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Gesuperte und gealterte 50er
- Ersteller Rene Köppe
- Erstellt am
, mir verschwimmen da immer die Zahlen vor den Augen 
PaL
Foriker
Per - die Umbaudaten sind schon drinn (z.Bsp. Kessel .... von ....), aber Details fehlen fast immer. Und diese könne doch schon Auswirkungen auf die Optik haben.
- Form der Sandkästen
- Leitungsführungen (glaube bei der 50.35 legte eine Rekofirma die Leitungen über die Waschluken, die andere nicht)
- Form der Schürze
- Führerhaus
... usw.
- Form der Sandkästen
- Leitungsführungen (glaube bei der 50.35 legte eine Rekofirma die Leitungen über die Waschluken, die andere nicht)
- Form der Schürze
- Führerhaus
... usw.
Jan
Boardcrew
Das war bei der 41 Reko, RAW Zwickau Ventilzüge auf der Heizerseite unter den Waschluken, RAW K-.M.St. über den Waschluken. Später berichtigt.
FD851
Foriker
41
@ Jan,
ja genau - bei der 41. Die 41 wurde parallel in den RAW Zwickau und KMST rekonstruiert.
FD851
@ Jan,
ja genau - bei der 41. Die 41 wurde parallel in den RAW Zwickau und KMST rekonstruiert.
FD851
Das meinte ich ja. Umgedreht ist es aber auch nicht leichter, ein Foto genau nachzugestalten, weil z.B. der Kessel oder was auch immer fehlt
.
Jan
Boardcrew
Da hilft nur das geziehlte Fahnden in der entsprechenden Literatur. Und ggf. Mut zur Lücke. Spätestens nach Vorstellung hier kommt der Verriß.
Laut dieser Seite http://www.altmarkdampf.de/oeb-gdl.htm hatte 50 3704 1981 einen Altbau-Tender und auch noch Schneepflug. Ich habe ein Dia, dass ich 1984 von der Lok in Frankenberg gemacht habe mit Altbautender und ohne Schneeplug.
Interessant auf den Altmarkseiten: 50 3690 (Mitte der 1980iger auch in Sachsen beheimatet) hatte 1982 noch einen Hosenträgerkessel, jetzt als Denkmallok in Neuenmarkt wieder einen normalen 50iger Rekokessel. Wann Kesseltausch?
Sehr gut scheint 50 3703-1 zu passen. Altbautender und Scheibenrad. http://www.altmarkdampf.de/altmarkdampf-dateien/122109.jpg
FD851
Foriker
@ lehir
@ lehir,
50 3703 hat seit 1983 einen zurückgebauten Öltender, dessen Kohleaufsatz nicht mit dem ursprünglichen 2'2'T26 identisch ist.
Zur 3690 - mir liegt auch ein Foto mit einem Hosenträgerkessel vor - aber in keiner Statistik (auch nicht bei Dirk Endisch im 2007 neu erschienenen Buch) ist ein solcher Kesselwechsel auf einen Hosenträgerkessel vermerkt. Zwischen 1983 und 1989 dürfte KEIN Hosenträgerkessel auf der Lok gewesen sein - der 1960/151 vom RAW Halberstadt war definitiv keiner und ist 1983 auf die Lok gekommen. Somit müsste in der Statistik zwischen dem ursprünglichem 1960/211 und dem aktuellen 1960/151 einer fehlen... Ich habe es bei mir vermerkt - danke für den Hinweis.
50 3704 hat seine schmale Frontschürze...
FD851
@ lehir,
50 3703 hat seit 1983 einen zurückgebauten Öltender, dessen Kohleaufsatz nicht mit dem ursprünglichen 2'2'T26 identisch ist.
Zur 3690 - mir liegt auch ein Foto mit einem Hosenträgerkessel vor - aber in keiner Statistik (auch nicht bei Dirk Endisch im 2007 neu erschienenen Buch) ist ein solcher Kesselwechsel auf einen Hosenträgerkessel vermerkt. Zwischen 1983 und 1989 dürfte KEIN Hosenträgerkessel auf der Lok gewesen sein - der 1960/151 vom RAW Halberstadt war definitiv keiner und ist 1983 auf die Lok gekommen. Somit müsste in der Statistik zwischen dem ursprünglichem 1960/211 und dem aktuellen 1960/151 einer fehlen... Ich habe es bei mir vermerkt - danke für den Hinweis.
50 3704 hat seine schmale Frontschürze...
