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Jupp! Da stehen gerade noch weitere 8-Zylinder-Autos in einer Sonderausstellung. Nach Auskunft unserer Museumsführerin ist es fast ausgeschlossen, dass man diese Autos jemals wieder zu sehen bekommt, da sie sonst nur in Hochsicherheitsgaragen privater Sammler versteckt werden. Also, auf nach Zwickau!
Ach ja, wenn's ein bissl mehr sein soll, gab es da noch diesen Motor (ein V16!)
aus der Rubrik unnützes Wissen: Herr Horch, der all diese Kunstwerke zu verantworten hat, besaß nie einen Führerschein, hat aber an der ersten STVO mitgearbeitet
Das Auto des deutschen Botschafters in Buenos Aires
Da es noch keine Metalliclacke gab, musste man sich etwas anderes einfallen lassen. In das helle grün wurden gemalene Fischschuppen des Ukeleifisches eingemischt, um den Metalliceffekt zu erhalten.
preiswerter war dieser Wanderer, der eine mit Kunstleder bespannte Holzkarosserie hat
Der "Stromer" von Framo stand in Konkurrenz zum Volkswagen
man beachte das Fehlen jeder Federung und die Straßen waren damals eher schlechter als heute
hier beachte man, dass dieses wintertaugliche Auto zwar noch keine Heizung hatte, aber es gab tatsächlich schon eine elektrische Frontscheibenheizung mit glühenden Heizdrähten in ca. 5 mm Abstand zur Frontscheibe. Ob der Panzerfahrerschlitz als dann einzige nicht beschlagene Scheibe wirklich sicher war, wage ich zu bezweifeln.
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