Planung neue Anlage - Spielbahn mit vielen Möglichkeiten

[ironiefalke]

Nach vielen Jahren hier mitlesen plane ich nun endlich meine eigene Anlage. Ziel ist es eine Spielanlage zu bauen wobei für mich der Bau interessant ist. Vorbild ist mir nicht so wichtig. Es wäre schön wenn man an der Anlage mit mehreren zusammen Betrieb machen kann.
Zeit soll die richtige Eisenbahn der 70er bis 90er Jahre sein. Dampf nur wenn ich mir die Loks auch mal leisten kann.

Platz habe ich etwas in einem meiner Räume.

Ich habe einen Gleisplan mit SCARM erstellt und schon einige Zeit daran herumgefeilt. Insgeamt plane ich 3mx1,50m, wobei die Anlage mit einer Schmalseite an der Wand steht und drei Seiten frei zugänglich bleiben. An einer Langseite wird vorne ein Durchgangsbahnhof an eingleisiger Hauptstrecke sein mit einigen Güternebenanlagen. Von dort geht es in scheinbar drei Richtungen ab - unten in den Schattenbahnhof und über die Rampen nach oben in einen (späteren) Endbahnhof.

Der Plan ist die Ebene 0 zu bauen, dabei in der Mitte ein Loch zu lassen um später an das Innenleben heranzukommen. Dann die Rampen und später den oberen Teil der von der zweiten Langseite erreichbar bleiben wird. Enge Wendeln habe ich bewusst nicht geplant.
Hier der Gesamtüberblick:


So die Ebenen 0



hier der obere Bahnhof mit BW und auch einigen Nebenanlagen Fabrik oder so....


Bevor ich damit anfange würde ich das gballte Wissen in diesem Forum drüber gucken lassen.
Danke für Eure Aufmerksamkeit

v.G. Olaf

 

[gsa]

Hallo,

was mir sofort auffällt, wäre bei Ebene 0 rechts oben die beiden Gleisverbindungen austauschen, so dass man auch das dritte Bahnhofsgleis von rechts außen ohne Sägefahrt befahren kann.
Beim Endbahnhof oben wären die Abläufe auch nochmal zu durchdenken. Da sehe ich aber noch nicht richtig durch.

Gruß
gsa

 

[Stardampf]

Was mir sofort auffiel,
sind die beiden engen 45°-Knicke im unteren Bahnhof,
just an den Stellen, wo man gerne mal eine Lok an einen Zug ankuppeln würde. Das kann man so freilich vergessen.

 

[alphafisch]

Hallo Olaf,

Klasse (und mutig😁), dass du hier deinen Plan einstellst.
Ich gehe davon aus, dass du keine Grundsatzdebatte möchtest, sondern feinschliff Tipps?

Spontan würde ich versuchen, dem Schattenbahnhof vielleicht noch 2 zusätzliche Gleise zu verpassen.
Auch wenn du im Moment das fahrbare Material dafür nicht hast, wäre das eine gute Investition.

Meine Philosophie wäre außerdem, etwas mehr Gleis in den sichtbaren Bereich zu verlegen.
Vielleicht läßt deine Geländeplanung es z.B. zu, dass die rote Auffahrt zum oberen Bahnhof für eine schöne Brücke in der Mitte oben
nochmal für ein Stück aus dem Tunnel rauskommt.
VG
Dieter

 

[E91-Fan]

Und was mir auffällt, dind die 1,50m Anlagenbreite. Wenn du da die Mitte gestalten willst, musste ganz schön lange Arme haben und einen nich ganz so dicken Bauch. Auch die Frage wie lange das der Rücken dabei mitmacht.

 

[ironiefalke]

Danke für die Hinweise. Und ja keine Grundsatzdiskussion, obwohl Vorschläge ja auch postiv sein können.

@gsa: kann ich gerade nicht nachvollziehen?

@Stardampf ich habe versucht das etwas zu entknicken aber irgendwie möchte ich keine Gleise parallel zur Anlagenkante.



@alphafisch mutig? naja ich habe glernt auch auf externe Meinungen zu hören. Mehr Gleise im Schattenbahnhof geht nicht wegen der Rampen die ja auch irgendwo nach oben führen sollen. Außerdem soll die Mitte (50cm breit) von unten zugänglich bleiben.
Es ist geplant die rote Auffahrt an der Anlagenkante offen zu führen, die rote Strecke in der Mitte könnte optional auch offen bleiben, das Gelände ist ja noch nicht fertig geplant. Die Tunnelportale setzt SCARM irgendwie nach dem Zufallsprinzip.

@E91-Fan Der obere Teil (gelb) auf der zweiten langen Seite könnte noch weiter nach außen rücken. Damit wären im Betrieb nur 60cm weit überzugreifen. Ich denke das geht. Zur Gestaltung des oberen Teils soll dieser komplett zum klappen und auch entfernbar sein. (zwei Segmente)

V.G. Olaf

 

[gsa]

Die Weichenverbindung, welche in der Ebene 0 jetzt gegenüber dem ersten Stand weggefallen ist, könnte man ganz rechts an den beiden Tunnelausgängen anbringen. Dann kommt man vom rechten Tunnelausgang auch auf das linke (dritte) Gleis des Durchgangsbahnhofs. Nach dem letzten Stand kommt man vom Tunnelausgang ganz rechts sogar nur noch auf ein einziges Gleis des Bahnhofs. Für Richtungsbetrieb im Schattenbahnhof ist das evtl. noch ok. Zum Erreichen des Anschlussgleises rechts unten an der Anlagenkante ist das aber schon eine erhebliche Einschränkung.

Gruß
gsa

 

[Stardampf]

Und was mir auffällt, dind die 1,50m Anlagenbreite. Wenn du da die Mitte gestalten willst, musste ganz schön lange Arme haben...

Eine Anlage dieser Größe würde ich niemals 'in einem Stück' bauen.
Ich würde sie in gut handhabbare Segmente teilen und sei es nur, um bei der Verdrahtung nicht über Kopf arbeiten zu müssen. Auch die Montage und Justierung von Unterflurantrieben wird deutlich angenehmer, wenn man nur um ein senkrecht stehendes Anlagenteil herumsehen muß, anstatt jedesmal drunter vorzukriechen...

...irgendwie möchte ich keine Gleise parallel zur Anlagenkante.

Das ist eine gute Idee. Es müssen aber nicht unbedingt 15° sein, die Hälfte genügt durchaus.

Zu Radien in Bahnhofsgleisen:
Sie können auflockernd wirken, sollten aber möglichst großzügig dimensioniert werden, um zu wirken. Besser 5° R 3000 als 20° R 750. Da ist ja auch noch das Problem der Sehnenstellung bei langen Fahrzeugen...

P.S.:
Einen habe ich noch:
Zu Deiner Stichstrecke (nach oben) würde ich empfehlen, am anderen Ende ein Gegenstück in Form einer Kehrschleife vorzusehen, damit nicht alle Züge, die dorthin verkehren, in unteren Bahnhof umgespannt werden müssen. Sollte es im 'Abstellraum' an Platz mangeln, ise es sinnvoll, dafür eine extra Ebene vorzusehen.

 

[iwii]

Montage und Justierung von Unterflurantrieben wird deutlich angenehmer

Bei Servos geht das einfach per Programmierung des Decoders.

Gruss, iwii

 

[Stardampf]

Bei Servos geht das einfach per Programmierung des Decoders.

Nur die Endlagen.
Oder schraubt der Decoder auch den Servo unter die Platte?