Trotz aller Beiträge in den letzten Tagen, habe ich heute meine erst am Mittwoch bestellte Lok erhalten. Ich habe hier nichts gelesen oder vielleicht auch übersehen, aber ich muss mal ein Lob zu der Verpackung aussprechen, das hat Niveau! Da kann nichts passieren.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
beezle
Foriker
Guten Abend,
die ersten entsprechenden Kommentare sind ja nun schon unter dem aktuellen PIKO-Video zur BR91 zu finden. Ich hoffe mal, dass es sachlich bleibt und vom Hersteller doch noch eine Reaktion bei eventuell folgenden Varianten erfolgt.
Ebenso bleibt zu hoffen, dass für die schon belieferte Kundschaft, Möglichkeiten zur Nachbesserung geschaffen werden. Klar hab ich hier schon oft gelesen, man ist ja hier im Modellbau unterwegs und kann auch schon mal selber basteln, trotzdem finde ich das in den Preisregionen alles andere als grundsätzlich vorauszusetzen. Ich hatte mich auch auf die kleine Lok gefreut nun aber vor zwei Tagen die Vorbestellung storniert.
In anderen Bereichen würde der Kunde solche Nachbesserungen durch sich selbst überhaupt nicht akzeptieren. An sich ist es sehr schade, da ich mit den Artikeln die ich hier von PIKO hab, bisher sehr zufrieden bin. Vielleicht wird’s ja bei dem Modell auch noch besser?!?
Grüße
Thomas
Zuletzt bearbeitet:
dampfbahner
Foriker
wie man es auch in den Piko-Modellbildern und bei den vorgestellten Modell-Loks sehen kann, z.B. im Fahrzeugheft zur 91 697, Ep. III:
Einzig auf dem CAD-Bild zum Modell der Baureihe ist dieser Tritt zu sehen. Wohl für ein Modell mit anderer Betriebsnummer.
Loks mit einem breiten Tritt vorn, aber etwas anderer Befestigung:
91 1736
Bild und Text:
Eisenbahnstiftung
und
91 1736
in die Volltextsuche eingeben.
91 972
91 972
Bilder und Texte:
Eisenbahnstiftung
und
91 972
in die Volltextsuche eingeben.
Zuletzt bearbeitet:
Koch1
Foriker
Das sind aber alles Loks der DB. Die Loks wurden wohl als Rangierloks verwendet, und die Tritte waren wohl für die Rangierer gedacht, darum auch die zusätzlichen Haltebügel.
Zuletzt bearbeitet:
Da habe ich wohl etwas verpasst, denn ich sehe bisher in den Videoanleitungen nur, dass mit Kürzung der Feder auch die Rollfähigkeit des Vorläufers verloren geht.
Wieviel Windungen der vorhandenen Feder müssen denn weg, damit die Lok sauber funktioniert?
Jetzt habe ich die Feder noch gegen eine Messingfeder aus dem Fundus getauscht.@Stedeleben: Ja das geht
ich habe jetzt 4g Ballast im Kohlekasten versenkt und das macht genau 1 Donnerbüchse mehr
Das bringt nochmal eine Donnerbüchse mehr.
Die Räder drehen sich noch zuverlässig.
Jetzt bin ich zufrieden.
Und was macht derjenige der keine passenden Federn in der Bastelkiste findet? Wie viel von der Original Feder habt ihr weggenommen? Oder konkret was für Feder nehmt ihr? Wo ist die eigentlich drin? Kann man diese eventuell irgendwie als Ersatzteil bekommen? Fragen über Fragen.
Gute Fahrt Oliver🚂
Gute Fahrt Oliver🚂
TT-Stephan
Foriker
Beitrag #277, ab Minute 22.
2 Schrauben lösen, Plastikdeckel wegnehmen, den Plastikstift vorsichtig rausdrücken.
Feder abziehen .........
Reichsbahn85
Foriker
Wie schon geschrieben! Ich habe mich vorsichtig ran getastet. Ein Drittel der Feder habe ich ungefähr entfernt. Die Zugkraft ist für mich nun zufriedenstellend und der Vorläufer dreht sich zuverlässig.
Koch1
Foriker
Frei nach dem Motto: "Bastelst du schon, oder kaufst du noch?"
Kenne den Durchmesser nicht, aber evtl die bei Tillig in den Kuppelkastensufnahme drin sind, oder in Kinematiken. Evtl die in den 50, 52, 56, 86, 84 die Vorläufer halten. Dind zwar Zugfedern, keine Druckfedern, aber bissl lang gezogen würde das schon passen. Bißchen kreativ sollte man schon sein.
Dikusch
Foriker
All das findet man, wenn man hier auch liest. Wir haben aber den gewünschten RAL-Status erreicht, alle schreiben, die Wenigsten lesen.
Warum? Viel Text, viel zu viel zu lesen, viele Wiederholungen, lieber neu fragen...
Weitere 700 Post in dem kommenden Tagen kommen, weiter geht's.
Lasst uns einfach einen neuen, unübersichtlichen Thread starten...
Zuletzt bearbeitet:
mcpilot
Foriker
Feder einkürzen bis man zufrieden ist. Ist die Feder immernoch zu stark, weiter einkürzen. Hat man zuviel gekürzt, kann man die Feder mit Gefühl etwas lang ziehen und damit passt sie dann auch wieder. Dabei sollte man es aber auch nicht übertreiben. Wenn man sich generell nicht ans Kürzen ran traut, Federdurchmesser, Länge und Drahtstärke ausmessen und nach einer Alternative googlen, Federn sind Normteile die es in großer Auswahl und Masse gibt.
