103 228 von Tillig

[Altbau 01er]

Habe mir gestern ne "lange" zugelegt.

Schönes Modell nur die Schürze musste weg.

Anbei ein paar Vergleiche mit der "kleinen".

 

[Leuchtturm]

Schöne Vergleichsbilder, aber eine Frage habe ich da noch:

Kann es sein das die Lok mit dem roten Logo etwas niedriger mit dem Lokkasten sitzt oder kann ich nicht mehr richtig gucken?

 

[EUROFIMA]

Irgendwie sieht das rote Logo zu hackelig aus.

 

[Innoflexi]

nur ein kleines Detail, aber die aufgedruckten Scheibenwischer gefallen mir an der 228 deutlich besser, als diese riesengroßen der 118.

Für mich ein sehrschönes Modell.

 

[Altbau 01er]

aufklärung

nein die Loks sind beide gleich in der Höhe und der DB Keks ist leider so durch die Bild bearbeitung geworden.

 

[DB-Fahrer]

Hab mal eine Frage, auf dem Bild sieht das so aus als ob die Loknummer bei der 228 selbstgemacht bzw. bearbeitet ist? Täuscht das?

 

[Altbau 01er]

@ db fahrer

ja täuscht an der Loknummer ist nix geändert

 

[stolli]

Interessanter wäre ja Tillig vs. Kühn---die Tilligschen sind (mir) zu unauthentisch.

Grad erst heute im Leipziger Modelleisenbahnfachgeschäft festg`stellt.

 

[O.Sperhacke]

Kühn 103

Mir persönlich gefiel die BR 103 von Kühn besser,die Technik ist ausgereift und die Fahreigenschaften sehr gut.
Allerdings war es nicht leicht,einen Käufer für die Lok zu finden,alle wollten eine DR-Lok.

 

[H-Transport]

Hat die Lok Pufferverkleidungen oder nicht oder nur auf einer Seite?

Daniel

 

[Mika]

nur ein kleines Detail, aber die aufgedruckten Scheibenwischer gefallen mir an der 228 deutlich besser, als diese riesengroßen der 118.

Also so schlimm waren die bei der 103 118 doch nicht.

(Ich weiß nicht, wer meine Frage löschte. groeschi hat sie aber konserviert.)

 

[Holly.W]

Hallo Leute, gab es eigentlich auch eine lange Version mit rotem Grundrahmen.
Gruß Holger

 

[Mika]

Wenn mit Grundrahmen der Fahrzeugrahmen gemeint ist und nicht was anderes: jein.

Hier wird zwar die 103 218 erwähnt, bloß hatte diese bis 1996 einen schwarzen Rahmen: http://www.103er.de/103archiv/211-220.htm. Die Umlackierung erfolgte erst bei der DBAG: http://www.zugindianer.de/Fotos/103_218/body_103_218.html. Damit nur was für die ganz späte Einsatzzeit bei der DBAG.

 

[Cyberrailer]

Meine 228 ist wieder auf dem Rückweg.
Die Loknummern an der Front waren nicht mittig ( wie oben zu sehen ) und ein Zierstreifen war zu niedrig aufgedruckt ...

Mario

 

[Altbau 01er]

Pufferverkleidung

lässt sich abziehen....puffer ab-verkleidung abziehn

 

[Mary-Tate]

Beschriftung/Beheimatung 103 228

Könnte mir mal bitte einer der "glücklichen " Besitzer einer Tillig 103 228 mitteilen ,welche Daten der letzten Br. Rev. usw. an dieser Lok vom Hersteller Tillig aufgedruckt wurden?
Den mir vorliegenden Unterlagen " Die Baureihe 103 " aus dem EK Verlag zufolge war diese Lok von der Endabnahme bis 24.01.2001 beim Bw Hamburg - Eidelstedt beheimatet , wurde im Jahre 1989 in " Orientrot umlackiert und erst im Januar 2001 nach Frankfurt abgegeben .
Ich frage deshalb , weil am Modell die Beheimatung mit Frankfurt angegeben wird .

