnachtsbaum hat.
Wenn das Reinigungsmittel ähnlich Paraffin bzw. Petroleum ist es ohnehin nur schwer entflammbar (stark erhitzen oder ein Docht sind notwendig)
Auch wenn das Löschspray immer jährlich eine Sonderbereitschaft am Weihnachtsbaum hat.
Wenn das Reinigungsmittel ähnlich Paraffin bzw. Petroleum ist es ohnehin nur schwer entflammbar (stark erhitzen oder ein Docht sind notwendig)
mattze70
Foriker
Mag sein, ich nehme aber auch kein Fön mit in die Wanne und hoffe das der FI-Schalter auslöst.
Ralf_2
Foriker
Eine durchsichtige Abdeckung über der Wanne würde Feuer ersticken.
Aber wo kein Funken, da kein Feuer.
Grüße Ralf
Aber wo kein Funken, da kein Feuer.
Grüße Ralf
dampfbahner
Foriker
In den Beiträgen von "Holzmichel" kann man lesen, was passieren kann: https://www.tt-board.de/forum/threads/entstauben-reinigen-von-loks-und-wagen.7077/.
Ralf_2
Foriker
Moin,
soweit Kunststoffteile im Spiel sind, möchte ich zur Vorsicht raten. Ich habe mal einen BTTB Ea-Wagen im Spiritus Ultraschallbad entfärben wollen. Das führt dazu, daß der Kunststoff weich wird und droht, die Form zu verlieren.
Grüße Ralf
soweit Kunststoffteile im Spiel sind, möchte ich zur Vorsicht raten. Ich habe mal einen BTTB Ea-Wagen im Spiritus Ultraschallbad entfärben wollen. Das führt dazu, daß der Kunststoff weich wird und droht, die Form zu verlieren.
Grüße Ralf
Da macht er immer seltener, da Badewannen heute aus Kunstoff sein, und die Abflußrohre auch.Mag sein, ich nehme aber auch kein Fön mit in die Wanne und hoffe das der FI-Schalter auslöst.
Es gab mal ein Video, da ist der Förn, wie ein Uboot durch Wanne gesaust und der FI hat nix gemerkt.
Es gibt ja ein Blankdraht - Durchlauferhitzer, d.h. Heizdraht befindet direkt im Wasser.