Container in echt

[Harka]

@H-Transport
Das sehe ich ähnlich. Die DB braucht die Konkurrenz, um endlich mal den eigenen Wasserkopf auszudünnen. Schon Karl Marx erkannte, dass Konkurrenz das Geschäft belebt und ihm eben nicht schadet. So sehr ich den Bahnverkehr auch liebe, aber um zu überleben braucht es Konkurrenz. Man darf dabei natürlich nicht jede Regulierung abschaffen, denn die Bahn hat auch eine Funktion bezüglich der Entwicklung des Nahverkehs von Menschen und Gütern im ländlichen Raum. Den Fehler der Briten müssen wir nicht wiederholen, denn dort wurden ganze Regionen vom Bahnverkehr abgekoppelt.

 

[Per]

natürlich nicht jede Regulierung abschaffen

Und wer ist die Instanz, welche entscheidet, was richtig und was falsch ist? Die 83½ Mio "Bundestrainer"?

 

[Harka]

@Per
Natürlich. Als Wähler entscheiden sie, welche Regulierungen sie haben wollen und welche nicht.

 

[RAL]

Was spricht denn gegen die Trennung von Netz und Betrieb?

 

[V180-Oli]

Im Grunde haben wir die schon im täglichen Miteinander und Interagieren.
Wobei ich von der Trennung gar nichts halte. Schon wie es jetzt ist, ist das gesamte Konstrukt unserer Eisenbahnpolitik ein bürokratisches Monster mit extrem viel Verwaltungsaufwand, der aber zu sehr großen Teilen aus der Trennung in Geschäftsbereiche, der Liberalisierung und der Verpachtung von Strecken entsteht.

 

[RAL]

Verstehe...aber dieses Zwischending aus Staatsbahn und vollkommener Privatisierung macht es ja überall auch nicht einfacher.
Ich hätte so naiv gedacht, das Netz ist Daseinsfürsorge, Staatseigentum und wird staatlich ausgebaut und finanziert.
GV, FV und NV können dort fahren, muss man nur noch die Trassen gerecht vergeben...
Der Teufel steckt dann aber bestimmt im Detail.

 

[V180-Oli]

Ich hätte so naiv gedacht, das Netz ist Daseinsfürsorge, Staatseigentum und wird staatlich ausgebaut und finanziert.
GV, FV und NV können dort fahren, muss man nur noch die Trassen gerecht vergeben...

So ist es gedacht, wenn man positiv denkt.

 

[FB.]

Hallo miteinander
unter wirtschaftlichen Bedingungen würde zb. eine Neubaustrecke über die jede Stunde ein ICE rauscht und sonst nichts
nicht finanzierbar sein-die paar pimperlinge Trassengebühr vom ICE bezahlen die Strecke nicht
fb.

 

[RAL]

Gebühren sind aber schon verhandelbar und nicht in Stein gemeißelt.