constructo
Foriker
Danke für die schnell gefundene Antwort. Das Fahrzeug hatte sogar luxoriöse gewölbte Frontscheiben, sehr interressant.
JWConstructo
JWConstructo
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Aus Constructo's Werkstatt
- Ersteller constructo
- Erstellt am
Schwarzfahrer
Foriker
Hallo!
Der Triebwagen sieht aber auf dem Foto aus wie frisch aus dem Werk. An eine Aufnahme von 1967 mag ich da nicht glauben!
Gruß aus Thüringen!
Der Triebwagen sieht aber auf dem Foto aus wie frisch aus dem Werk. An eine Aufnahme von 1967 mag ich da nicht glauben!
Gruß aus Thüringen!
1435er-fan
Foriker
Glaub ich auch nicht. Im Buch über die WBBlE gibt es ein Foto von 1953, da ist er einfarbig lackiert als VT 137 555. Die 2-farbige Lackierung ist wohl eher der Auslieferungszustand.
Nachtrag: Habs gefunden. Lt. Buch ist das Foto vom 16.05.1935 zur Vorstellungsfahrt des nagelneuen T05 gemacht worden.
Nachtrag: Habs gefunden. Lt. Buch ist das Foto vom 16.05.1935 zur Vorstellungsfahrt des nagelneuen T05 gemacht worden.
Zuletzt bearbeitet:
magicTTfreak
Foriker
T 05 steht doch an dem Fahrzeug dran.
1950 war er grün.
Geht doch nichts über das Buch von der Weimar Bad Berkaer Eisenbahn oder das Buch
Noch was gelinkt
Link 1
Link 2
Link 3
1950 war er grün.
Geht doch nichts über das Buch von der Weimar Bad Berkaer Eisenbahn oder das Buch
Noch was gelinkt
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Zuletzt bearbeitet:
constructo
Foriker
Das Foto ist von der Inbetriebnahme des Fahrzeugs und wurde mit dem Hinweis der Stilllegung der Strecke 1967 im Kalender abgedruckt. Trotzdem finde ich das Fahrzeug als Exot sehr interessant.
JWConstructo
JWConstructo
magicTTfreak
Foriker
Es ist zum Mäusemelken mit der erweiterten Antworterei hier. Man kann nichts via Copy Paste einfügen... bzw man sieht das Eingefügte nicht.
Aber in der Vorschau taucht es dann auf aber man kann es auch nicht mehr bearbeiten oder verändern.
Würde mich freuen wenn das mal verbessert wird.
Da ich per Mail gefragt wurde ob ich eine Zeichnung habe.
Eine Zeichnung ist nicht im Buch. Aber im Modelleisenbahner 8.1980 wie ich schnell recherchierte sieh Bilder links von mir weiter oben.
Habe ich mal herausgesucht
https://de.scribd.com/doc/237768160/Der-Modelleisenbahner-1980-08
geht auch hier mit download
https://slidepdf.org/download/documents/der-modelleisenbahner-1980-08
Hoffe das hilft. (Seite 249)
Das Teil ist ja noch kürzer als ein Triebwagen Stettin.
VT 05 - 37720mm
Stettin - 40690mm
Wenn ich richtig gerechnet habe in TT 2,475 cm kürzer
Als Antrieb kann man sicher was von Tillig oder Kres verwenden.
Wobei der Achsstand recht kurz ist und ob es so etwas in TT gibt.
Kress hat mit den inneren Drehgestellen des Stettin eine recht nahe Ausführung wie ich eben recherchiert habe.
VT 05 - 2850mm
Stettin innere Drehgestelle - 3000mm
Weitere Details kann man finden wen man nach dem VT 10 der Moselbahn googelt.
Hier ein schönes Bild vom VT 10 mit etwas scrollen.
Aber in der Vorschau taucht es dann auf aber man kann es auch nicht mehr bearbeiten oder verändern.
Würde mich freuen wenn das mal verbessert wird.
Da ich per Mail gefragt wurde ob ich eine Zeichnung habe.
Eine Zeichnung ist nicht im Buch. Aber im Modelleisenbahner 8.1980 wie ich schnell recherchierte sieh Bilder links von mir weiter oben.
Habe ich mal herausgesucht
https://de.scribd.com/doc/237768160/Der-Modelleisenbahner-1980-08
geht auch hier mit download
https://slidepdf.org/download/documents/der-modelleisenbahner-1980-08
Hoffe das hilft. (Seite 249)
Das Teil ist ja noch kürzer als ein Triebwagen Stettin.
