Ich hab das Bild jetzt leider nicht vor mir, weiß also nicht ob's zu sehen ist. Die Abstufung findest Du unten jeweils Außen an der Schwelle. Sie ist dafür gedacht, eine Überhöhung im Gleisbogen zu vereinfachen.
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TT Total Heft 01/2011 ist da.
- Ersteller Oberst-Klink
- Erstellt am
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- Schlagworte
- tt-total
- Status
Ich hab das Bild jetzt leider nicht vor mir, weiß also nicht ob's zu sehen ist. Die Abstufung findest Du unten jeweils Außen an der Schwelle. Sie ist dafür gedacht, eine Überhöhung im Gleisbogen zu vereinfachen.
Kö-Fahrer
Foriker
Der Knaller am Heft ist für mich,das Gützold sagt nachder 58.30 H0 soll die Lok in TT kommen.Wenn auch erst 2010 aber doch immerhin. Um den Wahrheitsgehalt solcher Aussagen weiß ich,aber so klar hat er es noch nie gesagt.
Mein Heft gibts übrigens im Markt zu kaufen...
Mein Heft gibts übrigens im Markt zu kaufen...
TT-Total
Ich finde die Ausgabe sehr gelungen.
Mal zwei Fragen:
Auf dem Bild S.11 unten, ist da das geheimnisvolle Burgfräulein zu sehen?
Ist die BR50 Altbau das erste Tillig-Modell, welches einen Mindestradius von 310mm benötigt oder ist mir da bisher was entgangen?
Ralf
Ich finde die Ausgabe sehr gelungen.
Mal zwei Fragen:
Auf dem Bild S.11 unten, ist da das geheimnisvolle Burgfräulein zu sehen?
Ist die BR50 Altbau das erste Tillig-Modell, welches einen Mindestradius von 310mm benötigt oder ist mir da bisher was entgangen?
Ralf
@Ralf
Alle 5-achsigen Güterzugloks und noch etliche Wagen von Tillig benötigen lt. Herstellerangabe einen Mindestradius von 310mm.
Und das schon seit über 10 Jahren.
Ralf_2
Foriker
Meine Erfahrung
Hallo,
ja, meine konnten das auch. Aber geheimnisvollerweise verschwindet die Bremsanlage dann Stück für Stück, oder die Lok neigt zum Klemmen - wie das wohl kommt?
Grüße ralf_2
Hallo,
ja, meine konnten das auch. Aber geheimnisvollerweise verschwindet die Bremsanlage dann Stück für Stück, oder die Lok neigt zum Klemmen - wie das wohl kommt?
Grüße ralf_2
Hammy
Foriker
Dachte ich mir auch. Schade, dass Susann und die anderen Beteiligten sich hier nicht im Board mit ihren (künstlerischen, handwerklichen) Erfahrungen einbringen.
Hab keine 7Mark40.
Thorsten
Foriker
Zitat TT Total:
"Die Baureihe 24 soll im dritten Quartal des Jahres 2009 ausgeliefert werden."
Dazu die bekannte Konstruktionszeichnung.
Für 7Mark40 kriegste ja nicht mal ein halbes Heft.
Thorsten
Askanier
Hersteller
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Die Aussage von Hr. Gützold zur BR 58.30 in TT stand aber schon so Schwarz auf Weiss im MIBA-Messeheft 2008. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Das war also schon sehr lange bekannt.
Kö-Fahrer
Foriker
Oh Entschuldigung.
Da ich mir nicht jedes Heft kaufe was mir gefällt(monetäre Knappheit) war es für mich neu.
G12Reko
Foriker
Und wer die Sache mit der BR 75.5 von selbigen Hersteller gelesen und verfolgt hat, glaubt es erst, wenn die Maschine als käufliches Modell beim Händler steht.
Andi Wuestner
Foriker
@gruber82:
Die der 58 ist laut Herrn Gützold auch fertig. Aber ob beide Loks deshalb kommen müssen? Schön wär's schon.
Andi
Die der 58 ist laut Herrn Gützold auch fertig. Aber ob beide Loks deshalb kommen müssen? Schön wär's schon.
Andi
Hammy
Foriker
Gützold
Ich würde ja gern eine 65er nehmen, aber der Preis wächst schneller als meine Einnahmen.
Ich würde ja gern eine 65er nehmen, aber der Preis wächst schneller als meine Einnahmen.
Ja, wurde (Quelle: Hr. Gützold) mit der H0-Variante zusammen konstruiert.
Aber ob die Konstruktion der Werkzeuge fertig ist?
H-Transport
Boardcrew
Die Konstruktion eines Modelles macht nicht mal 10% der ganzen Entwicklungskosten aus. Die 103er von B/T war gerade mal 8.000€ wert, wie in der Fachpresse behauptet wurde. Von daher ist eine fertige Konstruktion lange keine Sicherheit, dass das Modell wirklich erscheint... .
Daniel
Daniel
Askanier
Hersteller
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- Reaktionen
Hallo Kö-Fahrer, ich kaufe auch nicht alles. Nur halte ich persönlich das Messeheft der MIBA für die beste Berichterstattung zu Modellen von der Nürnberger Messe. Das kaufe ich jedes Jahr, andere Messehefte eher nicht. Und an angekündigte Modelle glaube ich auch erst wirklich, wenn sie vor mir stehen.
Ralf_2
Foriker
Hallo,
na ich kann mir auch nicht vorstellen, daß die bunten Bildchen schon die ganze Konstruktionszeichnung sein sollen. Der Teufel steckt ja immer im Detail. Also muss es neben der schicken 3-D-Darstellung auch noch Einzelteilzeichnungen geben. Und dann fehlen ja noch die ganzen Spezialwerkzeuge.....
Ich würde mal behaupten, das bisher Veröffentlichte sagt gar nichts über den Arbeitsstand. Aber vielleicht wissen die (glaskugelbewaffneten) Insider ja mehr.
Ansonsten geht's mir so wie Askanier: Erst wenn man die Modelle (oder zumindest charakteristische Teile davon) sieht, kann man glauben, daß sie auf den Markt kommen.
Frohes Fest ralf_2
Klein_Elektro_Bahn
*Ehrenmitglied*
Vielleicht sollte man hier nicht allzu viel hinein interpretieren wollen: Einfach die "Initialien" auf den Kopf stellen und es liest sich H0!
Denn ein Foto der "Initialien" liegt doch wohl nicht vor, oder?K_E_B
KTT46
Foriker
- Beiträge
- 460
- Reaktionen
Vielleicht sollte man hier nicht allzu viel hinein interpretieren wollen: Einfach die "Initialien" auf den Kopf stellen und es liest sich H0!
K_E_B
Hallo !
Heft ansehen ! Modelle deutlich kleiner und auf 12mm Spur ! Da die "Initialen" mit Punkten versehen sind, lässt sich hier nichts "drehen" ! Ansonsten frohe Weihnachten, ktt46
Siebi
Foriker
Das Heft war heute im Briefkasten.
Interessant ist die Vorstellung der 75.5 von Beckmann und das Interview mit ROCO-Chef Reinhold Ott. Außerdem geht es um die Entwicklung von TT in Großbritannien und vieles mehr - aber das muss ich selbst erst noch lesen...
Interessant ist die Vorstellung der 75.5 von Beckmann und das Interview mit ROCO-Chef Reinhold Ott. Außerdem geht es um die Entwicklung von TT in Großbritannien und vieles mehr - aber das muss ich selbst erst noch lesen...
Inhalt
Reportage:
Tillig - Tag der offenen Tür
TT Fanstation
Geschichte:
TT in Großbritannien
Interview:
Roco, Reinhold Ott
Testberichte:
151 Piko
103 Kühn
50 Tillig
75.5 Beckmann
Kö Hornby
Porträt:
TT in Ungarn
TT in der Schweiz
TT-Anlage in einem Bettgestell
Soundspezialisten Elektronik Richter
Werkstatt:
Selbstbau einer 152 (cyberrailer)
Viehzüge
Reportage:
Tillig - Tag der offenen Tür
TT Fanstation
Geschichte:
TT in Großbritannien
Interview:
Roco, Reinhold Ott
Testberichte:
151 Piko
103 Kühn
50 Tillig
75.5 Beckmann
Kö Hornby
Porträt:
TT in Ungarn
TT in der Schweiz
TT-Anlage in einem Bettgestell
Soundspezialisten Elektronik Richter
Werkstatt:
Selbstbau einer 152 (cyberrailer)
Viehzüge
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