Meine Basteleien - mcpilot

[mcpilot]

So zwischendurch ein paar Bastelleinen für die Schiene, nicht für die Straße:

Für den Umbau zu einem weiteren Harzkamel habe ich mir diverse Ersatzteile bei Roco bestellt und bearbeitet.
Von der ersten Bestellung war noch ein Gehäuse übrig bzw. wurden schwarze Drehgestelle eines Brawa Ubootes beschafft.
Für den Umbau in aktuellem Design fehlte noch der passende Rahmen der Roco V100 und auch noch ein paar weitere Kleinteile sodas ich zusätzliche Gehäuse und Bauteile für die übrig gebliebenen Roco Reste bestellt hatte.
Aus den nicht benötigten Rahmen und Drehgestellen ist eine BR114 entstanden und durch die Bestellung der origianeln Press Teile eine BR204 fertig geworden. Das originale Getriebe der grauen Drehgestelle habe ich weiter verwendet, da ich die Kontaktbleche nicht an die Ersatzgetriebe anschmelzen wollte und man diese auch nicht sieht. Die Achsen sind auch noch original von den grauen Drehgestellen und fallen auch nicht auf, wenn man es nicht weiß.

Für das Harzkamel wurde wieder etwas Platz am Rahmen durch Ausfräsen und auf der Unterseite 2mm Plaste als Distanz für die zersägte Brawa Platine geschaffen. So steht die Lok mit den montierten Drehgestellen in richtiger Höhe auf dem Gleis.
Die plan geschliffenen Platinenstücke kann man auch mit einem Stück Material ersetzten, wenn man die Bohrungen für die Drehgestelle selbst bohrt.
Die Lok bekommt noch den neuen SB Modellbau Antrieb und meine gedruckten Messing Bahnräumer mit dem kurzen Peho Spur N Schacht.

Bild 1: BR204 Press,

Bild 2: BR 114 660-4 RBD Erfurt,


Bild 3: BR199 im Bau,


Bild 4-5: gefrästes Fahrwerk BR199, montierte Drehgestelle mit Distanzstücken,

 

[mcpilot]

Aktuelles aus dem VEB Fahrzeugbau, entstanden in den letzten Monaten.
Für die Transporte der Milch von den Bauern zur Molkerei wurde ein H3A mit Anhänger der Marke Tillig beschafft.
Die Ausstellungsabteilung zur Messe von 1966 hat jetzt auch einen Lkw mit Kofferaufbau der Marke Hädl bekommen.
Die Sondermodelle VEG Saatzucht Zierpflanzen Erfurt und VEB Kombinat Sponeta erhielten vom VEB Fahrzeugbau jeweils einen W50 Pritsche/Plane mit Anhänger der Marke Hädl, die Anhänger Teile der Marke SES und auch Hädl.
Zusätzlich für den Transport im Anbau wurde ein Kipper für die VEG Saatzucht ausgeliefert und für das Kobinat Sponeta ein W50 mit Kofferaufbau, alles von der Marke Hädl.
Zum Schluß wurde am Feuerwehr Wartburg eine Rundumleuchte der Marke Hädl montiert, die originale Tillig wirkte zu wuchtig.

Bild 1: H3A Tankaufbau für Milch mit Anhänger,


Bild 2: W50 Messe 1966 mit Kofferaufbau,


Bild 3: W50 Pritsche/Plane mit Anhänger VEG Saatzucht,


Bild 4: W50 Kipper VEG Saatzucht,


Bild 5: W50 Pritsche Plane mit Anhänger VEB Kombinat Sponeta,


Bild 6: W50 Koffer VEB Kombinat Sponeta,


Bild 7: Wartburg Feuerwehr

 

[R*D*R]

Moin,

Feine Arbeit.

Eine kleine Anmerkung zum Messe W50 (Bild2).
So stand er nicht auf der Messe!

Das Fahrwerk incl. Stoßstange war nicht rot, sondern hatte die selbe Farbe, wie das Führerhaus.
Der Koffer war hellblau und hatte oben einen weißen Streifen mit der Beschriftung:
Beifahrerseite: Normalkoffer
Stirnseite: Ifa W50
Fahrerseite: Isothermkoffer

Zwei Farbbilder finden sich z.B. im Buch "Laster aus Ludwigsfelde" von Christian Suhr Seiten 89 und 105

Auf Wunsch kann ich Dir diese gern elektronisch zukommen lassen.

