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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
52er
Foriker
Christian, hier mal ein Bild wie so eine Außenverladung aussieht.
Da du auf die Fabrikbauten von Auhagen hinweist noch diese Gedanken dazu. Die Bauten stammen meist aus einer Zeit wo in solchen Betrieben keine Tankzüge in die Werkhallen fuhren. Die Verladungsanschlüsse waren an der Außenwand hinter einer Stahlklappe oder als Stahlschrank außen angesetzt. Eventuell gab es noch eine offene Schlauchablage.
Selbst heute sieht es kaum anders aus bei der Abholung. Für die Anlieferung stehen meist Abtankhallen zur Verfügung (quadratisch, praktisch und mit Rolltoren).
Die meisten Lebensmitteltransporte in Tankfahrzeugen werden wohl Milch als Ladegut haben (behaupte ich mal so)
Bild 1 Abtankung an Außenstation heute
Bild 2 Abtankung an Außenstation DDR-Zeiten
Bild 3 Beladung an Außenstation DDR-Zeiten
Bild 4 Abtankhalle
Bild 5 Entleer- bzw. Befüllarmaturen, mehr wird nicht benötigt
(Bild 1, 4, 5 - Forum Baumaschinenbilder, Bild 2, 3 Milchwirtschaft in der DDR)
Da du auf die Fabrikbauten von Auhagen hinweist noch diese Gedanken dazu. Die Bauten stammen meist aus einer Zeit wo in solchen Betrieben keine Tankzüge in die Werkhallen fuhren. Die Verladungsanschlüsse waren an der Außenwand hinter einer Stahlklappe oder als Stahlschrank außen angesetzt. Eventuell gab es noch eine offene Schlauchablage.
Selbst heute sieht es kaum anders aus bei der Abholung. Für die Anlieferung stehen meist Abtankhallen zur Verfügung (quadratisch, praktisch und mit Rolltoren).
Die meisten Lebensmitteltransporte in Tankfahrzeugen werden wohl Milch als Ladegut haben (behaupte ich mal so)
Bild 1 Abtankung an Außenstation heute
Bild 2 Abtankung an Außenstation DDR-Zeiten
Bild 3 Beladung an Außenstation DDR-Zeiten
Bild 4 Abtankhalle
Bild 5 Entleer- bzw. Befüllarmaturen, mehr wird nicht benötigt
(Bild 1, 4, 5 - Forum Baumaschinenbilder, Bild 2, 3 Milchwirtschaft in der DDR)
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Ok also kann man davon ausgehen, das das Tor als Gleisanschluß maximal bis ca. EP3 benutzt wurde für (Haupt- bzw. Massen-) Beladung von Kesselwagen bzw. Fässern in gedeckten Güterwagen und ab DDR Zeiten mit Neubau einer kleinen Abfüllanlage, ohne Halle, draußen beladen wurde. Im Prinzip ist es dann so wie bei der Gefahrgutverladung, nur das die Lebensmittel nicht so gefährlich sind, Staubgüter wie Mehl usw. ausgeschlossen.
Mal was neues für unsere Blaulichtfreunde.
Gestern auf dem Parkplatz am Neuruppiner Einkaufszentrum aufgenommen. Ganz offensichtlich war die Rostocker Wasserrettung des DRK KV Rostock zu Gast im Binnenland, um vorbeugende Absprachen zum nächsten Hochwassereinsatz zu tätigen.
Aber mal Spaß bei Seite! Der VW T5 fällt durch eine sehr gute Farbgestaltung auf, so daß ich mich entschieden habe, dieses Fahrzeug (leider nur als T4!) für meine Sammlung fertig zu machen. Der eigentlich geplante DB Notfallmanager Einsatzwagen kommt leider nicht zu Stande, da meine Nassschiebebilder mit dem DB-Logo spurlos verschwunden sind.
Also, ich denke eine annehmbare Lösung!
Gestern auf dem Parkplatz am Neuruppiner Einkaufszentrum aufgenommen. Ganz offensichtlich war die Rostocker Wasserrettung des DRK KV Rostock zu Gast im Binnenland, um vorbeugende Absprachen zum nächsten Hochwassereinsatz zu tätigen.
Aber mal Spaß bei Seite! Der VW T5 fällt durch eine sehr gute Farbgestaltung auf, so daß ich mich entschieden habe, dieses Fahrzeug (leider nur als T4!) für meine Sammlung fertig zu machen. Der eigentlich geplante DB Notfallmanager Einsatzwagen kommt leider nicht zu Stande, da meine Nassschiebebilder mit dem DB-Logo spurlos verschwunden sind.
Also, ich denke eine annehmbare Lösung!
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DG2TOM
Foriker
DG2TOM
Foriker
Christian82
Foriker
Welche zwei Fahrzeuge sind denn bitte im ersten Bild im Link ganz links zu sehen: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5579507,5579507
Der Kleintransporter und der LKW dahinter sind mir unbekannt. Sieht aus wie Hanomag und Steyr.
Und ganz rechts das Betriebsfahrzeug ist ein ...?
Der Kleintransporter und der LKW dahinter sind mir unbekannt. Sieht aus wie Hanomag und Steyr.
Und ganz rechts das Betriebsfahrzeug ist ein ...?
Matthias
Foriker
Wenn du den Transporter mit Plane meinst... das, denke ich, ist ein rumänischer ARO. Zumindest aber etwas osteuropäisches.
Der Lkw dahinter ist ein Jelcz mit Zementsiloauflieger.
Du meinst doch das erste Bild vor dem ...artikel-Laden??
In Bild 11 findet sch derselbe Transporter, der im Bild 1 ganz rechts zu sehen ist. Auch ein ARO? Denke ja...
Gruß
Der Lkw dahinter ist ein Jelcz mit Zementsiloauflieger.
Du meinst doch das erste Bild vor dem ...artikel-Laden??
In Bild 11 findet sch derselbe Transporter, der im Bild 1 ganz rechts zu sehen ist. Auch ein ARO? Denke ja...
Gruß
jörg62
Foriker
Der Transporter dürfte ein (ARO) TV12 sein. Allerdings waren diese Fahrzeuge landläufig besser bekannt (und berüchtigt) als "Balkanziege" oder "Karpatenesel"
Matthias
Foriker
Respekt!! Auf TV12 wäre ich nie im Leben gekommen...
Ist allerdings kein ARO (sind wohl nur Geländewagen produziert worden), sondern ein Rocar TV12.
Lagen wir beide fast richtig
Hier ein TV12-Bild aus Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Rocar#/media/Datei%3AUnited_Nations_field_hospital_in_Mogadishu_(1993).JPEG
Ist allerdings kein ARO (sind wohl nur Geländewagen produziert worden), sondern ein Rocar TV12.
Lagen wir beide fast richtig
Hier ein TV12-Bild aus Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Rocar#/media/Datei%3AUnited_Nations_field_hospital_in_Mogadishu_(1993).JPEG
Frontera
*Ehrenmitglied*
Bei uns hießen die Dinger "Karpatenschreck". Diese Teile waren genau so berüchtigt wie der polnische Zuk.
Also die Transporter (links und rechts), kommen aus dem selben rumänischen Stall.
Nordländer
Foriker
Das sind beides TV41 und der Hersteller ist Autobuzul - Intreprindere constructoare de masini Bucurest. TV steht übrigens für Tudor Vludimirescu. Das soll ein rumänischer Volksheld sein.
Die Bezeichnung Rocar setzte sich erst nach 1990 durch.
Die Pritsche nennt sich TV41 C und der Kastenwagen TV41 F. Der TV41 hatte im Gegensatz zum TV12 eine geteilte Frontscheibe. Sieht man ganz gut bei dem linken Transporter.
Dazu kommt, dass die Bilder 1974 entstanden sind. Der TV 41 ist zwischen 1968 und 1973 in der ehemalige DDR importiert worden. Der TV 12 zwischen 1976 und 1978. Der TV 14 wurde dann zwischen 1979 und 1982 importiert.
Der TV41 und TV12 verfügten über sehr trinkfreudige Vergasermotor, die auch im ARO M461/ARO M473 verwendet wurden. Der TV14 hatte einen Diesel, der aus einer Kooperation mt FIAT entstanden ist. Diesen Motor fand man dann auch im ARO 240.
Alles in einer recht bescheidenen Qualität. Neben Rost kamen auch eine schlechte Straßenlage und eine miese Motorenqualität hinzu. Die Vergasermotoren neigten zur Dampfblasenbildung in den Kraftstoffleitungen und sprangen daher sehr schlecht an.
Wer einen hatte, wollte ihn so schnell wie möglich wieder los werden...
Hier mal drei TV14 - Bilder aus Strahwalde, Pütnitz und Malchin.
Die Bezeichnung Rocar setzte sich erst nach 1990 durch.
