Modell des Jahres 2021 - Triebfahrzeuge - Diskussionsfred

[R.P.]

Es geht auch nich um den Glanz, der zugegeben gar nich vorhanden is, sondern eher um den TON .

Ganz genau. So habe ich das auch gemeint. Die mit abgebildete lose Radsatzgruppe von Herrn Sommer sollte mal eine 24 werden… Mag jeder seine eigenen Vorstellungen von einem optimalen Fahrwerksrot haben, mir persönlich gefällt das bei der 83 sehr gut. In meiner Wahrnehmung stellt es einen gut gepflegten Betriebszustand einer Reichsbahndampflok dar.

 

[E91-Fan]

Also als ein Kopf an Kopf Rennen würde ich das nicht mehr bezeichnen. Der Sieger zeichnet sich schon deutlich ab. Ausschlaggebend zugunsten der 83 war für mich eindeutig die bessere Lokbeleuchtung vorn. Da zeigt Piko was geht. Die der 58 entspricht Stand der Technik Ende 80er Jahre, siehe 01 von BTTB. Aussehen und fahren tun se beide gut.

 

[Andi Wuestner]

So weit liegen RAL 3000 und 3002 nicht auseinander. Tillig verwendet 3002, was streng genommen für die DR-Fahrwerke falsch ist. Arnold scheint sich, wie z.B. auch Veit oder Kuehn, auf 3000 festgelegt zu haben. Und Piko? Das sehe ich heute am späten Nachmittag, wenn ich bis dahin brav bleibe.

Andi

 

[G12Reko]

Für die Ratefreunde: Worin liegt im allgemeinen der Unterschied im Farbton des Fahrwerkes einer Dampflok, kurz nach einer Fahrwerksuntersuchung im RAW, vom Farbton des Fahrwerkes einer Dampflok, kurz vor der Aufnahme in ein RAW ? (Gemeint ist der Zeitraum, wo eine Dampflok in erster Linie ein Produktionsmittel war; Museumsdampfbetrieb und sonstige Absurditäten können unberücksichtigt bleiben).
Mit weihnachtlichen Grüßen
Ole eS.

 

[V180-Oli]

Ach, das ist einfach. In der Vielfältigkeit.

 

[FD851]

Ach G12Reko,
da gibt es richtig vielfältige Abhängigkeiten...
Zuerst war da die "Sorte" der im betreffenden BW verwendeten Reinigungsmittel, die in betreffenden BW übliche Intensität der Reinigung, das Thema "Planlok" oder Reservelok...
Nein - eine Antwort auf Deine Frage in "54" gibt es nicht...

FD851

 

[Stardampf]

RAL hin oder her, mit den Rottönen ist das so eine Sache.
Bis weit in die 1980er haben nicht mal die Autohersteller über ein ausreichend UV-beständiges Rotpigment verfügt. Das blich nach recht kurzer Zeit aus, darum bevorzuge ich eher hellere Rottöne. Die wurdern dann durch Asche, Dreck, Kohlen- und Bremsstaub - natürlich nicht gleichmäßig - wieder nachgedunkelt. Das muß man aber selber machen. Die Palette an möglichen Rottönen an Betriebsloks ist also eher breit gefächert.
Was mir gar nicht gefällt, ist wenn das Rot zu dunkel ist und wenn's geht noch einen leichten Blaustich hat (Roco).

 

[Stedeleben]

So lange es nun nicht gerade Grün statt Rot ist, wäre für mich der Farbton des Fahrwerks kein starkes Kriterium bei solch einer Wahl. Ich entsinne mich, daß ich, ich war noch ein junger Bursch, das leuchtende Plasterot meiner 01 von BTTB im simplen Granierverfahren mit schwarzer Revell-Farbe "abgetönt" habe. Mit diesem Ruck-zuck-Ergebnis kann ich noch heute gut leben.

 

[Ralf_2]

„Plastikrot” wäre auch mal neben Karmin-, Verkehrs- und Feuerrot ein interessanter neuer Farbton.
Die Verbesserung des Zustands verlief demnach praxisnah.

Grüsse Ralf

 

[Dixie]

Also ich finde das Karminrot von Elita sehr passend. Hier an einer Arnold 95: