"Verschiedene Basteleien und Modellbahnversuche aus dem Stalag 13"

[Roland TT]

Schau doch einfach auf seiner HP nach, oder kontaktiere Rene per PN.

Herzlich

Roland TT

 

[O.Sperhacke]

So nun möchte ich hier mal meine neue 50.35 (50 3554-8 Rbd Schwerin Bw Wittenberge Zustand 1980) aus der Modellbahnschmiede René Köppe vorführen...

Eine schöne Lok,auf jedes kleine Detail wurde geachtet und dann dieser grüne Drahtwickel im Führerhaus , dafür gibt es allerdings auch
noch vorbildgerechte Lösungen !

 

[Toni]

fasziniert:....
Was kostet eigentlich der Umbau??

Eine winzige "Kleinigkeit" an offiziellen Zahlungsmittel
Frag doch Rene oder Olaf mal selber, in einer PN, "da werden Sie geholfen"...

 

[Oberst-Klink]

Hallo Olaf, wie Du ja sehen kannst handelt es sich bei mir ja um eine Tillig 50, diese hat leider nur die 2 polige Verbindung zwischen Lok und Tender.....bei der 44iger so wie auf Deinen Bildern hat man durch den 4 poligen Stecker ja noch 2 Adern mehr zu verfügen, das ist natürlich besser....Bei meinem Umbau der 44 0553-6 habe ich diesen Stecker auch voll genutzt für Triebwerksbeleuchtung usw...aber wem sage ich das den Du bist doch der Fachmann grins...Ich finde die Lösung von René gut, die Lok lässt sich immernoch tiptop trennen, da er in die Feuerbüchse eine Steckbuchse eingebaut hat, so kann man die zusätzlichen Leitungen durch einen Stecker immer trennen...

 

[Jan]

Auch Tillig kuppelt mittlerweile 4 polig, was aber nichts nützt, wenn noch Feuerbüchse und Fahrwerk extra angebunden werden müssen.

 

[Oberst-Klink]

Stimmt Jan Du hast ja Recht, es sind natürlich 4 Verbindungen...Blödsinn was ich geschrieben habe....

 

[Oberst-Klink]

So die erste Stellprobe wurde erfolgreich beendet....alles passt tiptop rein, ins Güterzugdurchfahrgleis....bloß ne 44iger gab es daoben in Ernstthal nicht, da muß ich noch auf eine 95 Öl warten....

 

[Oberst-Klink]

So lieber Boarder, zur Zeit nenne ich gleich zwei PMT V15 mein Eigen, aber leider nur zur Zeit, um diese Loks mit neuen Fallhackenkupplungen auszurüsten. Zwei Freunde haben mir diese anvertraut und meinten das schaffe ich schon.Am Anfang hatte ich ein wenig Bauchweh bei der Angelegenheit, aber alles lief super und fertig bin ich.Danke an den Jan der mir mit Bilder seiner Lok zur Seite stand.....

Den Umbau habe ich wie folgt durchgeführt....

1. Demontage der PMT Kupplung, durch starkes Hin und Herdrücken lässt sich die Kupplung gut entfernen, da diese von innen nur gelötet ist
2. Habe ich zwei M1,2 Löcher gebohrt um danach M1,4 Gewinne einzuschneiden
3. Montage zweier sechs achsiger V180 Kupplungen mit M1,4 Schrauben aus der Bastelzentrale
4. Funktionsprüfung
5. Fertig.....
6. Ach nein ich muß die Löcher noch verspachteln und ein wenig mit Farbe anpassen

Es hat alles nur 20min pro Lok gedauert und ich bin stolz das ich nichts kaputt gemacht habe grins diese Loks sind ja nun wirklich nichts wert

 

[ub61]

sechs achsiger V180 Kupplungen

Kupplungen gibt es auch schon sechsachsig. Toll.

Spassss bei Seite.
Sind die Kupplungen beweglich? Hast du die Schrauben dafür eingeklebt? Oder eine Passhülse als Abstandshalter verwendet? Huch drei Fragen auf einmal.

Gruß Uwe

 

[Oberst-Klink]

Hallo Uwe...

also die Kupplungen sind fest genau an den Boden der Lok geschraubt, das hält bombig....und funktioniert wunderbar. Ich denke mal bei der Karsei Lok ist da auch nichts beweglich.

 

[railfan2000]

...da muß ich noch auf eine 95 Öl warten....

...dann bestell doch Eine beim Herrn K.....r.Da wartest Du unter Umständen "nur" 1 bis 2 Jahre.
Aber,vielleicht gibt's die dann ja schon als Großserie*träum*.

 

[ub61]

Ja, auf der geraden ist ja alles i.O., aber was ist in Kurven oder Weichenstraßen wenn die Kupplung an der Lok fest montiert ist. Wird da nicht der Wagen rausgeschubst?

Probier das mal. Ich denke das funktioniert so nicht mit einer festen Kupplung.

Gruß Uwe

 

[mr.doublet]

Sieht gut aus, Sascha. Jetzt kann man Dich getrost auch auf die Beleuchtung der V15 loslassen...

 

[Oberst-Klink]

Ja Thomas das wer was...bei einer Karsei Lok würde ich das auch versuchen, aber bei den PMT Loks hat man da immer ein wenig Bauchschmerzen wegen dem Wert der Lok und ehrlich gesagt die Reflektoren sehen auch ohne funktionierender Beleuchtung super aus....

@ Ub61 alles funktioniert wunderbar , sogar im 310 Radius und 9 Fcs Wagen....die Kulissen der Wagen übernehmen das Ausschwenken...bei der Karsei Lok ist das doch genauso...glaube ich...