 

[reko dampfer]

Rev. Datum 20.07.81.

 

[Innoflexi]

da ich den Angaben im EK-Buch Glauben schenken tue, da mir die Autoren teilweise bekannt sind, würde ich mal wieder auf einen vermeidbaren Fehler seitens Tillig tippen.
Das wird langsam zur normalität würde ich sagen.

Ein Vergleich mit der 103er Homepage geht leider nicht, da die Seite gerade überarbeitet wird. Keine Beheimatungsangaben.

 

[Luchs]

www.revisionsdaten.de bestätigt Hamburg. Na ja, es gibt schlimmeres.

Ich werde meine wohl auch erst einmal wieder zurückschicken, da sie innerhalb einen Monats vier Griffstangen abgeworfen hat. So gut sollten sie eigentlich befestigt sein, dass die länger als einen Monat dran bleiben ...

Luchs.

 

[Mary-Tate]

RolfWiso's Homepage

Nach o.genannter Homepage war das Teil durchgängig in HH bis Januar beheimatet .
Vielleicht kann sich nun endlich mal eine Person der "Weltfirma" Tillig zu diesen ständigen Unzulänglichkeiten bei den Beheimatungsangaben der neu erscheinenden Modelle äußern , siehe 189 015 !
Und jetzt diese Lok !
Merkwürdig ist das schon , zumal mir in mehreren e-mails von Tillig seit Januar von "höchster Stelle " - ich nenne hier keine Namen , zugesichert wurde, daß solche Fehler in Zukunft unterbleiben und mehr Sorgfalt bei der Beschriftung an den Tag gelegt wird. Die Personen , welche ich diesbezüglich kontaktierte , vertraten die Meinung wie ich: " Die Firma Tillig stellt Modelle her , an denen der Kunde keine Veränderungen an der Beschriftung mehr vornehmen muß, da die Daten dafür sorgfältig ausgewählt werden und damit "stimmig " sind ! Das war nach der Sache mit der 189 015.

 

[LiwiTT]

Ich mach' mal 'ne Dose Mitleid mit den bedauernswerden, unglücklichen Vielwissern und Fehlersuchern auf - aber nur virtuell.

 

[H-Transport]

Wenn die Lok nicht gefällt: Auf Kühn warten. Auch wenn es dort manchmal träge voran geht mit Neuheiten, aber das Warten hat immer gelohnt. Nicht nur einmal hatte ich den Eindruck es ist Absicht, damit man die guten Dinge der Konkurrenz übernimmt, die schlechten wegläßt und letztendlich bessere Modelle baut. So stimmen bei Kühn z.B., auch die Seitenfenster die bei Tillig zu nahe an die Naht gerutscht sind. Im ersten Post sogar mit Pfeil gekennzeichnet´.

Daniel

 

[DB-Fahrer]

Scheint wohl Tillig die letzte Beheimatung von der Lok genommen zu haben, naja, war vermeidbar nu nich mehr.

Zur Orientroten:

Also Latz passt, beschriftungen passen, die Lok ist wirklich Perfekt von Tillig ausgeliefert worden.

Zu den Scheibenwischenr kann ich nur eines sagen, ich find die Proportionen getroffen und die selbigen sind auch beim übergang Gehäuse-Rahmen nicht mit ner großen Lackierlücke unterbrochen.

 

[Mika]

Auf Kühn warten [...] das Warten hat immer gelohnt.

Vor allem, wenn man scharf auf einen ER 20 mit doppelter Identität ist.

Scheint wohl Tillig die letzte Beheimatung von der Lok genommen zu haben,

Nicht ganz, denn 2001 gab es keine BD Frankfurt und auch kein Bw Frankfurt (M)1. Das war die Zeit von R(amsch) & T(rödel).

 

[H-Transport]

Darauf mußte man aber nicht warten