Trotz aller Beiträge in den letzten Tagen, habe ich heute meine erst am Mittwoch bestellte Lok erhalten. Ich habe hier nichts gelesen oder vielleicht auch übersehen, aber ich muss mal ein Lob zu der Verpackung aussprechen, das hat Niveau! Da kann nichts passieren.
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beezle
Foriker
Guten Abend,
die ersten entsprechenden Kommentare sind ja nun schon unter dem aktuellen PIKO-Video zur BR91 zu finden. Ich hoffe mal, dass es sachlich bleibt und vom Hersteller doch noch eine Reaktion bei eventuell folgenden Varianten erfolgt.
Ebenso bleibt zu hoffen, dass für die schon belieferte Kundschaft, Möglichkeiten zur Nachbesserung geschaffen werden. Klar hab ich hier schon oft gelesen, man ist ja hier im Modellbau unterwegs und kann auch schon mal selber basteln, trotzdem finde ich das in den Preisregionen alles andere als grundsätzlich vorauszusetzen. Ich hatte mich auch auf die kleine Lok gefreut nun aber vor zwei Tagen die Vorbestellung storniert.
In anderen Bereichen würde der Kunde solche Nachbesserungen durch sich selbst überhaupt nicht akzeptieren. An sich ist es sehr schade, da ich mit den Artikeln die ich hier von PIKO hab, bisher sehr zufrieden bin. Vielleicht wird’s ja bei dem Modell auch noch besser?!?
Grüße
Thomas
Zuletzt bearbeitet:
dampfbahner
Foriker
wie man es auch in den Piko-Modellbildern und bei den vorgestellten Modell-Loks sehen kann, z.B. im Fahrzeugheft zur 91 697, Ep. III:
Einzig auf dem CAD-Bild zum Modell der Baureihe ist dieser Tritt zu sehen. Wohl für ein Modell mit anderer Betriebsnummer.
Loks mit einem breiten Tritt vorn, aber etwas anderer Befestigung:
91 1736
Bild und Text:
Eisenbahnstiftung
und
91 1736
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91 972
91 972
Bilder und Texte:
Eisenbahnstiftung
und
91 972
in die Volltextsuche eingeben.
Zuletzt bearbeitet:
Koch1
Foriker
Das sind aber alles Loks der DB. Die Loks wurden wohl als Rangierloks verwendet, und die Tritte waren wohl für die Rangierer gedacht, darum auch die zusätzlichen Haltebügel.
Zuletzt bearbeitet:
Da habe ich wohl etwas verpasst, denn ich sehe bisher in den Videoanleitungen nur, dass mit Kürzung der Feder auch die Rollfähigkeit des Vorläufers verloren geht.
Wieviel Windungen der vorhandenen Feder müssen denn weg, damit die Lok sauber funktioniert?
Jetzt habe ich die Feder noch gegen eine Messingfeder aus dem Fundus getauscht.@Stedeleben: Ja das geht
ich habe jetzt 4g Ballast im Kohlekasten versenkt und das macht genau 1 Donnerbüchse mehr
Das bringt nochmal eine Donnerbüchse mehr.
Die Räder drehen sich noch zuverlässig.
Jetzt bin ich zufrieden.