Gleise altern, aber wie?

[tom1615]

Auf echten Rost würde ich auch verzichten, das trägt wirklich stark auf.
Befahrene Gleise sehen halt anders aus. Ich möchte hier ein Bild (mit Blitz geknipst) beisteuern, so in etwa gefällt es mir.

 

[Jan]

Wenn ich mir die Bilder von HBE in #93 so ansehe: Echtrost ist auf Grund der Struktur/Schichtdicke ungeeignet.

 

[Hammy]

Ich möchte hier ein Bild beisteuern, so in etwa gefällt es mir.

Mir wäre die Rostfarbe noch zu hell. Ich kenne es nur dunkler. Aber vielleicht ist das von Region zu Region ja auch verschieden, wie auch die Schotterfarben.

 

[Cargonaut]

Bei der Färbung des schotters kommt es drauf an, welche Fahrzeuge da drüber fahren (Scheibengebremst oder Klotzgebremst) und vorallem, ob das Gleis (bei zweigleisigen Strecken) bergauf oder bergab geht. Da gibt es zum Teil gravierende Unterschiede in der Färbung. Dazu kommt bei Betonschwellen weiß hervorgearbeitete Stellen, die genau im Zickzack unter der Fahrleitung auftreten.

MfG

 

[Cyberrailer]

Jap, und der Zickzack sieht auf den Schwellen echt hammer aus.
Da sieht man auch schön in Bögen, wie die Oberleitung wegen den Überhöhungen nach innen oder aussen wandert ...

Mario

 

[Barry]

Torsten's Methode führt zu sehr ansprechenden Ergebnissen, da bleiben aus meiner Sicht keine Wünsche offen.
Echtrost eignet sich nur für sehr wenig befahrene Gleise, da er doch ziemlich aufträgt. Ich habe mir bei meinem letzten Versuch Mühe gegeben, die Farbe möglichst dünn aufzutragen, trotzdem verwischen die Konturen durch den entstehenden Rost, gerade an den Kleineisen.

WOW!!!!!!!!!!!!!!!

 

[V180-Oli]

Da gibt es zum Teil gravierende Unterschiede in der Färbung. Dazu kommt bei Betonschwellen weiß hervorgearbeitete Stellen, die genau im Zickzack unter der Fahrleitung auftreten.

Dazu möchte ich noch was ergänzen.
Dort, wo heutzutage Neubauloks öfters mal mit ihren Zügen anfahren müssen, ist das Gleisbett eher grau als braun. Dieser Farbton entsteht durch den zermahlenen Sand und die Makroschlupffunktion der Fahrzeuge, die die Antriebsräder beim Anfahren schwerer Züge leicht durchdrehen lässt und den Sand mehr zermahlmt als das Altbauloks tun würden.
Bei zweigleisigen Strecken ist in den Ein-/Ausfahrten der Bahnhöfe der Unterschied zwischen Einfahrgleis und Ausfahrgleis sehr schön zu sehen.

 

[Nurch]

Hallo Gemeinde

Da ich nun auch an den Schritt der Gleisalterung herangekommen bin, habe ich gestern mal paar Versuche gestartet. Da man seine eigene Arbeit immer zu kritisch sieht, möchte ich mein Ergebnis zur Kritik oder Änderungsvorschlag zeigen. Benutzt habe ich Revell Aqua Farben, und gefärbt habe ich in zwei Schritten mit Airbrush. Die erste Schicht ist reines Lufthansa gelb, dieses Gelb hat einen leichten rotstich und kommt somit frischem Flugrost am nähesten. Als Deckschicht habe ich 1:1 Ziegelrot und Ocker gemischt (jeweils eine Dose) und einen großen Tropfen Sandfarbe dazu, ich finde das Endergebnis recht ok. Die Deckfarbe ist etwas wässriger, dadurch scheint in den Ecken die Gelbe Farbe etwas durch. Obwohl es aus 1m Entfernung nicht sichtbar ist, fällt der Unterschied beim vergleichen (einmal mit Gelb, einmal ohne) sofort auf.

