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Frontschürzen für Tillig E 11 und E 42
.....welche Frontschützen meinst du?
VG Patrick
VG Patrick
152 032-9
Foriker
Sicher die, die an den ersten Serien (E 11 001 - 042, E 42 001 - 022) anfänglich dran waren und am Gützold-Modell dargestellt sind.
MfG
MfG
Kroli
Foriker
Da gibt es sicher niemanden, der sich damit befasst. Immerhin waren die Teile nur kurz an den Loks dran.
Ich hätte gern eine zeitgemäße E 11 erster Serie im Anlieferungszustand...
... und es gibt Fotos, die belegen, dass es Loks mit Frontschürzen sogar in die Epoche IV geschafft haben:
http://www.br142.de/index.php?nav=1407852&lang=1&file=lew_9933_51&action=image&position=1
... und es gibt Fotos, die belegen, dass es Loks mit Frontschürzen sogar in die Epoche IV geschafft haben:
http://www.br142.de/index.php?nav=1407852&lang=1&file=lew_9933_51&action=image&position=1
Karl-Georg
Foriker
Alte Gützold-Drehgestelle als Spender wären ein Vorschlag. Liegen sicher in vielen Bastelkisten. Damals haben wir die Schürzen abgeschnitten. So ändern sich die Zeiten.
Das werde ich mal probieren. Allerdings erscheint es mir dabei recht aufwändig, die Sandkästen an den Drehgestellen zu befestigen, so wie es bei der ersten Serie E 11 / E 42 war. Da werde ich wohl Kompromisse machen müssen.
Mich wundert nur, dass noch keiner auf die Idee gekommen ist, sich eine Lok umzubauen; schließlich waren die Schürzen- Loks ja keine Exoten, sondern es betraf über 60 Loks in einem Zeitraum von mehreren Jahren.
Mich wundert nur, dass noch keiner auf die Idee gekommen ist, sich eine Lok umzubauen; schließlich waren die Schürzen- Loks ja keine Exoten, sondern es betraf über 60 Loks in einem Zeitraum von mehreren Jahren.
H-Transport
Boardcrew
Die Kühn-Loks haben die Sandkästen an den Drehgestellen.
Bei beiden Konstruktionen würde es sich ja anbieten, die Schürzen an den Kurzkupplungskulissen zu befestigen.
Vielleicht sieht ja einer der 3D-Drucker oder Gießer den Wunsch.
Daniel
Bei beiden Konstruktionen würde es sich ja anbieten, die Schürzen an den Kurzkupplungskulissen zu befestigen.
Vielleicht sieht ja einer der 3D-Drucker oder Gießer den Wunsch.
Daniel
Der Umbau
So, nachdem ich die Spender- Schürzen einer alten BTTB- Lok erhalten habe, konnte ich mich an den Umbau meiner E 11 setzen. Nachdem ich die Schürzen vorsichtig von den Drehgestellblenden getrennt und geduldig mit einer Schlüsselfeile angepasst habe, wurden sie zunächst mit einer weiteren Wendezugdose unter dem rechten Puffer versehen und lackiert. Nachdem Trocknen konnten sie ans Lokgehäuse gesetzt werden.
Von den Proportionen passen sie recht gut, allerdings musste ich die Kupplungskinematiken entfernen. Für mich kein Problem, da die Lok ein reines Vitrinenmodell werden soll.
So, nachdem ich die Spender- Schürzen einer alten BTTB- Lok erhalten habe, konnte ich mich an den Umbau meiner E 11 setzen. Nachdem ich die Schürzen vorsichtig von den Drehgestellblenden getrennt und geduldig mit einer Schlüsselfeile angepasst habe, wurden sie zunächst mit einer weiteren Wendezugdose unter dem rechten Puffer versehen und lackiert. Nachdem Trocknen konnten sie ans Lokgehäuse gesetzt werden.
Von den Proportionen passen sie recht gut, allerdings musste ich die Kupplungskinematiken entfernen. Für mich kein Problem, da die Lok ein reines Vitrinenmodell werden soll.
Anhänge
Dann wurden die Zurüstteile angebracht. Weitere Arbeiten waren das dem Anlieferungszustand entsprechende Montieren der Typhone auf dem Dach sowie das vorbildgetreue Versetzen der Sandkästen entsprechend der ersten Bauserie.
Die Position der Sandkästen wurden mit minimalem Aufwand und Kompromissen (die Montage an den Drehgestellrahmen hab ich mir erspart) geändert. Dadurch kommt die Lok aber nicht mehr durch den 310er Radius, doch ab dem 353er gibt es keine Probleme mehr. Wie gesagt, Vitrinenmodell, für mich war Optik wichtiger als Funktionalität.
Die Position der Sandkästen wurden mit minimalem Aufwand und Kompromissen (die Montage an den Drehgestellrahmen hab ich mir erspart) geändert. Dadurch kommt die Lok aber nicht mehr durch den 310er Radius, doch ab dem 353er gibt es keine Probleme mehr. Wie gesagt, Vitrinenmodell, für mich war Optik wichtiger als Funktionalität.
Anhänge
mattze70
Foriker
Sehr schön geworden.
Kö-Fahrer
Foriker
Absolute Sahne! Wie bullig die Lok gleich wirkt.
reko-dampfer
Foriker
Genial.
Ist Dir absolut gelungen der Umbau. Aber auch die Herangehensweise und Lösung des "Problems".
Danke auch für die eingestellten Tip's zum Nachbau.
Fehlen als i-Tüpfelchen "nur" noch barry's tolle Reflektoren für die Lampen.
Da fällt mir auch glatt ein schickes Bild im Bildband "Moderne Reichsbahn" ein, wo E11 007 mit dem D219 Paris-Berlin Stadtbahn durch Dessau fährt.
Aufnahmedatum: 20.7.1969
Weitere Aufnahmen von Schürzen E11:
-E11 013 (mit weiß gestrichenen Griffstangen an Front und Einstiegen) 09/1967
Und von der E42:
-E42 012, 018 & 020 im Bw Karl-Marx-Stadt Hbf 10.5.1966
Ist Dir absolut gelungen der Umbau. Aber auch die Herangehensweise und Lösung des "Problems".
Danke auch für die eingestellten Tip's zum Nachbau.
Fehlen als i-Tüpfelchen "nur" noch barry's tolle Reflektoren für die Lampen.
Da fällt mir auch glatt ein schickes Bild im Bildband "Moderne Reichsbahn" ein, wo E11 007 mit dem D219 Paris-Berlin Stadtbahn durch Dessau fährt.
Aufnahmedatum: 20.7.1969
Weitere Aufnahmen von Schürzen E11:
-E11 013 (mit weiß gestrichenen Griffstangen an Front und Einstiegen) 09/1967
Und von der E42:
-E42 012, 018 & 020 im Bw Karl-Marx-Stadt Hbf 10.5.1966
schöne Schürzen
Ich muss ja nicht alles verstehen.
Also Zug ziehen ist aufgrund der Schönheit nicht möglich, aber Handläufe aus 60er Rohr. Weit weg von der Karosse, daher auch die (zu) bullige Optik. Ob das Vorbild so das Lichtraumprofil noch eingehalten hätte?-wer weiß.
Ich muss ja nicht alles verstehen.
Macht nichts. Ich hatte nicht vor, das perfekte Modell zu erschaffen. Ich wollte lediglich eine Tillig E 11 mit Frontschürzen, die optisch auch zu meinen anderen Holzrollern passt.
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