TTDanielTT's Umbauten und Veränderungen

[basti07]

Staubwischen du musst 😂

 

[Koch1]

Absolut positiv "krank", das ganze...

 

[TTDanielTT]

Staubwischen du musst 😂

Ich weiß, muss einmal das ganze BW-Segment absaugen. 🙈
Mache ich aber erst, nach dem die Gleisbauarbeiten beendet sind. 😅

 

[TTDanielTT]

Kleiner Zwischenbericht vom Gleisbau, im BW.

Mittlerweile wurde die Alte
3-Wegeweiche (Doppelweiche) und ihre Anschlüsse entfernt und der Entsprechende Unterbau fertig gestellt.
Dazu gehörte das Gleis-Fundament ( Trittschalldämmung farblich bearbeitet) und verlegen der Schwellen.
Am Aufwendigsten war dabei die Schwellenlegung der Neuen Doppelweiche, da hier jede Schwelle einzeln gesetzt werden mußte.




Neben dem Gleisbau, waren die Stahlarbeiter ebenfalls fleißig und haben den Stahlbau der späteren 2 Brücken fertig gestellt.
Diese werden dann später, die Zufahrt zum BW überspannen.



Und zum Schluss, eine kleine Vorschau das nächste Projekt.
Im späteren E-Lokschuppen, wurden mir 3 Untersuchungsgruben gefertigt, mit je einer Länge von 25cm.
Damit es später einen ordentlich Halt für die Schienenprofile gibt, haben die Gruben Führungsschienen erhalten.

Das war es erstmal wieder von mir.
Gruß Daniel

 

[jasch]

Von mir gibt's dieses Mal kein Daumen oder ähnliches.
Die Schuhmacher “Balken“ als Schwellen sehen schei... aus und sind maßlich daneben. Du wirst auch noch Probleme beim Gleisbau bekommen, ich hab damit so meine negativen Erfahrungen machen dürfen.

h -> eingefügt

 

[LiwiTT]

...eure Meinung äußern ob ich das Weichenprojekt „3 Wegeweiche“ in Angriff nehmen soll?

Wenn ich den jetzigen Zustand mit dem vorherigen vergleiche, dann hätte ich Dir davon abgeraten (auch wenn die neue 3WW noch nicht geschottert ist).

 

[iwii]

Die originale Dreiwegeweiche los zu werden, kann ich nachvollziehen. Auf der tun sich einige Loks arg schwer und hoppeln nur drüber. Gerade links herum klemmt es ordentlich.

 

[RAL]

Was sind Schumacherbalken?
Als Bastelzuschauer fand ich die Größe nicht so falsch, sind sie zu groß oder zu klein?

 

[Loktom]

@TTDanielTT da muss ich Jan recht geben. Diese Führungsschienen bereiten Probleme. Ich kann dir diese Variante empfehlen.

Gruß Thomas

 

[Carsten]

Was sind Schumacherbalken?

Hobby-Ecke Main - Home

Herr Torsten Schuhmacher, Steinheim an der Murr

www.hobby-ecke.de

 

[jasch]

Als Bastelzuschauer fand ich die Größe nicht so falsch, sind sie zu groß oder zu klein

Zu breit auf jeden Fall, sieht schon deutlich komisch neben der Tillig Schwelle aus. Länge: teilweise zu lang, teilweise zu kurz. Höhe auch nicht 100% gleich.
Hatte mir vor meiner endgültigen Wahl zu tt-filigran 3 Bausätze der verkürzten EW 500 1:9 in Code 55 von der >Hobbyecke Schuhmacher< bestellt. Dazu ab hier (und paar Beiträge weiter) mehr:

Code 55 Selbstbau - Bilder von Ergebnissen erwünscht

...ja, die Briten sind uns Kontinentalen in Sachen Finescale ein paar Jahrzehnte voraus... Hallo, da ich gerade in England auf Montage bin, hab ich mir auch mal eine Modellbahnzeitschrift gekauft. Also ich kann sagen, die Engländer verstehen was vom Modellbau. (Sonst haben Sie aber nicht...

www.tt-board.de

Wie geschrieben, das war (bei mir zumindest) zur Übung und ist nur noch als Resteverwertung auf meinen Modulen als alte Gleise gelandet.

 

[TTDanielTT]

Nabend zusammen,
@jasch kein Problem das es diesmal keinen Daumen gab. 😉

Da später die Doppelweiche komplett in einem Sandbett liegt und sie nur schwer von vorn zu sehen ist, stören mich die Schwellen überhaupt nicht.

Dadurch das meine Weiche mit Code 83 Profil (Tillig Modellgleis) gibt es auch kein Höhenversatz zu den Tillig Gleis.

Ich denke, wenn sie richtig eingebaut ist und in der Landschaft integriert ist, fällt es garnicht mehr auf.
Die Zeit wird es Zeigen.

@Loktom warum sollte ich Probleme mit den Führungsschienen bekommen?

Gruß Daniel

P.S die Holzschwellen wurden Seitlich auf ca.das Tillig Maß gefeilt.

 

[TT-Poldij]

Bevor ich mich kritisch äußere, warte ich doch erstmal das Ergebnis ab.

