MephisTTo
Foriker
Das würde mich auch interessieren. Die sieht aus der Ferne etwas anders aus.
Quantum ? elriwa war bei 359,00 , um Überraschungen zu vermeiden.
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BR41 von Beckmann/Fischer-Modell
- Ersteller reko-dampfer
- Erstellt am
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- Schlagworte
- schleifen
Das würde mich auch interessieren. Die sieht aus der Ferne etwas anders aus.
Quantum ? elriwa war bei 359,00 , um Überraschungen zu vermeiden.
Die Deichsel an der Lok besteht aus ca. 0,3mm starkem Leiterplattenmaterial mit 4 Leiterbahnen, die selbstverständlich zur Verbindung von Lok und Tender dienen. Diese wird in den entsprechenden Kupplungsschlitz im Tender eingeschoben und rastet da ein. Geht ganz gut, lässt sich auch recht einfach wieder lösen. Hoffentlich dauerhaft.
Morgen mach ich mal Bilder.
Morgen mach ich mal Bilder.
Ja, klar sind die freihängend. Lassen sich aber trotzdem nachbilden. Oder wenigstens andeuten, so wie TILLIG das schon jahrelang macht. Wie auch immer, ich werd‘ sie nich zurück schicken …
G12Reko
Foriker
Tender
Hallo, kann jemand von den Besitzern der 41-er mal ein Bild von der Innenseite des Tendergehäuses hier einstellen? Hintergrund: Gibt es eine Möglichkeit, diesen häßlichen Haufen auf dem Tender gegen eine Eigenkreation auszutauschen? Sprich, ist nach dem Entfernen des serienmäßigen Teils genügend "Luft" für einen Austausch vorhanden?
Hallo, kann jemand von den Besitzern der 41-er mal ein Bild von der Innenseite des Tendergehäuses hier einstellen? Hintergrund: Gibt es eine Möglichkeit, diesen häßlichen Haufen auf dem Tender gegen eine Eigenkreation auszutauschen? Sprich, ist nach dem Entfernen des serienmäßigen Teils genügend "Luft" für einen Austausch vorhanden?
TT-Gerd
Foriker
Wirklich nur 4 Leiterbahnen ?? Das würde ja für die Digitalversionen bedeuten auch eine neue Deichsel, mit wenigstens sechs Leiterzüge.
Gruß
Gerd
Thorsten
Foriker
Warum sollte das Gleissignal bei der Digitalversion in den Tender geleitet werden?
Thorsten
Thorsten
Foriker
O.k., lass ich gelten... obwohl, vier zusätzliche Haftreifen...
Na schaun mer mal, was kommt.
Thorsten
JTTB
Foriker
...jau - vier Haftreifen, bei acht Rädern...
(und, die Länge der Stromabnahme ist bei 'nem Modell immer wichtig)
Meine Tender (BTTB; Tillig; Beckmann und Roco, laufen alle alleine - O.K., da ist auch (noch) nirgens ein Decoder in der Lok
Auch ne Variante und man spart Geld.
JTTB
Foriker
Is klar Berthie, das dachte ich mir schon.
Oberst-Klink
Foriker
Wieso? Die 4 reichen doch vollkommen. Da müsste ein Kontakt eigentlich Reserve sein...wenn es so gelöst worden ist wie bei der Roco 44.....Bekomme meine 41 erst nächste Woche und überlege schon wie ich am besten die Triebwerksbeleuchtung an der tollen Lok realisiere.
Schuldigung!!
Tut mir leid für die Verwirrung, die ich da verbreitet habe. Wie deutlich auf den Fotos zu seh'n is, sind es 5 (in Worten: FÜNF) Leiterbahnen. Ich hoffe mal (für alle Digitaler), dass das reicht.
Anhänge
MephisTTo
Foriker
Danke!
Da staunt der Katz. Mal schauen, wie sich das in der Praxis bewährt. Interessant.
Da staunt der Katz. Mal schauen, wie sich das in der Praxis bewährt. Interessant.
jasch
Foriker
pfrank
Foriker
Lest Ihr nicht mit? Für die Soundversion wird es eine andere Lösung geben.
Mr. X
Foriker
...jo, reicht - dann wird der "Beleuchtungs-Plus" eben generiert - dat klappt ooch...
Nee, klappt nich. Solofahrt mit rotem Schlußlicht nicht möglich.
Daher auch als Schiebe- oder Schlußlok nicht einsetzbar.
Und vom Zweilichtspitzensignal wollen wir erst gar nicht reden.
Gruß
TT-Gerd
Foriker
Aber nicht, wenn der Decoder im Kessel ist. Die meisten Funktionen sind ja doch an der Lok und weniger am Tender. Aber eine 6-polige Verbindung Lok-Tender würde ich schon als Minimum ansehen. Meine 44-er hat 10 Kabel Lok-Tender; da ist aber auch der Decoder im Tender.
Gruß
Gerd
Gruß
Gerd
V180-Oli
Foriker
Wieso eigentlich Schneeflocken?
Ok, das Zeichen ist wirklich bissl komisch. Aber es soll einfach einen Buckel (Ablaufberg) darstellen, der mittels zwei Kreuzen "ausgekreuzt" ist.
Rotes Schlusslicht an Dampfloks war meines Wissens sowieso unüblich. Schlußscheiben, eingehangen am Kupplungshaken oder sonst wo, schon eher.