 

[mcpilot]

In den letzten Monaten hatte ich mich mehr auf die Schmalspur Konstruktionen konzentriert und die Rollwagen bearbeitet. Mittlerweile sind die Rahmen soweit fertig und es muss nurnoch die Arretierung für die Normalspurwagen
gedruckt und getestet werden. An den Rahmen sind beim Vorbild an verschiedenen Positionen Seilanker montiert oder fehlen komplett. Für die Modelle wurden diese 3 Varianten berücksichtigt und zusätzlich mit weiteren Details der Druckluft bzw. Saugluftbremse fertig gemacht.
Für diverse Hädl Modelle bzw. Bauteile hatte ich schon vor längerem Konstruktionen erstellt und Muster erhalten.
Für die Hädl HW60 habe ich eine Plane erstellt, für den Eigenbau von Anhängern auf Basis von Teilen der W50 habe ich Fahrwerke konstruiert.
Die Rastnasen an der Hädl W50 Pritsche müssen entfernt werden, dann passt die Pritsche auf das Fahrwerk mit den Aussparungen, sicherheitshalber habe ich das Fahrwerk auch ohne die Aussparungen konstruiert, da müssen die Querstreben unter der Pritsche zusätzlich entfernt werden.
Für die Schaustellerwagen habe ich die letzten Konstruktionen als Test erhalten. Es sind die Wagen in kurzer Ausführung und ein offener Materialwagen mit Plane.
Die H3A/S4000 Fahrwerke sind auch fertig und aktuell als S4000Z (2550mm) bzw. 3550mm langen normalem Fahrwerk gedruckt worden.
Zum Schluß bekam der Fahrschul H3A von Tillig (Neuheit 2023) einen passenden Anhänger.


Bild 1: Rollwagen mit Druckluftbremse,


Bild 2: Plane für die Hädl HW60,


Bild 3: Anhängerfahrwerk für die Hädl W50 Pritschen,


Bild 4: Anhängerfahrwerke ohne Aufbauten,


Bild 5: Schaustellerwagen kurz Wohnwagen und Materialwagen,


Bild 6: Schausteller Materialwagen offen mit Plane,


Bild 7: H3A/S4000 Fahrwerke verschiedene Radstände,


Bild 8: H3A Fahrschule mit Anhänger

 

[ka-1111]

Ist der Rollwagen dann ein Bausatz oder schon fertig? Welche Spurweite, TTm oder TTe? Gibt es den auch zu erwerben?
Grüße Bernd

 

[mcpilot]

Der Rollwagen ist TTm, hatte ich vergessen in dem Text zu erwähnen.

 

[LiwiTT]

@mcpilot

Großen für die Konstruktionen im Allgemeinen und den Rollwagen im Besonderen.

 

[mcpilot]

Noch ein Nachtrag, die TTm Rollwagen und auch Rollböcke sind schwieriger zu gestalten, wie die TTe Modelle. Durch die breiteren Achsen des TTm Modells stören sich die Normalspur und Schmalspur im Bogen bei aufgeladenen Normalspur Wagen. Da muss die Achse über der eigentlichen Auflagefläche am Rollwagen arretiert werden. Ob das noch vertretbar ist und funktioniert, werde ich testen sobald ich die noch nicht bestellte Arretierung habe. Bei den Rollböcken sind identische TTm Achsen (Dm4,4mm) angedacht, aber das Design der Vevey Rollböcke lässt sich nicht maßgeblich umsetzen. Hier sind die TTm Achsen zu groß, deutlich kleinere Achsen eines Herstellers sind mir nicht bekannt.
Hier kann man nur funktionsfähige Modelle älteren Vorbilds bauen oder die Vevey unmaßstäblich nur für eine Achse bauen und nutzen.

 

[Per]

Wie groß sind die von der N Rola?

 

[mcpilot]

Die sind im Dm3,1/4,9 und würden etwas besser passen, da stellt sich aber die Frage, welcher Anbieter diese für Fleischmann herstellt.

 

[ka-1111]

Ist der Rollwagen dann ein Bausatz oder schon fertig? Welche Spurweite, TTm oder TTe? Gibt es den auch zu erwerben?
Grüße Bernd

Ich muss mich mal leider selbst zitieren, weil ich gern die anderen gestellten Fragen, bis auf die Spurweite gern beantwortet hätte.
Ich setze dann noch zwei Fragen drauf. Ist das Messing-3D-Druck und was wiegt das Modell?
Danke und Grüße Bernd

 

[mcpilot]

Es ist Messing 3D Druck von Shapeways, mit welchem Verfahren man die Teile druckt, kann ich aber nicht sagen.
Zu den Gewichten, der Wagen mit Achsen und Drehgestellen/Magnete zum Kuppeln ohne vollständige Saugluftbremsennachbildung wiegt ca.13g, siehe Foto:

https://www.tt-board.de/forum/attachments/mcpilot-07-rollwagen-jpg.482176/

Die einzelnen Rahmen mit Druckluftbremse ohne Drehgestelle wiegen jeder ca.10g. (Foto siehe Beitrag vom Dienstag Nr.2054)
Die Drehgestelle ohne Achsen und Magnet wiegen ca.0,33g das Paar, gewogen habe ich dabei den Anguß mit 6 Drehgestellen. Diese sind aus ''Tan Fine Detail Plastic'' gedruckt, wären theoretisch auch in Messing druckbar.

