Dreiachsige pr. Durchgangswagen von Tillig 2017

[geiglitz]

Seitenwände, etc. pp.
Die Übereinstimmungen sind enorm und es ist nicht auszuschließen, dass es beim Fahrwerk diverse Varianten gab.
Aber da fehlen drei Nieten in der Seitenwand!

Hallo, man sieht auf dem Bild deutlich, daß die Fensterabstände kleiner sind, als die am Modell.
Achsstaende stimmen auch nicht.

Aber ja, die P8 ist gut. So gut, dass derzeit in der Galerie die belgischen Gehäusesteile einzeln verkauft werden.

 

[E-Fan]

...und die Gasbehälter sitzen auch woanders und die Stirnwandseitigen Griffstangen fehlen auch und die Tür ist auch woanders...
Verdammt... und die Beschriftung erst!

 

[iwii]

Verrät denn niemand bei Tillig, welcher Wagen das Vorbild ist?

 

[chap]

das ist doch müßig...
Weiter vorn im Beitrag (ich meine es war dieser hier) wurde doch schon behandelt, das die Tillig-Wagen (incl. der DB-Umbauwagen) alle auf dem gleichen Fahrwerk sitzen, welches für den einen Wagen (auf 1:120 gerechnet) mal 1mm zu lang oder auch mal 2mm zu kurz ist. Entsprechend wurden die Wagenkästen halt gestreckt oder geschrumpft - was mal mehr oder auch weniger auf den ersten oder zweiten Blick zu sehen ist.

<Ironie>Und wie wir wissen, bedeutet einen Differenz von 1mm bei einer Dampflok generell den Untergang des Abendlandes - beim Wagen reicht es aber noch zum Modell des Jahres. </Ironie>

 

[KT4Dt]

Auch interessant. 2./3. Klasse Durchgangswagen aus Görlitz von 1910.

Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Kremmen-Neuruppin-Wittstocker Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft (K.W.E.) :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-d

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Und hier die Berliner Stadt-und Ringbahnzüge von 1904.

Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter Klasse, Gattung B3 (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:deutschland

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Und noch ein nachdenkliches Foto - das sei hier mal ausnahmsweise erlaubt.
Ein dreiachsiger Fischtransportwagen des Gattungsbezirks Berlin aus dem Jahre 1914 zweisprachig in deutsch und französisch.
Die schrecklichen Massaker des 1. Weltkrieges ahnte man wohl noch nicht.

Fotografie: dreiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung GnP (Schrägansicht), Spezialwagen zum Transport lebender Fische, 1914. Hann-Colombain Avricourt? :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:deutschland

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Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen vierte Klasse, 1918 :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:deutschland

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Fotografie: Vereinslazarettzug J2 Görlitz (Längsansicht), dreiachsiger Arztwagen, 1915. :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:deutschland

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[iwii]

mal 1mm zu lang oder auch mal 2mm zu kurz ist. Entsprechend wurden die Wagenkästen halt gestreckt oder geschrumpft

Ich habe mal kurz gemessen. Das macht eine Abweichung von 1-2%. Zudem verteilt sich das auf die einzelnen Fenster. Da zolle ich neidlos Respekt für das Auge, um derlei auf einem Foto zu erkennen.

 

[mattze70]

Da zolle ich neidlos Respekt für das Auge, um derlei auf einem Foto zu erkennen.

Du kennst die "Nietenzähler" nicht. Das Dampflok's in TT immer noch mit E-Motor durch die Landschaft gondeln ist nebensächlich.

 

[TT-Poldij]

@

KT4Dt,​

wie würde es Walter Moers ausdrücken, kasse dich furz.

Du darfst gern mehrere interessante Dinge in einen Beitrag packen.