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Vorbildfotos von Bussen
- Ersteller andresn
- Erstellt am
Hallo Nordländer,
zum Thema "Importe aus West" fallen mir spontan mal 3 ein.
In Berlin gab es mehrere Volvo B10 Reisebusse, alledings weiß ich nicht wem die gehörten, Kennzeichen war IIH... und sie waren dunkelblau lackiert, irgendwo habe ich noch ein Foto davon.
Die Flugzeugwerft Dresden hatte in den 1980er Jahren 3 Stück Setra S215UL im Werksverkehr.
Und dann fällt mir noch ein das es Anfang der 1960er Jahre mal einen Henschel HS 160 gelenkbus in Erfurt gab.
Bestimmt gab es da noch mehr.
Gruß Lutz
zum Thema "Importe aus West" fallen mir spontan mal 3 ein.
In Berlin gab es mehrere Volvo B10 Reisebusse, alledings weiß ich nicht wem die gehörten, Kennzeichen war IIH... und sie waren dunkelblau lackiert, irgendwo habe ich noch ein Foto davon.
Die Flugzeugwerft Dresden hatte in den 1980er Jahren 3 Stück Setra S215UL im Werksverkehr.
Und dann fällt mir noch ein das es Anfang der 1960er Jahre mal einen Henschel HS 160 gelenkbus in Erfurt gab.
Bestimmt gab es da noch mehr.
Gruß Lutz
Nordländer
Foriker
Hallo Lutz,
danke für die Info. Die Volvos sind mir bekannt, die Setras waren es nicht. Danke für diese Info. Es gab noch einige mehr "West-Importe" in die DDR. So wurden für das Reisebüro der DDR zwei EA Teamstar bei Ernst Auwärter geordert. Die Volvos könnten auch dazu gehört haben. Davor besaß das Reisebüro der DDR auch einen Mercedes O321 mit Vetter-Aufbau. Dieser ist nach Ausmusterung bei einem privaten Busunternehmer in der Prignitz gelandet und wurde mit viel Improvisation am Laufen gehalten. Vom Mercedes O302 gibt es auch Fotos, wo er mit DDR-Kennzeichen unterwegs war.
Einige Mercedes O3500 gelangten in die junge DDR. Leider gibt es im Archiv von Evobus keine Hinweise. Die meisten landeten bei SAG-Betrieben für den Werksverkehr. Von den SAG-Betrieben sind einige später sogar an den örtlichen Kraftverkehr abgegeben worden. So liefen zwei beim Kraftverkehr Eisenach und einer beim Kraftverkehr Suhl. Eine Luxus-Ausführung des O3500 soll beim DTSB gelaufen sein und später bei einem privaten Busunternehmen in Königs Wusterhausen. Auch SG Deutsche Volkspolizei Dresden fuhr mit einem O3500 in der Reiseausführung zu Auswärtsspielen. Als ich das erste Mal ein Bild davon gesehen habe, musste ich etwas schmunzeln. Weißer Mercedes vom Klassenfeind und an der Tür steht Volkspolizei...
In Potsdam fuhren von 1957 bis 1978 französische Omnibusse im Liniendienst. Zwischen 1957 und 1965 wurden 9 Chausson-Omnibusse in Dienst gestellt, wobei die letzten letzten 4 bereits als Saviem geliefert wurden. Bis 1973 wurden alle Busse aus dem Linienverkehr herausgezogen und ausgemustert. Einer blieb bis 1978 als Reservefahrzeug erhalten. Hier mal ein Bild von der Nr. 59 (1961 geliefert / 1972 a.D.): https://myntransportblog.files.wordpress.com/2014/09/1959-saviem-potsdam.jpg?w=840
Der Reisedienst Kaiser startete 1957 seine Autobahnschnellbuslinie Zwickau - Karl-Marx-Stadt mit einem Magrius-Deutz O3500. Diesen hatte sich Gerhart Kaiser aber selbst bei seiner Rückkehr in die DDR mitgebracht. Später fiel er durch verschiedene Eigen- und Umbauten teilweise im Neoplan-Style auf. U.a. dieser umgebaute Ikarus 180:
https://lh3.googleusercontent.com/p...keShdqimrL9tgDE5iZvV7fO7wj7Bgm87mCPpfJ0OCMBqQ
https://autocart.biz/wp-content/uploads/imgp/Ikarus-180-5-9153.jpg
danke für die Info. Die Volvos sind mir bekannt, die Setras waren es nicht. Danke für diese Info. Es gab noch einige mehr "West-Importe" in die DDR. So wurden für das Reisebüro der DDR zwei EA Teamstar bei Ernst Auwärter geordert. Die Volvos könnten auch dazu gehört haben. Davor besaß das Reisebüro der DDR auch einen Mercedes O321 mit Vetter-Aufbau. Dieser ist nach Ausmusterung bei einem privaten Busunternehmer in der Prignitz gelandet und wurde mit viel Improvisation am Laufen gehalten. Vom Mercedes O302 gibt es auch Fotos, wo er mit DDR-Kennzeichen unterwegs war.