Zum Thema BS und oder Verfügbarkeit habe ich mich hier absichtlich nicht öffentlich geäußert, weil ich aktuell noch an der Entwicklung meiner Modelle bin und noch nichts konkretes zur späteren Verwendung der Konstruktionen beschlossen habe.
Wenn ich aktuell die einzelnen Komponeten zusammen rechne, kommt ein Modell bei den reinen Kosten in die Nähe des Karsei TTe Modells, bei der Berechnung fehlen aber noch die passenden Kuppelstangen., die habe ich auch konstruiert.

 

[IoreDM3]

Nach den Erfahrungen die ich mit meinen Teilen in Messing von shapeways habe
sieht es so aus daß die Modelle erst in Wachs o.Ä. gedruckt werden und davon das Feinabgüsse erstellt werden.
Das lassen zumindest hier und da verzogene Gießäste vermuten.
(Wenn ich z.B. 10 Weichenstellböcke brauche kommen die an einen Steg damit ist das für shapeways nur 1 Teil.)
Wobei die Bauteile selbst stets korrekt und maßhaltig waren.

IoreDM3

 

[krumpietz]

Ich würde sagen das du doch einen eigenen Thread eröffnen solltest um uns deine Basteleien zu zeigen. "Meine Basteleien" hat noch einen Anhang.... mcpilot.... 😉

 

[mcpilot]

Ich hatte vor ein paar Wochen ein paar Muster der Schausteller Wagen bekommen.
Diese waren nicht die ersten Konstruktionen, zuerst hatte ich die Wagen der mittleren Länge konstruiert, danach die langen Wagen und zum Schluß die erhaltenen Muster der kurzen Wagen.
Die Wagen mit den Bretterwänden sind nach historischen Wagen entworfen, alle Wagen mit glatten Wänden bzw. mit Blechbordwänden sind modernere Modelle.
Die historischen Wagen haben meist ein Dach mit Oberlichtaufsatz, die modernen nur die flachen Dächer.
Bei den Wagen mit Fenstern sollen die Fenstereinsätze vom SES Bauwagen verwendet werden, gab es mal eine Zeit lang in der Basteltüte. Alternativ habe ich die Fenster rechteckig verkleinert und mir auch passende Scheiben fräsen lassen.
Teilweise habe ich gleichzeitig zusätzliche Varianten konstruiert sodas neben den anfänglich geplanten Modellen noch spezielle Wagen entstanden sind.
Orientiert habe ich mich bei der Konstruktion an der Länge der SES Bauwagen und meiner Internet Recherche nach passenden Vorbildern, daraus entanden die Wagen mit der mittleren Länge. Später kam für die moderne Epoche die lange Version und für die historischen Wagen zusätzlich die kurzen Modelle, welche auch noch früher nutzbar wären.
Hier mal eine kurze Zusammenfassung aller bisher konstruierten Entwürfe:

Bild 1: Dachformen und Planen für alle Wagenlängen,


Bild 2: flache bzw. offene Material Wagen mittlerer Länge, passend für die Planen,


Bild 3: historische offene Material Wagen mittlerer Länge,


Bild 4: lange moderne Materialwagen,


Bild 5: Material Wagen mittlere Länge,


Bild 6: historische kurze Material- und Wohnungs Wagen, verschiedene Versionen,


Bild 7: historische Wohnungswagen mittlere Länge,


Bild 8: Wohnungswagen modern mittlere Länge


Aktuell plane ich nicht alle Konstruktionen drucken zu lassen, die Entwürfe basieren meist auf dem selben Grundmodell und somit ist der Testdruck nicht bei allen notwendig.
Falls sich jemand fragt, warum macht man sowas, Auslöser war der H6Z den ich bei Auttos.de zur Messe in Leuna gekauft hatte. Da musste unbedingt ein passender Schausteller Betrieb nachgebaut werden.
Weil mir die verfügbaren Modelle nicht zugesagt hatten, macht man sowas halt selbst.

 

[Per]

Schöne Vielfalt, allerdings kommen mir die 3 Fenster zu "steril" gleichmäßig rüber.

 

[mcpilot]

Ich habe bei dem mittleren Wagen zum Test die inneren Fenster entfernt und die äußeren Fenster etwas nach innen versetzt.
Bei den Wagen mit 3 Fenstern ist eine Nutzung für diverse Arbeiten denkbar, anstelle der Wohung. Wobei es auch Vorbilder mit 3 Fenstern für Wohnungen gab.

Bild 1: Wohnung Wagen mittlere Länge mit nur 2 Fenstern

 

[Per]

Bei den neueren Modellen kann ich mir auch eine Art Typbau vorstellen, die älteren aus Holz dürften eher Einzelstücke nach den "Baugrundsätzen" der jeweiligen Stellmacherei sein.