FD851
volkereitel
Foriker
Hat schon jemand versucht den Dampfentnahmestutzen an den ursprünglichen Platz zu setzen und den Hosenträger zurück zu bauen?
@FD851
Das Bild der 3703 ist wohl schon 1982 aufgenommen. Vielleicht noch mit einem "Normalen" 2'2'T26?
3704 mit kurzen Schürzen ist klar. Aber so wie es aussieht wird es wohl kaum reichen, nur eine neue Nummer an die Tillig 50iger anzubringen. Entweder Scheibenrad, Kessel oder Tender (Führerhaus)sind nicht stimmig. (wie im anderen 50.35 Thema schon ausführlich besprochen)
Für Sachsen sieht es momentan wirklich so aus, als ob nur die von Dir vorgeschlagene Nossener 3540 in Frage kommt. Ich wühle mich auch schon durch meine Diakästen, doch scheint es so, als ob die vielen Karl-Marx-Städter, Glauchauer, Nossener und Reichenbacher Reko 50iger der 80iger Jahre um größere Kesseltauschaktionen mit der 52 herumgekommen sind. Offenbar ging trotzdem einiges in der Zeit durcheinander (siehe 50 3690). Vielleicht findet sich noch was
Da aber mein Händler mir noch keine 50iger geliefert hat und ich eh gerade etwas anders in Arbeit habe, ist es nicht dringend. Doch meine Reko 50 wird nicht die 3624 bleiben ...
edit: Noch eine ...http://www.reichsbahndampflok.de/blaetter_50_35/bilder50-35/50_3548/50_3548_18-6-82_doebeln.jpg
Das Bild der 3703 ist wohl schon 1982 aufgenommen. Vielleicht noch mit einem "Normalen" 2'2'T26?
3704 mit kurzen Schürzen ist klar. Aber so wie es aussieht wird es wohl kaum reichen, nur eine neue Nummer an die Tillig 50iger anzubringen. Entweder Scheibenrad, Kessel oder Tender (Führerhaus)sind nicht stimmig. (wie im anderen 50.35 Thema schon ausführlich besprochen)
Für Sachsen sieht es momentan wirklich so aus, als ob nur die von Dir vorgeschlagene Nossener 3540 in Frage kommt. Ich wühle mich auch schon durch meine Diakästen, doch scheint es so, als ob die vielen Karl-Marx-Städter, Glauchauer, Nossener und Reichenbacher Reko 50iger der 80iger Jahre um größere Kesseltauschaktionen mit der 52 herumgekommen sind. Offenbar ging trotzdem einiges in der Zeit durcheinander (siehe 50 3690). Vielleicht findet sich noch was
Da aber mein Händler mir noch keine 50iger geliefert hat und ich eh gerade etwas anders in Arbeit habe, ist es nicht dringend. Doch meine Reko 50 wird nicht die 3624 bleiben ...
edit: Noch eine ...http://www.reichsbahndampflok.de/blaetter_50_35/bilder50-35/50_3548/50_3548_18-6-82_doebeln.jpg
Mal ne Frage an die Vorbildexperten: Hat jemand Fotos vom Dach der Loks BR 50.35 und BR 52.8? Die Andeutung der Schutzgitter von Tillig ist bei den Loks immer wesentlich schmaler als das geätzte Dachschiebefenster mit dem Schutzgitter von Kuswa. War auch schon bei der 03 so. Lt. Kuswa sollte dieses Gitter so von der DR bei allen Einheits-, Reko- und Neubauloks eingebaut worden sein. Dann müsste das eigentlich ja auch bei der BR 65 drauf sein. Auch deren angedeutetes Schutzgitter ist von Haus aus wesentlich schmaler?
So richtig kann ich über die wirkliche Größe bei den mir vorliegenden immer seitlichen Fotos leider nichts rausfinden. Danke schon mal!
So richtig kann ich über die wirkliche Größe bei den mir vorliegenden immer seitlichen Fotos leider nichts rausfinden. Danke schon mal!
PaL
Foriker
Na Ulle, das war aber ´ne Luftnummer. Jenes Gitter sollte eigentlich immer identisch sein, da identischer Hersteller.
Wieso Luftnummer??? Die Frage war doch - ist das geätzte Schutzgitter von Kuswa vielleicht etwas zu groß geraten, da Tilligs und Gützolds angedeutete auf dem Führerhäusern deutlich schmaler sind?