VT 05 - 37720mm
Stettin - 40690mm
Wenn ich richtig gerechnet habe in TT 2,475 cm kürzer
Als Antrieb kann man sicher was von Tillig oder Kres verwenden.
Wobei der Achsstand recht kurz ist und ob es so etwas in TT gibt.
Kress hat mit den inneren Drehgestellen des Stettin eine recht nahe Ausführung wie ich eben recherchiert habe.
VT 05 - 2850mm
Stettin innere Drehgestelle - 3000mm
Weitere Details kann man finden wen man nach dem VT 10 der Moselbahn googelt.
Hier ein schönes Bild vom VT 10 mit etwas scrollen.
Zuletzt bearbeitet:
magicTTfreak
Foriker
Bilder gibt es genug in der Literatur sowie im Netz aber trotzdem: Vielen Dank.
Man muss nur etwas suchen ... oder Bücher kaufen.
Hier mal Auszüge vermutlich aus dem Betriebsbuch um die Lackierung zu Nachkriegszeiten einzuordnen.
Danke an Ullrich Walluhn
Zitat aus seinem Forum
21.03.42 W.Weimar grün-grauer Außenanstrich angebracht, zwei Zwi-
schenwände im Fahrgastraum eingebaut, Verkleidung
im Fahrgastraum mit Kanadischer Birke neu herge-
stellt, Türen im Fahrgastraum mit Dowald-Rollen
versehen, Fenster aus Tafelglas eingebaut, eine
Zwischenwand zum Führerstand des großen Fahrgast-
raumes eingebaut, Umbau der Rollenlager von Bauart
Peyinghaus auf Bauart Fischer Schweinfurt
27.10.48 W.Weimar Umbau der gesamten Motoranlage auf Oberflurbetrieb
31.01.51 Raw Dessau Innen- und Außenanstrich neu ausgeführt
30.09.55 Raw Wittenberge Wasserbehälter für Heizung zusätzlich eingebaut,
Deckenlampen in den Fahrgasträumen neu angebaut
23.04.60 Raw Wittenberge 3 Brennstoffbehälter mit je 600 Liter neu ange-
baut und in den Packraum verlegt, Schränke im
Packraum ausgebaut, Zwischenwand mit Tür im Pack-
raum angebaut und Zugführerabteil eingerichtet,
Alu-Gepäckraufen und Schirmablagen angebaut, je
Wagenteil 4 Fenster als Klappfenster nach Doppel-
stockart angebaut, Unterflurofenheizung in Ober-
flurofenheizung umgebaut, Abfallbehälter ange-
baut, Wandbekleidung Kunstleder lindgrün und beige
eingebaut
07.02.62 Raw Wittenberge Anschlußleitungen für Fahrmotore verlängert, Vor-
und Rücklauf für Motor im Führerstand neu einge-
baut
Betriebsbögen und Anlagenteil und Aktenstücke:
Probefahrt am 14.11.1955 von Erfurt nach Leipzig mit Anhängern VB 140 231 und
VB 140 232 durchgeführt und Höchstgeschwindigkeit auf 75 km/h erhöht.
24.04.60 - ........ Bw Templin
29.01.61 – 06.04.61 abgestellt warten Raw
Man muss nur etwas suchen ... oder Bücher kaufen.
Hier mal Auszüge vermutlich aus dem Betriebsbuch um die Lackierung zu Nachkriegszeiten einzuordnen.
Danke an Ullrich Walluhn
Zitat aus seinem Forum
21.03.42 W.Weimar grün-grauer Außenanstrich angebracht, zwei Zwi-
schenwände im Fahrgastraum eingebaut, Verkleidung
im Fahrgastraum mit Kanadischer Birke neu herge-
stellt, Türen im Fahrgastraum mit Dowald-Rollen
versehen, Fenster aus Tafelglas eingebaut, eine
Zwischenwand zum Führerstand des großen Fahrgast-
raumes eingebaut, Umbau der Rollenlager von Bauart
Peyinghaus auf Bauart Fischer Schweinfurt
27.10.48 W.Weimar Umbau der gesamten Motoranlage auf Oberflurbetrieb
31.01.51 Raw Dessau Innen- und Außenanstrich neu ausgeführt
30.09.55 Raw Wittenberge Wasserbehälter für Heizung zusätzlich eingebaut,
Deckenlampen in den Fahrgasträumen neu angebaut
23.04.60 Raw Wittenberge 3 Brennstoffbehälter mit je 600 Liter neu ange-
baut und in den Packraum verlegt, Schränke im
Packraum ausgebaut, Zwischenwand mit Tür im Pack-
raum angebaut und Zugführerabteil eingerichtet,
Alu-Gepäckraufen und Schirmablagen angebaut, je
Wagenteil 4 Fenster als Klappfenster nach Doppel-
stockart angebaut, Unterflurofenheizung in Ober-
flurofenheizung umgebaut, Abfallbehälter ange-
baut, Wandbekleidung Kunstleder lindgrün und beige
eingebaut
07.02.62 Raw Wittenberge Anschlußleitungen für Fahrmotore verlängert, Vor-
und Rücklauf für Motor im Führerstand neu einge-
baut
Betriebsbögen und Anlagenteil und Aktenstücke:
Probefahrt am 14.11.1955 von Erfurt nach Leipzig mit Anhängern VB 140 231 und
VB 140 232 durchgeführt und Höchstgeschwindigkeit auf 75 km/h erhöht.