Die Pritsche nennt sich TV41 C und der Kastenwagen TV41 F. Der TV41 hatte im Gegensatz zum TV12 eine geteilte Frontscheibe. Sieht man ganz gut bei dem linken Transporter.
Dazu kommt, dass die Bilder 1974 entstanden sind. Der TV 41 ist zwischen 1968 und 1973 in der ehemalige DDR importiert worden. Der TV 12 zwischen 1976 und 1978. Der TV 14 wurde dann zwischen 1979 und 1982 importiert.
Der TV41 und TV12 verfügten über sehr trinkfreudige Vergasermotor, die auch im ARO M461/ARO M473 verwendet wurden. Der TV14 hatte einen Diesel, der aus einer Kooperation mt FIAT entstanden ist. Diesen Motor fand man dann auch im ARO 240.
Alles in einer recht bescheidenen Qualität. Neben Rost kamen auch eine schlechte Straßenlage und eine miese Motorenqualität hinzu. Die Vergasermotoren neigten zur Dampfblasenbildung in den Kraftstoffleitungen und sprangen daher sehr schlecht an.
Wer einen hatte, wollte ihn so schnell wie möglich wieder los werden...
Hier mal drei TV14 - Bilder aus Strahwalde, Pütnitz und Malchin.
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exiswelt
Foriker
Moin
Mich hat es gestern beruflich nach Konstanz verschlagen, naja wenn ich gleich wieder gefahren wäre hätt ich blos ein halben Tag verplämpert, durch etwas arbeit ist es ein ganzer geworden
.
Aber da wo der Rhein beginnt stand mir der VW Passat im weg rum. Erfreulich kaum Rost, trotz des Alters. Das wäre doch mal was für unsere Modellautohersteller, oder?
So, wieder in Berlin, verschlug mich ein Notfall in einen Gewerbepark. Beim dort ansässigen Autohändler stand dieses tolle Gefährt. Werd mal meine Frau fragen ob ich mir einen Skoda kaufen darf.
.......ach da war ja noch was mit dem hochladen, mobil geht ja blos ein Bild. Warum eigentlich? Naja hier das zweite Bild. Mehr ging nicht da zugeparkt.
Mich hat es gestern beruflich nach Konstanz verschlagen, naja wenn ich gleich wieder gefahren wäre hätt ich blos ein halben Tag verplämpert, durch etwas arbeit ist es ein ganzer geworden
.Aber da wo der Rhein beginnt stand mir der VW Passat im weg rum. Erfreulich kaum Rost, trotz des Alters. Das wäre doch mal was für unsere Modellautohersteller, oder?
So, wieder in Berlin, verschlug mich ein Notfall in einen Gewerbepark. Beim dort ansässigen Autohändler stand dieses tolle Gefährt. Werd mal meine Frau fragen ob ich mir einen Skoda kaufen darf.
.......ach da war ja noch was mit dem hochladen, mobil geht ja blos ein Bild. Warum eigentlich? Naja hier das zweite Bild. Mehr ging nicht da zugeparkt.
FB.
Foriker
Hallo miteinander
sehr schöner Skoda S100 der scheint noch weitesgehend im Originalzustand zu sein
da hat jemand viel Arbeit und Mühe aufgewand um ihn so zu erhalten
Gruß FB.
sehr schöner Skoda S100 der scheint noch weitesgehend im Originalzustand zu sein
da hat jemand viel Arbeit und Mühe aufgewand um ihn so zu erhalten
Gruß FB.
exiswelt
Foriker
Hallo,
Heute mal wieder unterwegs gewesen, in Ofterdingen ist mir dieser tolle Peugeot begegnet und steht da zum Verkauf.
Für mich ist er nichts, mit franz.Autos bin ich durch!!!
Heute mal wieder unterwegs gewesen, in Ofterdingen ist mir dieser tolle Peugeot begegnet und steht da zum Verkauf.
Für mich ist er nichts, mit franz.Autos bin ich durch!!!
Nordländer
Foriker
magicTTfreak
Foriker
Ein Link nur, aber sehr exotisch
Auto - Made in GDR in der Auto-Bild-Zeitung
Sicher vielen unbekannt dieser Exot.
Auto - Made in GDR in der Auto-Bild-Zeitung
Sicher vielen unbekannt dieser Exot.
Nordländer
Foriker
Die Neumanns in Spremberg haben noch andere Kunstwerke "verbrochen".
