Dresdner Dampfloktreffen 2010 im BW-DD-Alt

[Oberlausitzer]

@Stolli
Das liegt nicht am Unvermögen des Fotografen, sondern das ist in den meisten Fällen der Massenveranstaltung geschuldet. Hier heisst die Devise, Pufferabschneiden=keine Personen im Bild ;o)


MFG
der Oberlausitzer

 

[Ralf_2]

Vor allem noch mal von der 03...Hauptuntersuchung fällig.

Es stand erst gestern wieder in der Zeitung: Die Cottbuser haben für dieses Jahr keinen Termin mehr in Meiningen bekommen können. Die Kosten von 400 000 € wurden erwähnt, scheinen aber irgendwie kein Hindernis darzustellen.
Vielleicht kann ich am 08.04. mehr dazu erfahren.

Auf der Webseite vom LDC hört sich das alles nicht so toll an, obwohl man hier nur über 300 000 € spricht.

Grüße ralf_2

 

[Ralf]

Von mir auch noch ein paar Schnappschüsse. Wieder ein Tag, wo die Grenzwerte für Feinstaub überschritten wurden .

 

[decypher]

Was soll das?

Jener Freund erfreut sich nun mal an den inzwischen seltenen Klängen. Da muß man hier nicht gleich den Lehrmeister raushängen lassen!

vs.

Du bist hier in Deutschland...

In einem östlichen Nachbarland (von Dresden aus gesehen), ist Eisenbahn als "Kulturgut" tief in weiten Teilen der Bevölkerung verwurzelt.

Ich glaub du bist hier der größere Leermeister.

Musste man denn wirklich den Schriftzug "Eisenbahnmuseum" auf dem Lokschuppendach platzieren. Authentische Fotos mit Illusionen ade!

Die authentischen Fotos hätts wahrscheinlich auch so nicht gegeben. Die Schrift dort oben ist jedenfalls da, damit man es von der Nossener Brücke im Vorbeifahren gleich sieht. Also gar nicht so unangebracht angebracht.

 

[TT-Bastl-dd]

So bin gerade wieder rein.
Und ein paar Bilder:

 

[TT-Bastl-dd]

Und hier noch eins für Apro:

Und der Rest:

 

[Oberlausitzer]

Mir persönlich hat das Fest wirklich sehr gut gefallen. Vor allem der Klang der V 240 beim Hochfahren der beiden Dieselanlagen (leider nur bis Fahrstufe 2).

Das Personal der V 240 möchte ich hier einmal ganz besonders lobend erwähnen. Die Kinder durften sogar selbständig die Motoren starten und den Fahrstufenschalter bedienen.

Das ist Eisenbahn zum Anfassen!!!

Ich freue mich schon auf das nächste Dampflokfest in Dresden.


MFG
der Oberlausitzer

 

[Thorsten]

Wieder ein Tag, wo die Grenzwerte für Feinstaub überschritten wurden.

Wo siehst Du Feinstaub?

Thorsten

 

[helle]

Hier ein paar Impressionen von mir.

 

[helle]

Ein paar Fotos von den Gastfahrzeugen auf Heimfahrt.

 

[IVk]

01.509 außerhalb des Festgeländes

Am Sonnabend Abend präsentierte sich der Sonderzug in Radebeul-Ost auf der Rückfahrt nach DD-Hbf [Bilder 1+2].

Heute durcheilte die 01.5 mit ihrem Zug auf der Rückfahrt von Dresden nach Leipzig den Bahnhof Coswig (Sachs.) [Bilder 3+4].

Beide Bahnhöfe weisen noch (!) viele Merkmale der Reichsbahnzeit auf, wobei in den letzten Wochen in Rbl.-Ost bereits Gleis 1 (das elbseitige) zurückgebaut wurde. Daher wird der Betrieb zw. Rbl.-Ost u. -West eingleisig abgewickelt, was zu ungewöhnlichen Begegnungen auf den Bahnhöfen führt.

Grüße, IVk

 

[E18]

Ist das die BR 01 0509-8 der Press Museumslok ?

 

[H-Transport]

Nein, die haben dort nur deren Nummer vorne rangeschraubt [/Ironie]

 

[CompWili]

Ich schließe mich den Worten des Vorredners an:

http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_01.5

K.

 

[Kö-Fahrer]

Die jetzige Press-Lok war vorher die UEF-Lok oder irre ich da? Wurde sie von den Ulmern verkauft? Auf deren Website ist sie jedenfalls noch in deren Bestand.

 

[Siebi]

Gespannt bin ich, ob Tillig auch die Details der PRESS-Lok nachbildet. So gibt es doch ein paar Unterschiede zum jetzigen Tillig-Modell: andere Rauchkammertür und auch der Tender sieht ganz schön anders aus. Für was ist eigentlich das Rohr oben an der Tenderrückwand? Das hat die jetzige 01 502 nicht...

 

[Toschinski]

Hallo,

das ist eine Steigleitung zum Öl bunkern.Hat 18 201 auch(ich glaub nach der Wende bekommen).

Grüße,Matthias.

 

[FD851]

Die jetzige Press-Lok war vorher die UEF-Lok oder irre ich da? Wurde sie von den Ulmern verkauft? Auf deren Website ist sie jedenfalls noch in deren Bestand.

Das ist keine ganz so einfache Geschichte, die ihren Höhepunkt erreichte, als der Kesselprüfer des RAW Meiningen die mit einem Sonderzug der UEF nach Meiningen gekommene 01 509 nicht mehr "vom Hof" ließ...
Ein großer Schaden am Kessel infolge von Versäumnissen bei der Unterhaltung... Und der Verdacht, dass da in Süddeutschland eine Dampflok (und insbesondere ihr Kessel) mit einem "lustigen Männerspielzeug" verwechselt worden ist. Die Sache hat damals allhand Staub aufgewirbelt und bei Leuten, die beruflich mit Dampfkesseln zu schaffen haben, nicht nur für Kopfschütteln gesorgt...

FD851

 

[Ralf]

Laut Sächsische Zeitung, waren über 10000 Besucher beim Dampfloktreffen. Ein schöner Erfolg denke ich.

 

[Christian82]

ein paar bewegte Bilder gibt es auf Bild.de

http://www.bild.de/BILD/regional/dr...de-zum-grossen-dampflok-treffen-erwartet.html

 

[BR 243 Fan]

Schade das die Dresdnermädels alle kalt bleiben müssen, naja vielleich sprudelt ja unsere 89 wenigsten bald wieder

V240 und V130 sind bedriebsfähig

hab die beiden noch nie in Aktion gesehen

 

[Hallenser]

was ist denn eine V130 ????

Hallenser

 

[Tilly 10]

Er meinte damit sicher V300 bzw. BR 130

 

[schnorpser]

Hallo zusammen,

ich fand's SPITZE dieses Jahr - vielen Dank an die Organisatoren für dieses schöne Fest!
http://www.youtube.com/watch?v=9sCSbt7EMy0


Grüße
SX1-Norbert

 

[Oberlausitzer]

Die V240 und die BR 130 sind NICHT mehr betriebsfähig. Die V240 fährt zwar noch, hat aber keine wirkliche Streckenzulassung.

Die BR 130 ist beim Hochwasser 2002 bis über die Fahrmotoren im Wasser gestanden. Deshalb ist an fahren nicht mehr zu denken. Lediglich der Motor geht bei dieser Lok noch in Betrieb.


MFG
der Oberlausitzer