Letzten Aufschluss geben Deine Bilder wegen der Perspektive auch nicht so ganz.
Sehr schöne Fotos - selbst geschossen?
Letzten Aufschluss geben Deine Bilder wegen der Perspektive auch nicht so ganz.
Sehr schöne Fotos - selbst geschossen?
PaL
Foriker
Nein, nicht selbst geschossen. Nur schnell im www gesucht.
Ich habe Gerd´s Gitter schon oft verbaut, für mich wirken sie sehr stimmig, anders als die verbauten Gützoldgitter (ergo auch jene, welche an den Tilligloks dran sind).
Falte die Teile doch mal, setz sie trocken drüber und vergleiche mit den Fotos. Ich finde sie gut.
Ich habe Gerd´s Gitter schon oft verbaut, für mich wirken sie sehr stimmig, anders als die verbauten Gützoldgitter (ergo auch jene, welche an den Tilligloks dran sind).
Falte die Teile doch mal, setz sie trocken drüber und vergleiche mit den Fotos. Ich finde sie gut.
PaL
Foriker
Hab heute zufällig noch ein schönes Foto eines Dachfensters bei der fotocommunity.com gefunden und verlinkt.
Ist zwar keine 50er, dafür aber eine viiieeel schönere Lok...
Übrigens, so sollte ursprünglich die Zweizylinder-Reko-03 auch von oben aussehen, zusätzlich mit Fledermausohren. Leider blieb es bei dem schönen Entwurf.
... und gleich noch ein Foto.
Ist zwar keine 50er, dafür aber eine viiieeel schönere Lok...
Übrigens, so sollte ursprünglich die Zweizylinder-Reko-03 auch von oben aussehen, zusätzlich mit Fledermausohren. Leider blieb es bei dem schönen Entwurf.
... und gleich noch ein Foto.
mr.doublet
Foriker
Probier doch mal die URL (Eigenschaften) in einem neuen Fenster zu öffnen. Bei mir funktioniert das so...
Sterntahler
Foriker
PAL im zweiten Bildlein der Reko 01 auf dem Tender. Brennt der Mist überhaupt? Ist doch bloß Dreck nix Steinkohle.
Rene Köppe
Foriker
Rene Köppe
Foriker
Eine meiner 50er habe ich heute dem Hosenträger entledigt,und den Dampfentnahmestutzen an die richtige Stelle gesetzt, sowie die Leitungsführung geändert.Jetzt wartet sie noch auf die Lackierung, und dann bekommt sie Ihre Nummer 50 3670-2.
Auch habe ich mal noch ein paar kleine fehlende Details angebracht.
Auch habe ich mal noch ein paar kleine fehlende Details angebracht.
Anhänge
magicTTfreak
Foriker
Schöne Vorlage....
....hat der Rene da geliefert.
Das sieht ja nun wirklich nicht schwer aus. Könnten die das in Sebnitz eigentlich nicht als ein Teil herstellen und statt dem Teil Mit dem Hosenträgerrohr verwenden.
Gedanklich war ich schon ähnlich weit. Nun weiß ich das es geht. Dankeschön!
....hat der Rene da geliefert.
Das sieht ja nun wirklich nicht schwer aus. Könnten die das in Sebnitz eigentlich nicht als ein Teil herstellen und statt dem Teil Mit dem Hosenträgerrohr verwenden.
Gedanklich war ich schon ähnlich weit. Nun weiß ich das es geht. Dankeschön!
@rene:
Eine Kleinigkeit könnte ohne großen Aufwand noch geändert werden. Die Wasserleitung an der linken Seite entspricht beim Tillig Modell der BR 52 und das fällt auf . Die der 50 ist anders geführt. Ein weiteres Problem ist das Dach. Die 3670 hatte ein Glattes.
Gruß Siggi
Eine Kleinigkeit könnte ohne großen Aufwand noch geändert werden. Die Wasserleitung an der linken Seite entspricht beim Tillig Modell der BR 52 und das fällt auf . Die der 50 ist anders geführt. Ein weiteres Problem ist das Dach. Die 3670 hatte ein Glattes.
Gruß Siggi
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Rene Köppe
Foriker
Ja hast recht, an das Dach habe ich gerade nicht gedacht, ist aber kein Problem, die Dachlüfter zuzuspachteln.Die neue Leitungsführung für die Wasserleitung werde ich auch noch ändern.Ich hatte leider zu wenige Detailaufnahmen der 3670.
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