Auch wenn's Harka nicht gefallen wird: Nein, in Weimar steht kein richtiger DB13! Die dort vorhandene Einheit ist Bj. 1970, kam IMHO gleich als DBvqe auf die Schiene. Dass diese "Leichtbaueinheit" überhaupt noch lebt, ist ein kleines Wunder. Die sind schon zu (D)DR-Zeiten im Zeitraffer verrostet. Ein klares Indiz ist neben der Fahrzeugnummer die Inneneinrichtung: http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=269624&d=1509301403 mit "Kopf- samt Ohrenstützen" und Sitzteiler 2+2. Ein richtiger DB 13 hatte auch nach Ausrüstung mit Steuerabteil kürzere Lehnen mit Sitzteiler 2+3. Letzteres könnte durchaus auf die in Ilmenau stehende Einheit zutreffen, da diese ein kastrierter DB 13 ist. Gebaut in den 1950, damit kein Schnellroster. Wie ghostdog schrieb!
Die Hoffnung, dass doch irgendwo eine der zwölf zerlegten Einheiten wie Phoenix aus der Asche steigt. Klingt immer besser, letztes Original von irgendwas zu sein als die (letzte) Kopie von irgendwas zu sein.
Neue Informationen gefallen mir immer, besonders dann, wenn ich sie bisher nicht habe. Der letzte Vertreter der vierteiligen Doppelstockzüge ist also einer der letzen gebauten. Irgendwie schade, dass er nun in Weimar im Freien steht und sein Rosthaufen in ein paar Jahren wohl nur noch zusammen gekehrt werden wird. Die Weimarer sind nicht die Eigentümer der Wagen und können da nichts machen. Die Wagen stehen nur in Weimar und wurden vom Eigentümer dort wohl nur zum Sterben hingebracht.
Ich schrieb nicht, dass der Zug in gutem Zustand sei. Über 60 Jahre alt, davon die meiste Zeit an der frischen Luft, der letzte gründliche Neulack eher 30 als 20 Jahre alt, die sicher nicht grundlos fehlendem Mittelwagen - besser wird die Substanz auch in der sauberen Ilmenauer Luft nicht werden. Kuraufenthalt ist es jedenfalls keiner.
Das habe ich nicht geschrieben; stimmt auch nicht. Die letztgebauten sahen mit der "platten" Stirnseite etwas anders aus. Die sind schon länger Geschichte.
Offenbar wiederholt sich die Geschichte. Vor ~ 15 Jahren war es einer der wenigen Bautzner Reisezugwagen Bj. 1956, der nach langer Abstellzeit im Freien in Weimar sein Ende fand.
Und der Gesamtverkehr München - Berlin wird dann mit einer aufgearbeiteten Doppelstockeinheit, nebst der 94 1292, 65 1049 und 118 749 über den Rennsteig abgewickelt?! Manche Leute haben echt dämliche Ideen! Doppelstockeinheit, 94, 65 und 118 hatten ihre Zeit und die ist vorüber. Das wird BR 118 406 nicht aufhalten können.