So haben sie den wahrscheinlich elegantesten Wartburg geschaffen. Aus dem 2-sitzigen 313 wurde ein 2/2 Coupe gebaut.
KLICK
2 Exemplare sollen entstanden sein. Einer ging an Willi Stoph. Es soll der cremefarbende mit dem roten Dach und Streifen gewesen sein.
So haben sie den wahrscheinlich elegantesten Wartburg geschaffen. Aus dem 2-sitzigen 313 wurde ein 2/2 Coupe gebaut.
KLICK
2 Exemplare sollen entstanden sein. Einer ging an Willi Stoph. Es soll der cremefarbende mit dem roten Dach und Streifen gewesen sein.
DG2TOM
Foriker
Matthias
Foriker
Dieses Bild entstammt dem Archiv des Waggonbau Dessau. Leider habe ich "nur" die Dias ohne weitere Angaben. Ich bin jetzt auch nicht der Kenner, um sagen zu können, was für ein LKW fotografiert wurde.
Datieren würde ich diese Aufnahme auf Ende der 50er/ Anfang 60er Jahre.
Das Fahrzeug entstammt dem Fuhrpark der Waggonfabrik Dessau.
So, jetzt bitte mal ein paar Expertenmeinungen
P.S.: Entschuldigt bitte die schlechte Qualität der Aufnahme...
Datieren würde ich diese Aufnahme auf Ende der 50er/ Anfang 60er Jahre.
Das Fahrzeug entstammt dem Fuhrpark der Waggonfabrik Dessau.
So, jetzt bitte mal ein paar Expertenmeinungen
P.S.: Entschuldigt bitte die schlechte Qualität der Aufnahme...
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Nordländer
Foriker
Das war recht einfach.
Es handelt sich um einen französischen Matford V8-F917 oder V8-F997.
Matford war ein Gemeinschaftsunternehmen von Ford France und dem recht unbekannten französischen Fahrzeugbauer Mathis.
Es handelt sich um einen französischen Matford V8-F917 oder V8-F997.
Matford war ein Gemeinschaftsunternehmen von Ford France und dem recht unbekannten französischen Fahrzeugbauer Mathis.
Matthias
Foriker
Einfach, Stefan, Du bist gut... 
Zum Glück, gibt es ja solche Experten, wie Dich, um derartige Fragen klären zu können.
Kann ich also davon ausgehen, das das Fahrzeug während des Krieges nach Dessau kam und dann hier verblieb?
So, als Dankeschön noch eine andere "Perle" für Dich Stefan. Ebenfalls im Waggonbau aufgenommen, allerdings irritiert mich etwas das Kennzeichen M 37-14. Bisher dachte ich immer, das es nur 2 Buchstaben gab?!
Aber Du wirst mich (und uns andere) da schon auf die Sprünge helfen.
Gruß
Zum Glück, gibt es ja solche Experten, wie Dich, um derartige Fragen klären zu können.
Kann ich also davon ausgehen, das das Fahrzeug während des Krieges nach Dessau kam und dann hier verblieb?
So, als Dankeschön noch eine andere "Perle" für Dich Stefan. Ebenfalls im Waggonbau aufgenommen, allerdings irritiert mich etwas das Kennzeichen M 37-14. Bisher dachte ich immer, das es nur 2 Buchstaben gab?!
Aber Du wirst mich (und uns andere) da schon auf die Sprünge helfen.
Gruß
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Nordländer
Foriker
Hallo Matthias,
der MAN ML4500 gehört in den Fuhrpark der SDAG Wismut. Das M-Kennzeichen war ein eigenes Kennzeichen für die Wismut und galt bis 1956. 1956 erhielt die SDAG Wismut das "normale" Kennzeichen, allerdings mit einer eigenen Buchstabenkombi. 1959 ging dann das M als zweiter Buchstabe an den Bezirk Magdeburg.
Der Madford kann ein Beutefahrzeug sein. Kann aber auch nach 1940 direkt an die Wehrmacht geliefert worden sein.
der MAN ML4500 gehört in den Fuhrpark der SDAG Wismut. Das M-Kennzeichen war ein eigenes Kennzeichen für die Wismut und galt bis 1956. 1956 erhielt die SDAG Wismut das "normale" Kennzeichen, allerdings mit einer eigenen Buchstabenkombi. 1959 ging dann das M als zweiter Buchstabe an den Bezirk Magdeburg.
Der Madford kann ein Beutefahrzeug sein. Kann aber auch nach 1940 direkt an die Wehrmacht geliefert worden sein.
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