Bild 1 Gelbfärbung
Bild 2 im Hintergrund ist Färbung ohne Gelb zu erkennen
Bild 3 Endergebnis

Gruß Thomas

 

[Kö-Fahrer]

Hier habe ich gestern mal eine Exkursion zu meinem Heimatbahnhof gemacht und verschiedene Nutzungszustände dokumentiert:
Bild 1: seit 1968 nicht mehr befahren
Bild 2: 1999 eingebaut und seit 2002 nicht mehr befahren
Bild 3: seit 1993 nicht mehr befahren
Bild 4: täglich 3 mal befahren
Bild 5: seit 1991 nicht mehr befahren

 

[Nurch]

Im Bild 4 erkennt man richtig die Gleisschotterfärbung im Farbton der Schiene
Bei der weniger benutzten Strecke ist es wohl durch den Regen wieder abgewaschen.

Ist das Bild 4 von einer Bremsstrecke?

 

[Kö-Fahrer]

Deine FRage kann eindeutig mit ja beantwortet werden, wobei der Bremsvorgang dort in der Regel schon abgeschlossen ist. Gebremst wird 3 mal täglich ( schön, genau wie bei Arzneimitteln ;-) )aus ca. 20 Km/h. Daraus folgend dürfte der Abrieb nicht so riesig sein. Da dieses Gleis schon geraume Zeit liegt dürfte die Färbung noch aus DR zeiten sein, da wurde noch richtig und mehrmals pro Stunde aus ca. 50km/h abgebremst.

 

[Cyberrailer]

Auch bei geringen Geschwindigkeiten können schöne Metallstaubwolken beim Bremsen entstehehen.

Mario

 

[Kö-Fahrer]

Vielen Dank für die Info. Dies habe ich so noch nicht beobachten können, kommt es doch einem Glücksfall gleich hier bei mir mal einen Zug zu erwischen. Man fährt fast nach Lust und Laune. Einen Fahrplan oder etwas ähnliches konnte ich die letzten Jahre nicht ansatzweise erkennen.
Bei meiner Exkursion habe ich allerdings festgestellt, das der Schotter als auch die Schienen in jedem Gleis eine andere Farbe besitzen. Ich hätte also noch sehr viele Bilder machen können.
Ob dies dem einzelnen hilfreich gewesen wäre wage ich zu bezweifeln, verunsichert so etwas doch nur. Man sollte vielmehr selbst herumexperimentieren und schauen was am authentischsten aussieht.

 

[Rob2006]

Hallo Leute,
ich bin zwar gerade dabei, das Gelände zu modellieren, inkl. Stützbauwerke und Portale, aber letztere beschränken arg die Zugänglichkeit, also habe ich an einigen Stellen erstmal eine Gleis-Alterungsmaßnahme vor mir (bzw. ... hinter mir)
Meinen ersten Versuch würde ich mal als suboptimal gelungen bezeichnen. Da muss ich nochmal ran. Meine eigentliche Frage: kriegt man eine bereits mit braunem (Auhagen) Schotter eingeschotterte Strecke vernünftig gefärbt oder sollte ich nochmal von vorn...?
Die Farben waren übrigens recht grobe Acrylfarben, gepinselt. Ich würde wohl beim nächsten Versuch die Airbrush bemühen.
LG, Rob
Die Betonwand ist auch noch nicht ganz dort, wo ich sie haben will...

 

[iwii]

Nimm einen Pinsel der Größe 0 oder kleiner und Revell Email Lederbraun. Der Rest ist Geduld.

Gruss, iwii

 

[jörg62]

@Rob2006, ich habe in den letzten Jahrzehnten paar Sachen einigermaßen hinbekommen, das nachträgliche Färben der fertigen Bettung ist immer wieder ein Misserfolg gewesen. Am Ende war es meist ein farblicher "Matsch" von Schotter und Schwellen. Was an den Flanken noch ganz gut funktioniert, scheitert spätestens an den Schwellenzwischenräumen.
Momentan bin ich gerade aus diesem Grund dabei, ca. 7 Meter Streckengleis komplett abzureißen und neu anzulegen. Ich hatte vor vielen Jahren tatsächlich auch den runden und viel zu groben Schotter von Auhagen verwendet und wollte die Optik mehrmals etwas verbessern - Fehlanzeige!

Blick auf die Baustelle 🚧



p.s. Der Gegenbogen vor dem Tunnel wird dabei auch verschwinden.

 

[Ralf_2]

Moin,
Ich habe letztens die Farbe von KöMo ausprobiert. Erst mit Pinsel und dann noch mal vorsichtig (!) gespritzt, weil beim Pinseln immer immer irgendwas nicht erreicht wurde.
Bild kann ich grade nicht zeigen - das Modul ist zum Begrünen in Nürnberg.
Grüße Ralf