4achsige Packwagen der DR in Ep. III und IV

[TT-Per]

Mir ist aufgefallen, das es in der Spur TT nur einen 4-achs. Gepäckwagen der DR gibt, zumindest von der Fa. Tillig.
Zurzeit ist auch nur der Epo. III Wagen (13821) lieferbar.

Da eigentlich (fast) jeder Personenzug einen Gepäckwagen mitführte, wird es langweilig immer den selben Wagen zu nehmen.

Kennt jemand einen alternativen Hersteller der noch einen 4-achser anbietet?

 

[Berthie]

...und warum nur die Ep. III & IV?
Bist du etwa der Meinung, die anderen Epochen verdienen keinen?...

 

[152 032-9]

Von der Fa. Tillig gibt bzw. gab es noch den Mod-Gepäckwagen (Art-Nrn. 95631 - 95634), den Reko-Halbgepäckwagen (16601?), den "modernisierten" Rekogepäckwagen (16611) und den Y/B-Halbgepäckwagen (16696).

Was davon tatsächlich (noch) verfügbar ist, kann ich Dir jetzt aus der Hüfte nicht sagen.

MfG

 

[Kroli]

Verschiedene sächsische und preußische Wagen gibt es bei Herrn Muschalle.

.... Da eigentlich (fast) jeder Personenzug einen Gepäckwagen mitführte, wird es langweilig immer den selben Wagen zu nehmen.

Das stimmt aber so nicht. Auf der Strecke Karl-Marx-Stadt - Riesa gab es nur einige wenige Züge mit Gepäckwagen. Diese waren übrigens i.d.R. 3-achsige Rekowagen. Die Züge selbst bestanden aus 4...5 4-achsigen Rekowagen.

Das Mitführen von Gepäckwagen ist also auf jeden Fall streckenabhängig.

 

[Birger]

Den langen Halberstädter Halbgepäckwagen gab es auch schon.

 

[Harka]

Auf der Strecke Erfurt-Meiningen und Erfurt-Ilmenau fuhr In Epoche IV ganz sicher nicht in jedem Zug ein Gepäckwagen mit. Im Gegenteil, dass war eher die Ausnahme. Den Bahnversandt gab es zwar noch, aber der wurde nur einmal am Tag abgeholt.

 

[TT-Per]

Der Mod. Gepäckwagen hätte mich ja noch interessiert, den gibt es aber schon lange nicht mehr. Genau so der 3-achsige Reko-Wagen würde auch noch gehen, den gib es aber genau so wenig zu kaufen.

 

[stolli]

Was ist mit den 4-b\15 Packpostwagen...es gab etliche...siehe www.abvv.de.
Viele Pw sind derzeit aber raus.
Vom Jatt gab es auch diverse Pw.

Wahrscheinlich interessiert den Per nur Epoche 3*4...erlaubt.

 

[Kroli]

@TT-Per:
Gelegentlich gibt es die von Dir gesuchten Wagen auf gewissen Online-Auktionsseiten zu ersteigern. Aktuell auch 2x Mod-Gepäckwagen von JATT.

 

[152 032-9]

Andererseits gab es doch gerade in der Ep.IV gar nicht so viele "Vollgepäckwagen" bei der DR.
Neben den Modwagen ist mir ein einziger Neubauwagen bekannt - Pw4üe-58, der zu den Zeuke-Schürzenwagen passende.
Und der Doppelstockgepäckwagen war ursprünglich für die 57er Gliederzüge.
Die meisten schnellfahrenden Gepäckwagen waren die genannten Halbgepäckwagen Reko, Y/B 70 und Halberstadt lang.

Was für Ep.IV-Personenzüge neben dem Reko-Dreiachser noch bleibt sind der Pwg-56 und der Gbs-Expreßgutwagen.

Und als Exoten gab es wohl im Raum Putlitz noch 1980 den preußischen Güterzuggepäckwagen mit zwei Reko-Dreiachsern hinter einer 106.

Am Rande: Wer den Reko-Dreiachser aus dem Tillig-Set mit der Doppelstockeinheit aus 2014 zu vertretbaren Preisen abgeben will, kann mir das gern mitteilen.