Ich denke, wenn sie richtig eingebaut ist und in der Landschaft integriert ist, fällt es garnicht mehr auf.

Wie bei der gelöteten Kreuzung auf der anderen Seite der Rotunde? Das sah im Rohbau auch aus, wie aus dem Ganzen gesprengt und eingesumpft stimmt das Gesamtbild dann doch.

Poldij

 

[TTDanielTT]

..
Wie bei der gelöteten Kreuzung auf der anderen Seite der Rotunde? Das sah im Rohbau auch aus, wie aus dem Ganzen gesprengt und eingesumpft stimmt das Gesamtbild dann doch…

Genauso denke ich dabei auch.


Hier noch mal die Entsprechenden Bilder vom Einbau.

Gruß Daniel

 

[RAL]

Da hier auf höchstem Niveau gearbeitet wird, sag ich mall, toll!

 

[jasch]

...denke ich...

...überzeugt...
👍

 

[Kühn]

Naja -TTDanielTT-, überzeugt bin ich noch nicht....erst wenn ich das ganze einmal selber betrachten kann!

Immer wieder eine Augenweide, was du da so zauberst.

Grüße Jürgen

 

[TTDanielTT]

Hallo Zusammen,

Mal wieder ein kleines Lebenszeichen von mir und meinen Basteleien.
Durch Verfeinerungsarbeiten, der BR42 Tillig von thomasB und Dikusch konnte ich die Finger nicht davon lassen, um meine EPII 42ig ein anderes Gesicht zugeben Bzw. dem Vorbild näher zukommen.
Das 1.Bild zeigt die Originalfront von Tillig, mit falschen Schienenräumer, Trittstufen, oder richtigen Laternenhalter und ein Loch für die Zugheizung in der Pufferbohle.

Das 2. Bild nur die Änderungen, wie angepassten Schienenräumer ( Vorlage die BR 42 von thomasB )
Freistehende Laternenhalter an der Raumkammertür, Anpassung der Trittstufen. (Eigentlich müssten die Querstreben auch entfernt werden. Habe aber darauf verzichtet, zwecks der Stabilität)
und verschließen der Bohrung, für die Zugheizung durch entfernen des Überstandes und etwas Spachtel.

Ebenfalls wurde eine Deckel für die Esse montiert, nach der Idee von Dikusch und einer Verfeinerung durch meine Person, mit dem Gestänge unten drunter.


Auf dem Führerhaus wurden die fehlenden Dachhaken gesetzt. Personal hat im Führerhaus Platz genommen und seitlich unterstem Führerhaus, links und rechts die zusätzlichen Leitungen.


Auch der Tender wurde etwas abgeändert. Der Kohleeinsatz, von Tillig wurde entfernt und durch Echtkohle ersetzt.


Zum Schluss wurden die Messingteile und die Achspunkte mit Anthrazit lackiert.


Wünsche ein angenehmes Wochenende.

Gruß Daniel

 

[TTDanielTT]

Hallo Zusammen,

Dieses Jahr ist es aus gesundheitlichen Gründen sehr ruhig hier aber dennoch wurde die 2 Signale aus dem #2176 vervollständigt.

Was steht also hinter diesen Seltsamen Signalen?

Im Signalbuch von 1935 existiert das Signal „Ve6 Vorrücksignal“ mit dem Signalbild ( 3 Helle Lampen in V-Form )
Es kann mit dem K11 Wartezeichen, später Ra11 vereinigt sein.
Dadurch fällt es in die Gruppe der
„Fahrtverbots und Erlaubnissignale“

Zusätzlich kann dazu noch ein Gleissperrsignal Ve3/4 vereint sein.

Der Begriff Ve6 ( 3 Helle Lampen leuchten ) bedeutet vorrücken.

Hier nun die Bilder dazu.

Gruß Daniel

Bild 1 zeigt die unbeleuchteten Signale


Bild 2 zeigt Links die wartende BR 42 und Rechts die BR 38 ( es leuchtet nur das Gleissperrsignal)


Bild 3 zeigt wie BR 38 das Ve6 zum Vorrücken erhält, während BR 42 immer noch warten muss.

 

[TTDanielTT]

Hallo zusammen,
Heute gibt es mal was für die Ohren. 😅
Dank Unterstützung eines H0-Bahners, konnte ich meiner E77 13,DRG einen Sounddecoder von ESU, mit
Esu Loksound E77 verpassen.
Eine Feinabstimmung, der CV‘s muss noch stattfinden aber für den Ersten Testlauf bin ich mir dem Sound sehr zu frieden.
Aber hört selbst rein.

Gruß Daniel

 

[Stardampf]

Was knattert denn da so?!?

 

[madas]

Das vordere Gehäuse sitzt auch nicht richtig. Da wird wohl auch die Leiterplatte mit dem Decoder drunter noch etwas schief drin sitzen.

 

[Per]

Ist das der Sound einer E77? Von was Großmotorigen hätte ich weniger Hektik erwartet. Muss ich mir gleich mal Videos vom Original anschauen.

 

[TTDanielTT]

Was knattert denn da so?!?

Das schlagen soll das Stangenklopfen nachbilden. Oder meinst du die Schaltvorgänge?

 

[E18]

Wo ist der Rundlokschuppen endstanden ? Eigenbau ?