Stedeleben
Foriker
Boah, das ging ja zackig wie in Preußen! Vielen Dank, Matthias, das Ergebnis ist schon beruhigend!
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Länderbahn-Schnellzugwagen auf Zeuke-Basis
- Ersteller Stedeleben
- Erstellt am
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- Schlagworte
- lüftung oberlichtaufsatz personenwagen
Stedeleben
Foriker
Angekündigt hatte ich ihn bereits als kleinen Bruder des AB4üPr.94: einen B4üPr.94. Auch dieser Ein-Klassen-Wagen der ersten Generation preußischer D-Zug-Wagen hat Zeuke & Wegwerths zeitlos schönen CiPr.05 mit geschlossener Bühne als Bastelbasis. Was ihn attraktiv macht, ist zugleich die größte Herausforderung an Geduld und Nerven: die Zwillingsfenster. Nicht genug damit, daß man sie aus den Seitenwänden der Opferwagen einzeln auszusägen hat, sind für diesen Wagen die Fenster des CiPr.05 leider auch noch zu breit. Das heißt: zuerst tranchieren und neu zusammenzusetzen, bevor die jeweiligen Zwillinge vereint werden können. Bei 26 Fenstern fangen Säge und Feile an zu glühen …
Bevor ich's lange erkläre, lasse ich die Teile für sich sprechen, siehe Lichtbilder.
Bevor ich's lange erkläre, lasse ich die Teile für sich sprechen, siehe Lichtbilder.
Ach du Sch...reck, das erinnert mich an die maßstäbliche 130 von BTTB...
Zuletzt bearbeitet:
FB.
Foriker
Hallo miteinander
-?wäre da ein Ätzblech nicht einfacher?
fb.
-?wäre da ein Ätzblech nicht einfacher?
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chap
Foriker
Eike!
FB.
Foriker
????
TT-Poldij
Foriker
Hier heißt der Baumeister nicht Bob.
Willkommen zurück
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ford.prefect
Boardcrew
Hallo, kannst Du bitte mal zeigen, wir Du die Schnitte für die Segmente ausführst?
Kohlenkulli
Foriker
Hallo,
nicht nur das akkurate Aussägen, sondern die Sisyphos Arbeit welches Teil muss wie lang wo hin.... usw.
Die Vorarbeit dazu ist ja immens
Hut ab
Gruß Ralf
nicht nur das akkurate Aussägen, sondern die Sisyphos Arbeit welches Teil muss wie lang wo hin.... usw.
Die Vorarbeit dazu ist ja immens
Hut ab
Gruß Ralf
reko-dampfer
Foriker
Stedeleben
Foriker
@ford.prefect: Fürs Tranchieren benutze ich eine billige Kleinbohrmaschine aus dem Westen, die mir mein Vater vor zwanzig Jahren geschenkt hat. Man soll darin laut Anleitung zwar keine Kreissägeblätter einspannen, doch die sind für den Zweck nun mal am besten geeignet: Eine ruhige Hand vorausgesetzt, büßt man nur 0,1 mm Material ein und kann die Schnitte recht präzise ausführen. Sollte nach dem Ausschneiden eine Kante schief sein, wird mit der Feile nachgesetzt.
FB.
Foriker
Hallo miteinander
für feine Sägearbeiten benutze ich die Klingen von cmkkits
die Dinger sind extrem dünn aber höllisch scharf--also auf die Finger aufpassen
fb
für feine Sägearbeiten benutze ich die Klingen von cmkkits
die Dinger sind extrem dünn aber höllisch scharf--also auf die Finger aufpassen
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Stedeleben
Foriker
Zurück zum Wagen selbst: Zwei Bilder mögen einen Eindruck davon vermitteln, wohin die Reise gehen soll.
Die bemaßte Zeichnung unter dem Basismodell von Z&W ist annähernd im Maßstab 1:120, so daß grobe Fehler in den Proportionen sofort sichtbar werden. Das andere Bild zeigt oben zum Vergleich den schon bekannten AB4üPr.94, der hier lediglich optisch größer aussieht; er ist einfach näher dran an der Telefon-Linse. An dieser Zeichnung wird zugleich das Innendesign ersichtlich.
Es handelt sich beim B4ü um keinen Seiten-, sondern einen Mittelgang-Wagen mit – im Prinzip – zwei Großraumabteilen und einem geschlossenen Viererabteil. Das kleinere der Großabteile war für Raucher reserviert und durch eine Schwingtür vom anderen Abteil abgetrennt. Interessant ist auch die Verteilung der Aborte. Das Damenabort liegt dem Viererabteil gegenüber, was wiederum darauf hindeutet, daß es sich bei letzterem um ein damals nicht unübliches Frauenabteil handelt. Das Männerabort liegt entsprechend am anderen Wagenende.
Die bemaßte Zeichnung unter dem Basismodell von Z&W ist annähernd im Maßstab 1:120, so daß grobe Fehler in den Proportionen sofort sichtbar werden. Das andere Bild zeigt oben zum Vergleich den schon bekannten AB4üPr.94, der hier lediglich optisch größer aussieht; er ist einfach näher dran an der Telefon-Linse. An dieser Zeichnung wird zugleich das Innendesign ersichtlich.
Es handelt sich beim B4ü um keinen Seiten-, sondern einen Mittelgang-Wagen mit – im Prinzip – zwei Großraumabteilen und einem geschlossenen Viererabteil. Das kleinere der Großabteile war für Raucher reserviert und durch eine Schwingtür vom anderen Abteil abgetrennt. Interessant ist auch die Verteilung der Aborte. Das Damenabort liegt dem Viererabteil gegenüber, was wiederum darauf hindeutet, daß es sich bei letzterem um ein damals nicht unübliches Frauenabteil handelt. Das Männerabort liegt entsprechend am anderen Wagenende.