MfG

 

[Harka]

Ich habe selber gesehen, dass bei der Bahn aufgegebene Koffer vom Schaffner in sein "Dienstabteil" verfrachtet wurden, welches nichts weiter war als eine reservierte Vierergruppe in einem vierachsigen Reko-Wagen. Ich habe allerdings auch erlebt, dass ein 172er-Triebwagen auf der Strecke an jedem Schranken- und Streckenposten hielt, um das Mittagsessen auszuteilen. Wer wollte, der durfte auch aussteigen, was Siegelbach, Dosdorf und die Arnstädter Fasanerie unverhofft zu Haltepunkten auf der Strecke Plaue-Arnstadt-Süd machte. Den Service gab es aber nur kurz.

 

[dampfbahner]

@TT-Per:
Gelegentlich gibt es die von Dir gesuchten Wagen auf gewissen Online-Auktionsseiten zu ersteigern. Aktuell auch 2x Mod-Gepäckwagen von JATT.

Es sind sogar 3.

 

[stolli]

Manch einer will aber nur neu und im Laden kaufen...und zwar immer...das geht nicht mal bei Märtrix....alles ist limitiert, i.d.R. auch das Leben.
Früher gab es mal den hier ...http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=8483&mode=searchich war sehr stolz.

Ich würde den Hersteller bitten, er bettelt doch um Kommunikation und nicht Schimpfe hier.

 

[coppy]

Ich selber habe eine junge Birke etwa 1984 von Böhlen bei Leipzig nach Leipzig-Connewitz in einem Packwagen befördert. Die Züge bestanden aus Reko 4-achsern und alten Packwagen mit Faltenbalg. Es könnten ehemalige Eilzugpackwagen gewesen sein, so genau habe ich damals nicht geschaut.

 

[Kroli]

Das war dann so etwas.

Von hier.

Dieser Wagen ist allerdings modernisiert worden: Drehfalttüren und Gummiwulstübergänge.

 

[Per]

Wahrscheinlich interessiert den Per nur Epoche 3*4...erlaubt.

Den TT-Per bitte, soviel Zeit muss sein. Ich kann mit so neumodischen Kram eher weniger anfangen .

 

[coppy]

Ja, so sah er wohl aus. Leipzig-Altenburg über Connewitz-Böhlen stimmt auch. Aber in kann mich an einen Faltenbalg erinnern. Der war nämlich irgendwie mit dem Gummiwulsten der Nachbarwagen zusammengewurschtelt, d.h. Der Faltenbalg war irgentwie angehangen und hing schief. Allerdings ist das Bild von DSO auch etwa 6-7 Jahre später aufgenommen worden, vielleicht ist da noch was nachgerüstet worden.

 

[Kroli]

@coppy:
Die gab es in verschiedenen Ausführungen. Einige waren auch noch ziemlich original mit Faltenbalgübergang und Schiebetüren sowie tlw. auch mit dem Zugführeraufbau. Solche Gepäckwagen (Pw4ü 30ff) waren auch in P-Zügen zwischen Dresden und Zwickau anzutreffen.

 

[jörg62]

Packwagen, 4-achsig, DR Ep. III und lieferbar >Tillig 13821<

 

[Berthie]

...fein Jörg - das hat der TO schon in #Post 1 festgestrellt...

 

[jörg62]

...gut dann passt doch alles

p.s. sorry, hatte eigentlich nur geschaut, welche Artikelnummer das Wägelchen hat, was bei mir seit Jahren im Dienst steht...und so ein Zufall

 

[Berthie]

...ja - zufällig sucht er aber Andere...

 

[tommy]

... Aber in kann mich an einen Faltenbalg erinnern. Der war nämlich irgendwie mit dem Gummiwulsten der Nachbarwagen zusammengewurschtelt, d.h. Der Faltenbalg war irgentwie angehangen und hing schief.

Faltenbalg und Gummiwust zusammen ist eigentlich kein Problem, wenn und so ist/war es oft, noch die Haken vorhanden sind. Es sieht dann so aus wie auf dem Bild. Eventuell war der Rahmen des Faltenbalg verzogen...?
Auch eine zulässige Verbindung zwischen Gummiwulst und offenem Übergang ist möglich.

mfg tommy

 

[dampfbahner]

Das war dann so etwas.

...

Dieser Wagen ist allerdings modernisiert worden: Drehfalttüren und Gummiwulstübergänge.

Hier ist einer nicht modernisiert: http://www.lokfotos.de/fotos/1990/0430/10278.jpg
aus: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4799226.

 

[Kroli]

@Dampfbahner:
Der ist aber auch nicht mehr Original und zumindest "teilmodernisiert": Gummiwulstübergänge und abgebauter Zugführeraufbau.