24.04.60 - ........ Bw Templin
29.01.61 – 06.04.61 abgestellt warten Raw
constructo
Foriker
constructo
Foriker
Danke, sehr hilfreich, das hilft mir weiter.
JWConstructo
JWConstructo
jasch
Foriker
Das steht ja sogar aufgedruckt auf dem Teil:
ESU - 1. Bild unten rechts und letzte Bild oben links
LP (N) - 1. Bild oben Mitte und letztes Bild rechts und mittig
V4(.)0 - letztes Bild mittig
constructo
Foriker
Nachdem ich lange mit mir gekämpft habe, bin ich nun doch den Hinweisen einiger Kollegen gefolgt und habe die viel zu großen Viessmann-N-Lampen an meiner Zugangsbrücke überarbeitet. Nach vollständiger Demontage wurden die Glühlampen samt Verdrahtung entfernt und durch LED 603 ersetzt. Vorher habe ich den Lampenkörper auf ein erträgliches Maß zurück geschliffen, damit er einigermaßen dem Maßstab 1:120 entspricht. Sicher wieder mal kein perfektes Ergebnis, so bleibt es aber und ich bin zufriedener als vorher. Die Bilder sprechen für sich.
schönen Sonntag wünscht
JWConstructo
schönen Sonntag wünscht
JWConstructo
Anhänge
@constructo, das ist schon eine deutliche Verbesserung. Aber was gibt es für einen Grund, dass der Lampenmast noch soweit in die Höhe ragt?
Dabei fällt mir noch ein, Du bastelst so viele schöne Dinge, aber alle in einem anderen Thema. Wäre es in einem gemeinsamen Thema nicht besser aufgehoben?
Dabei fällt mir noch ein, Du bastelst so viele schöne Dinge, aber alle in einem anderen Thema. Wäre es in einem gemeinsamen Thema nicht besser aufgehoben?
constructo
Foriker
Da müsste ich mal einen der Moderatoren fragen, ob die alle Threads in Einem zusammenfassen könnten, eigentlich eine gute Idee.
JWConstructo
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TT18375
Foriker
Wie wäre es mit einem Blog?
SebastianG
Foriker
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Hallo liebe Leute,
haha das ist ja mal eine lebhafte Diskussion.
Da kann ich nur sagen, geschichtliche Nachhilfe ist immer sinnvoll.
Vielleicht ja unter www.nachhilfe-team.net :-D
Kleiner Scherz am Rande, aber man sollte tatsächlich die Details beachten.
Grüße, SG
haha das ist ja mal eine lebhafte Diskussion.
Da kann ich nur sagen, geschichtliche Nachhilfe ist immer sinnvoll.
Vielleicht ja unter www.nachhilfe-team.net :-D
Kleiner Scherz am Rande, aber man sollte tatsächlich die Details beachten.
Grüße, SG
Passivbahner
Foriker
Manch anderer Thread lebt doch schon noch länger. Und man wird wohl auch 2018 noch sagen dürfen, dass man den Imbiß samt Flaschen irre toll findet! Habe den erst durch sein Wiederauftauchen überhaupt wahrgenommen. Ich bin erst mal ein bisschen weinen, dann ein Bier trinken gegangen, weil ich einfach nicht begreife, wie man das in der Größe hinbekommt. Am Ende macht @constructo auch noch die Pfennige vom Wechselgeld, das auf dem Tisch liegen könnte!
Gruß, Jörg
Gruß, Jörg
ford.prefect
Boardcrew
Die scharfe Frau ist aber unscharf! Nee, wirklich klasse gemacht.