Einige Mercedes O3500 gelangten in die junge DDR. Leider gibt es im Archiv von Evobus keine Hinweise. Die meisten landeten bei SAG-Betrieben für den Werksverkehr. Von den SAG-Betrieben sind einige später sogar an den örtlichen Kraftverkehr abgegeben worden. So liefen zwei beim Kraftverkehr Eisenach und einer beim Kraftverkehr Suhl. Eine Luxus-Ausführung des O3500 soll beim DTSB gelaufen sein und später bei einem privaten Busunternehmen in Königs Wusterhausen. Auch SG Deutsche Volkspolizei Dresden fuhr mit einem O3500 in der Reiseausführung zu Auswärtsspielen. Als ich das erste Mal ein Bild davon gesehen habe, musste ich etwas schmunzeln. Weißer Mercedes vom Klassenfeind und an der Tür steht Volkspolizei...
In Potsdam fuhren von 1957 bis 1978 französische Omnibusse im Liniendienst. Zwischen 1957 und 1965 wurden 9 Chausson-Omnibusse in Dienst gestellt, wobei die letzten letzten 4 bereits als Saviem geliefert wurden. Bis 1973 wurden alle Busse aus dem Linienverkehr herausgezogen und ausgemustert. Einer blieb bis 1978 als Reservefahrzeug erhalten. Hier mal ein Bild von der Nr. 59 (1961 geliefert / 1972 a.D.): https://myntransportblog.files.wordpress.com/2014/09/1959-saviem-potsdam.jpg?w=840
Der Reisedienst Kaiser startete 1957 seine Autobahnschnellbuslinie Zwickau - Karl-Marx-Stadt mit einem Magrius-Deutz O3500. Diesen hatte sich Gerhart Kaiser aber selbst bei seiner Rückkehr in die DDR mitgebracht. Später fiel er durch verschiedene Eigen- und Umbauten teilweise im Neoplan-Style auf. U.a. dieser umgebaute Ikarus 180:
https://lh3.googleusercontent.com/p...keShdqimrL9tgDE5iZvV7fO7wj7Bgm87mCPpfJ0OCMBqQ
https://autocart.biz/wp-content/uploads/imgp/Ikarus-180-5-9153.jpg
In Berlin war es auch warm am Wochenende. Und was macht man da bei rund 35⁰ am besten? Bus fahren.
Dieser Doppeldecker da unten ist fast so alt wie ich. Und dieser Bustyp hat mich mein halbes Leben begleitet. Gab mal fast tausend Stück von denen bei der BVG, in Varianten gebaut von 1973-1985.
P.S.: Die Werbung für den Tagesspiegel ist zwar zeitgenössig, aber zu Einsatzzeiten nie am 2626.
Dieser Doppeldecker da unten ist fast so alt wie ich. Und dieser Bustyp hat mich mein halbes Leben begleitet. Gab mal fast tausend Stück von denen bei der BVG, in Varianten gebaut von 1973-1985.
P.S.: Die Werbung für den Tagesspiegel ist zwar zeitgenössig, aber zu Einsatzzeiten nie am 2626.
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hochlehner
Foriker
Was ist ein SEV-Bus?
Klaus
Klaus
mattze70
Foriker
Schienen-Ersatz-Verkehr, jedenfalls bei uns.
Nordländer
Foriker
Der Van Hool Astromega von Tölke-Reisen/Sven Paulsen auf dem Deich des Südstrandes von Röm.
Schienenbus
Foriker
Am Wochenende kam mir der Robur vom RBB vor die Linse.
Hier ein Schnappschuss mit dem Handy bei der Boltenmühle.
Hier ein Schnappschuss mit dem Handy bei der Boltenmühle.
Kühn
Foriker
Im neuen TT-Kurier (lag gestern im Briefkasten) wurden die neuen Ikarus 55 Busse von der Handelsvetretung Günsel angekündigt. Da viel mir doch glatt etwas dazu ein. Noch zu DDR-Zeiten wurden viele Fotos von Ikarusbussen gemacht. Hier nun möchte ich Euch einen sehr kleinen Teil davon zeigen.
Viel Spaß damit.
Viel Spaß damit.
Karl-Georg
Foriker
Das ist doch mal ein Bilderbogen. Klasse!
hochlehner
Foriker
Schöne Bilder von der Schote,hab ihn gern gefahren.Nur der Motor war nicht die Wucht.Umgebaut auf Schönebecker lief er viel besser.
Klaus
Klaus
Nordländer
Foriker
Die Bilder sind der Hammer - danke dafür !!!
Kühn
Foriker
Da es heute regnet habe ich etwas Zeit, meine vielen Fotos etwas Ordnung zu verpassen. Auch mein Archiv möchte ich etwas für Euch öffnen. Hier einmal etwas zum Thema Busse.
Anhang anzeigen 368383 
Anhang anzeigen 368383 
Luedi
Foriker
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Die Schwarz-Weiß-Fotos sind wirklich toll. Interessant finde ich, wie sich das Gesicht mit den unterschiedlichen Lackierungen des 55er bzw. 66er ändert.
Ambesten sind natürlich die 2 Fotos, die in Treuenbrietzen geschossen wurden. Den W50 kenne ich noch in Aktion. Das Fahrerhaus war weinrot mit weißem Zier-Streifen
Lüdi
Ambesten sind natürlich die 2 Fotos, die in Treuenbrietzen geschossen wurden. Den W50 kenne ich noch in Aktion. Das Fahrerhaus war weinrot mit weißem Zier-Streifen
Lüdi