 

[Schwarzfahrer]

So die erste Stellprobe wurde erfolgreich beendet....alles passt tiptop rein, ins Güterzugdurchfahrgleis....bloß ne 44iger gab es daoben in Ernstthal nicht, da muß ich noch auf eine 95 Öl warten....

Hallo Sascha!

44er sind von Meininger Seite zumindestmal bis Rauenstein gekommen! Und von Saalfelder Seite bis Probstzella. Ich habe hier auch noch Kontakt zu einem ehemaligen Lokführer der auf allen möglichen Baureihen über die Strecke gefahren ist! Wenn du herkommst zur Vorbildrecherche kann ich vieleicht ein Treffen organisieren!

Gruß vom Schwarzfahrer!

 

[Oberst-Klink]

Saustark ich gebe Dir bescheid sobald ich wieder nach Themar komme....

 

[Oberst-Klink]

So seid langer langer langer Zeit mal wieder eine kleine Schandtat von mir....

Ein Freund hat mir seine Kohle 44iger überlassen , damit ich die Museumsmaschine 44 1486 daraus mache

Nun stand ich aber vor dem Problem, das alle zurückgebauten Öl 44iger ihre Tenderrückschutzwand 1982 behalten durften, also habe ich mir als ersten Schritt des Umbaus, einen Ölaufsatz vom Öltender als Ersatzteil bestellt (3,80€) und diesen solange mit dem Dremel und der Feile behandelt das die Rückwand genau saugend an den Kohleaufsatz gepasst hat, ein weing Kleber und fertig war mein Kohleaufsatz mit der Tenderrückschutzwand für meine Museumsmaschine....die Klebestelle werde ich dann bei der Alterung noch wegretuschieren...

Nun habe ich diesen Teil erledigt und werde die Lok komplett demontieren....und genauso wie meine 44 0553-6 umbauen, bloß diesmal achte ich auf die Lichtfarbe der Triebwerksbeleuchtung grins....den Fehler begehe ich nicht ein zweites Mal....

 

[TT-Krümelchen]

Hallo Oberst-Klink,
Die 44ér sieht richtig gut aus da wird sich der Freund aber freuen.
Und ich freu mich schon auf deine Alterung.

Gruß TT-Krümelchen

 

[TT-tomK]

Hey Oberst ,

hmm...wenn ich mich in Sachen Dampfer besser auskennen würde, könnte ich auch sagen toll haste gut gemacht. Aber ich sehs leider nicht. SORRY
Das was mir aufgefallen war ist die Kohle auf dem Tender. Irgendwie gefällt mir die. Ist das noch die von Roco oder hattest die schon selbst aufgebracht?

 

[Askanier]

Ein Freund hat mir seine Kohle 44iger überlassen , damit ich die Museumsmaschine 44 1486 daraus mache Nun stand ich aber vor dem Problem, das alle zurückgebauten Öl 44iger ihre Tenderrückschutzwand 1982 behalten durften,
Nun habe ich diesen Teil erledigt ....

Nee nee erledigt hast du die Sache noch nicht ganz. Neben der Tenderrückwand behielten die ex-Öler auch die waagerechten Griffstangen über den Kohlekastenstützen knapp unter dem oberen Rand. Also der Tender muss noch mal ins RAW zurück. PaL kann dir da sicher mit Fotos weiterhelfen.

 

[Oberst-Klink]

Ja die Griffstangen kommen noch ran....da habe ich auch Bilder. Mir ging es erstmal nur darum die fehlende Tenderrückschutzwand zu montieren....Bevor ich die ganze Lok ins RAW schicke, nun ist diese komplett demontiert.

@ Tom

Die Kohle ist von mir.....

 

[Oberst-Klink]

So mal ein kleiner Zwischenbericht vom Bau einer richtigen 44 1468......

Heute habe ich versucht das 3.Triebwerk in der Mitte nachzubilden, hierfür habe ich eine Platine vom René Köppe genutzt. Auf der Ätzplatine sind auch die fehlenden Bahnräumer für den Tender vorhanden, die die Loks ja eigentlich ab Mitte der 70 iger Jahre alle hatten.Der Tender ist nun fast fertig, nur noch die Beschilderung dran und die fehlenden Handläufe am Kohlenkasten.Wie auf den Bildern zu sehen ist, habe ich auch schon den typischen silbernen Ring um den Schlott und den weißen Strich am Umlauf mit einem Edding gezogen, dies ging leichter als gedacht....nun werde ich anfangen die Triebwerksbeleuchtung zu montieren...

 

[mr.doublet]

Hi Sascha,
liegt der 3. Zylinder vorbildlich nicht irgendwie schräg im Rahmen?
Wenn man an diesem Trägerteil des Modells nichts wegmachen kann, dann geht vielleicht ein Stück vom Zylinder schräg anzudeuten (Rundmaterial hinbabben).

 

[Oberst-Klink]

Ja Du hast recht, ich werde es heute Abend nochmal demontieren und schauen was sich machen lässt...das mit dem Rundmaterial ist eine sehr gute Idee....

 

[Oberst-Klink]

Hallo TT Freunde,

die 44 1486-8 ist gestern Abend fertiggestellt worden und kann im Bw Güsten einrollen....Den Umbau habe ich genauso gemacht, wie bei meiner Öl 44iger http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=592533&postcount=110
Nur habe ich diesmal auf die Lichtfarbe der Triebwerksbeleuchtung geachtet.