Güterwagen - Wie? Wo? Was?

[Holger_MD]

Hallo, könntest Du bitte vom 2. Bild mal das Anschriftenfeld etwas größer einstellen und bitte die LÜP angeben?

 

[Birger]

Was mich wundert, ist die Befestigung der Kessel am Fahrgestell durch Nieten, oder bin ich auf dem Holzweg?

Die Kessel sollen sicher abnehmbar bleiben.

 

[Poeltt]

Bitte schön.

 

[Ringelblume]

Würde gerne mal um Hilfe bitten.

Habe hier ein interessantes Foto von einem G-Güterwagen Hasgs-v der DR gefunden...

dampflokomotivarchiv.de

www.dampflokomotivarchiv.de

Im Bereich der vorderen Schiebetür sieht man einen zweitrittigen Aufstieg (?), an der hinteren Schiebetür könnte man die Verwendung eines frisch gehobelten Kantholzes vermuten.

Vergleichbar zum Wagen...

15116 - Tillig Modellbahnen

www.tillig.com

Mit einem U-förmigen Aufstieg an den Schiebetüren

Güterwagen Hasgs-v DR - Google Suche

Zweimal U-förmiger Aufstieg

Finde die Inspiration vom ersten Bild reizvoll und würde sie so vielleicht auch gerne an einem meiner Hasgs-v umsetzen. Habe aber dbzgl. nur die hier verlinkten Bilder und wäre über eventuell weitere Infos dazu sehr dankbar.

Grüße 🙂

 

[TTDanielTT]

Das könnte ein Wagen, aus einem Hilfszug sein. Der 2Stufige Tritt, um auf Freier Strecke in den Wagen zu kommen und das Kantholz für diverse Arbeitseinsätze.

Gruß Daniel

 

[dampfbahner]

Das könnte ein Wagen, aus einem Hilfszug sein...

Damit dürftest Du richtig liegen. Leider kein Bild:
DSO

 

[Birger]

Ich tippe auch auf Hilfszug oder Bahndienstwagen. Das auf dem Bild wird auch kein Hacgs-v sein, weil das Modell die seltene Ausführung mit Stirntüren ist.

 

[cu-ina]

Das könnte ein Wagen, aus einem Hilfszug sein.

Das ist der Hilfszug des Bw Saalfeld. Hier ein Bild mit dem ganzen Bildausschnitt:

http://666kb.com/i/da72n2ox2krp0ih58.jpg Und hier noch der Link zum DSO-Thread (ab Bild 22):

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: DR-DB 1969-04-20-24 mit IZ D128 von Berlin nach Augsburg (6B wiederbelebt))

www.drehscheibe-online.de

Im Zweifel könnte auch das der gleiche Hilfszug sein:

https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/22737.jpg

Laut Bildunterschrift "Mit dem Hilfszug des Bw Sonneberg ist 95 0044 bei Oberlauscha unterwegs. (28.02.1979) Foto: Wolfgang Bügel" gehört er zwar zum BW Sonneberg. Ich meine aber das Bw Sonneberg hatte gar keinen eigenen Hilfszug, insofern könnte es auch der Saalfelder sein.

P.S. Wenn jemand mehr weiß, bitte korrigieren!

 

[TTDanielTT]

Na dann habe ich ja richtig geraten. 😅
Danke für die Aufklärung.

Gruß Daniel

 

[dampfbahner]

@cu-ina: Danke für die Links.

 

[Frank 72]

Wer noch einen kuehnen Kaliwagen übrig hat, kann ihn auch ohne Rudelbildung einsetzen. Hier in einem modellbahntauglichen Güterzug gestern nahe Güstrow - mit herrlicher Alterungs-Vorlage.
Außerdem noch ein Schnappschuss auf einen Kesselwagenzug im Schweriner Hbf.

 

[TT-Pille]

Der 3 Wagenzug mit 185 kamm von Wismar.

 

[Birger]

Wer noch einen kuehnen Kaliwagen übrig hat,...

Außer dem Ladegut hat der Wagen aber nix mit Kuehn zu tun.

 

[TT-Pille]

@Birger hat recht. Das ist einer von Kühn.

 

[Frank 72]

Na, ich bin ja ein Blindfisch. Ok, aber wenn es wenigstens ein Kaliwagen ist, würde es auf der Modellbahn ja durchgehen...

 

[Ralf_2]

Wenn der einzeln fährt, ist da irgendwas kaputt.
Als es in Frankfurt noch das Betriebswagenwerk gab, konnte man solche Schadwagenzüge auch hier beobachten.
Grüße Ralf

 

[TT-Pille]

Das ist wie beim Auto. Auch die Wagen haben ihre Prüfzeiten müssen nicht unbedingt kaputt sein.

 

[Ralf_2]

Oder so… früher gingen die dann zum Stelltag in das zuständige RAW. Die gibt’s ja nicht mehr.
Wie ist das eigentlich heute geregelt? Kleinreparaturen werden inzwischen von mobilen Teams erledigt.

Grüße Ralf

 

[TTDanielTT]

DB Cargo hat z.B noch 11 Instandhaltungswerke Bundesweit.

Zu Besuch bei den Güterwagen-Doktoren

Rund 200 verschiedene Typen von Güterwagen hat DB Cargo im Einsatz. Damit sie immer sicher unterwegs sind, werden sie in regelmäßigen Abständen gewartet – zum Beispiel im Instandhaltungswerk Köln-Gremberg.

www.dbcargo.com

Auch in Meinigen werden mittlerweile Güterwagen überholt und repariert.
Glaube es gab mal ein TV-Bericht, wo es um die Instandhaltung der Zwiebelwagen ging.

Gruß Daniel

 

[Ralf_2]

OK,
hier war das letzte mir bekannte Ausbesserungswerk in Eberswale - ein Riesending, bin letzten mal drumrumgelaufen. Die reparieren noch Wagen, aber "privat". Früher waren die für alle Plattenwagen zuständig.
Die Zementwagen sind doch aber, soweit überhaupt noch vorhanden, schon länger privat, oder?
Grüße Ralf

 

[Birger]

In Meiningen wurden zu DDR-Zeiten die Zementwagen und ich glaube die französischen Eas der DR gemacht (Vorbild für den BTTB-Eas) . Der Bericht dürfte wohl etwas älter gewesen sein. Die DR-Zementwagen wurden nach 1990 alle privatisiert. Die dürften inzwischen auch seit Jahren ausgemustert sein.

 

[FB.]

Hallo miteinander
von den DR Zementsilos habe ich vor längerer Zeit mehrere Züge mit CFR Kennung gesehen--verkauft?
fb.

 

[Birger]

Die CFR hatte selbst ähnliche Wagen. Unsere kamen ja zum größten Teil aus Rumänien.

 

[TTDanielTT]

@Birger da hast du recht, hatte mich geirrt.


Güterwagen werden aber z.b auf den Großen Rangierbahnhöfen Instand gehalten.
Kann mich an „Seelze“ und „Maschen“ erinnern, das dort Werkshallen stehen und teils Verunglückte Güterwagons davor standen.

 

[chap]

Heute in Griechenland in der Nähe von Alexandroupoli, sieht man auf den Bahnhöfen einer mir nicht näher bekannten Bahnstrecke
immer wieder Güterwagen "mittlerer" Baujahre herumstehen. Hier waren es zwei Gbs und es bot sich an mal anzuhalten.
Zum linken kann ich wenig sagen, der rechte ist ein Rumäne BJ 197x. Im direkten Vergleich fand ich die Ausführung mit offenem Langsträger und die heruntergezogenen Seitenwände ganz interessant.