Welcher Stromabnehmer liegt an?

[Thomas121171]

Hallo Leute!

Gibt es beim Betrieb mit Oberleitung eine Richtlinie welcher Bügel angelegt sein muß?Wäre ja für den Betrieb auf der Anlage auch interessant.
Vielen Dank für eure Hilfe

 

[H-Transport]

Hallo!

Ich würde einfach mal auf ein anderes Forum verweisen, wo das Thema auch nachgefragt wurde:
http://stummi.foren-city.de/topic,3878,-wann-welcher-stromabnehmer.html

Daniel

 

[Ragulin]

Ich fasse das einfach mal zusammen.

-In der Regel ist der hintere Stromabnehmer oben, denn wenn Er mal abreisst, kann Er keinen Anderen dahinter beschädigen
-Bei Zügen mit Gefahrgut oder empfindlichen Gütern ist der Vordere oben, also Kesselwagenzüge, Autozüge und bei Vorspann vor einer anderen Lok oder Steuerwagen um bei Funkenflug die Frontscheibe nicht zu beschädigen
-Beide können im Winter oben sein, der Vordere Enteist die Fahrleitung damit am Hinteren eine sichere Stromabnahme gewährleistet ist
-Beide sind oben bei älteren Stromabnehmerbauarten mit nur einem Schleifstück, z.B. Museumsfahrzeugen

Bei Wendezügen sollte Er eigentlich gewechselt werden, wenn der Zug die Fahrtrichtung wechselt. Ausnahmen gibt es aber noch genug, z.B. bei Mehrsystemloks, welche manchmal nur Einen für das befahrene Streckennetz zugelassenen Stromabnehmer besitzen.

 

[Per]

Ich denke mal, das mit ein bisschen Suchen (unsere Suchfunktion wurde letzte Woche stark verbessert!) diese Infos auch im Board zu finden gewesen wären.

 

[Thomas121171]

Hallo Leute!

Liegen bei dem ICE 1 beide Stromabnehmer an oder nur einer.
Trotz der Suchfunktion hab ich ueber ICE nichts gefunden.Danke .

 

[Ragulin]

Beim ICE1 liegen beide an, da ja beide Triebköpfe für die Traktion gebraucht werden.

 

[Desastro]

Beim ICE1 liegen immer beide Stromabnehmer an, weil ja der hintere TK ja auch irgendwie mit "Saft" versorgt werden will um zu fahren und man keine 15kV-Leitung durch den ganzen Zug verlegen wollte/konnte/durfte.

Edit: Da war jemand schneller.

 

[152 032-9]

In Ergänzung zu 132 217: Der vordere Stromabnehmer liegt je nach Fahrtrichtung auch an, wenn die Lok nur einen für das (deutsche) System hat, so z.B. BR 181, einige 189er oder 421 SBB.
Diese Loks müssen dann z.B. vor Gefahrgutzügen auch mit dem hinteren Stromabnehmer fahren.

MfG

 

[Ragulin]

@152 032-9
Steht schon unter Ausnahmen.

 

[Moelli]

Die 181 auch??? Meinst du nicht die 180??

 

[Cyberrailer]

Und dank unaufmerksamer Lokführer kann man alle möglichen Stromabnehmerkonstelationen beobeachten ...

Mario

 

[152 032-9]

Die 181 auch??? Meinst du nicht die 180??

Die 180 hat zwei Stromabnehmer, die jeweils für das deutsche und tschechische Netz verwendet werden können.
Bei der 181.2 ist der Stromabnehmer vorn (Führerstand 1) für das deutsche, der hinten für das luxemburgische/französische Netz.

MfG

 

[ICE-Benni]

Die 181 auch??? Meinst du nicht die 180??

Der 180er ist es egal welcher Stromabnehmer(SA) gehoben wird.
Beide SA sind auf DB-,CD- und PKP-Gleisen verwendbar!


Die 181er hat nur einen DB-SA,der andere ist in Frankreich,Luxemburg und in der Schweiz verwendbar.

 

[Moelli]

Stimmt das mir der 181 war mir entfallen.

 

[Fichtenelch]

Bei Wendezügen sollte Er eigentlich gewechselt werden, wenn der Zug die Fahrtrichtung wechselt.

Bei besonders kurzen Wendezeiten (>5min) entfällt das Wechseln normalerweise.

 

[Grischan]

Hatte am Wochenende übrigens ein interessanten Plausch mit meinem Vater und meinem Onkel. Beide waren Lokführer auf der El-2 im BKW Welzow. Dort wurde grundsätzlich der hintere Abnehmer angelegt, da der Vordere bei Fahrt sonst die Frontscheibe völlig eingesaut hätte. Die Lok hat zwar Scheibenwischer, aber keine Wasserdüsen! So dass man den Dreck nur breitschmieren konnte. Die Sicht soll wegen des "Gehörns" auf den Nasen eh schon beschissen gewesen sein.

 

[Fichtenelch]

Damals hat man auch noch Fett mit "u" geschrieben ;-) Nach aktuellem Regelwerk ist das nimmer zulässig. Brennende Kesselwagen oder verbruzzelte Frontscheiben sind heutzutage böses Pfui.