Isolator
Foriker
Wie Dikusch schon schrieb, weiter vorn wurde die Feder genannt und um wieviel sie zu kürzen ist! Das hat geholfen!
Der gibt die Lok zurück, wenn er damit nicht zufrieden ist. Ganz einfach.
Davon werde ich nun wohl doch zum ersten mal gebrauch machen - denn nur Busch Pwi-93 und Tillig 14810 (Kleinviehwagen) und Schluss, 2 Wagen ist mir zu wenig und glaube auch nicht, dass das die Federänderung wesentlich verbesert - zumal die geplanten 2 Hosse-Donnerbüchsen nicht gerade leicht sind (rollen sehr gut und sehr leicht).
Die Jatt BR91 zieht Pwi-03, Kleinviehwagen und 3 Hosse Donnerbüchsen ohne zu rutschen die Steigung von 3,5% und Radius 353 hoch. Es nützt mir nichts, wenn die Lok schön aussieht, guten Sound hat aber nichts weg zieht - das ist dann wie eine schöne Schüssel aus der man nichts essen kann weil nichts drin ist. Schade, sehr schade.
PS: das ist meine Meinung und muss nicht mit der der anderen übereinstimmen.
Feder hin- Feder her…Nach den Videos hier habe ich die Lok storniert. Die Kisten sind voll mit Loks usw. Da ziehe ich mir (für meine Anlage) keine offensichtliche Problemlok an Land.
Hallo! Meine BR 91.3 von PIKO ist jetzt auch da!
Vom Aussehen her ein wirklch schönes Modell, obwohl mich, ehrlich gesagt, der bis auf das Dach reichende Kohlenkastenaufsatz doch etwas stört!
Die Digitalisierung betreffend ist es für mich bisher das Modell mit der meisten Fummelei! Selbst der Kessel muß dazu abgenommen werden. Und dann kann man natürlich den Decoder nicht gleich ausprobieren, weil der Motor im Kessel sitzt.
Sehr positiv finde ich, daß F1 = Führerstandsbeleuchtung und F2 = Fahrwerksbeleuchtung auch ohne zusätzliche Programmierung, im Gegensatz zu Tillig, funktionieren.
Mit der Zugkraft bin ich auf meiner Anlage mit nur einer Ebene sehr zufrieden! Die Kleine zieht einen Zug aus 6 3-achsigen Abteilwagen, einem 3-achsigen Packwagen und einem 2-achsigen Postwagen völlig problemlos durch meine 321-mm-Kurve aus (altem = erstmaligen) als Kurve vorkonfektioniertem Kühn-Gleis, in dem andere Loks Probleme haben (..., während sie auf meinem Tillig-Testkreis mit 310er Radius problemlos fahren). Ich könnte sogar noch mehr dranhängen.
Fazit: Für mich ist es wieder ein sehr gelungenes Dampflokmodell von PIKO!
P.S.: Die Lok habe ich, wie auch schon meine beiden 92er von Saxonia, mit dem LD-G-41 von Tams digitalisiert.
Vom Aussehen her ein wirklch schönes Modell, obwohl mich, ehrlich gesagt, der bis auf das Dach reichende Kohlenkastenaufsatz doch etwas stört!
Die Digitalisierung betreffend ist es für mich bisher das Modell mit der meisten Fummelei! Selbst der Kessel muß dazu abgenommen werden. Und dann kann man natürlich den Decoder nicht gleich ausprobieren, weil der Motor im Kessel sitzt.
Sehr positiv finde ich, daß F1 = Führerstandsbeleuchtung und F2 = Fahrwerksbeleuchtung auch ohne zusätzliche Programmierung, im Gegensatz zu Tillig, funktionieren.
Mit der Zugkraft bin ich auf meiner Anlage mit nur einer Ebene sehr zufrieden! Die Kleine zieht einen Zug aus 6 3-achsigen Abteilwagen, einem 3-achsigen Packwagen und einem 2-achsigen Postwagen völlig problemlos durch meine 321-mm-Kurve aus (altem = erstmaligen) als Kurve vorkonfektioniertem Kühn-Gleis, in dem andere Loks Probleme haben (..., während sie auf meinem Tillig-Testkreis mit 310er Radius problemlos fahren). Ich könnte sogar noch mehr dranhängen.
Fazit: Für mich ist es wieder ein sehr gelungenes Dampflokmodell von PIKO!
P.S.: Die Lok habe ich, wie auch schon meine beiden 92er von Saxonia, mit dem LD-G-41 von Tams digitalisiert.
Koch1
Foriker
Der war aber bei der damals schlechten Kohle bei der DR absolut gerechtfertigt.
Ich weiß, trotzdem sind die meisten Bilder dieser Lok ohne solch einen Aufsatz. Offensichtlich nur bei der in Sachsen eingesetzten Lok wie auch bei der sä. 94er der Steilstrecke bei Eibenstock.
Egal! Es ist ein sehr detailreiches Modell, welches mir sonst auch sehr gut gefällt!
Egal! Es ist ein sehr detailreiches Modell, welches mir sonst auch sehr gut gefällt!
