Vorbildfotos von Bussen

[Nordländer]

Ganz um sonst sind die polnischen Busse allerdings nicht. Das Angebot gilt nur für die Einwohner und steuerpflichtige Personen aus Starachovice. Alle anderen brauchen weiterhin ein kostenpflichtiges Ticket für die Nutzung der Stadtbusse. Die 20 neuen CNG-MAN werden übrigens auch in Starachovice gebaut. Früher wurden in dem Werk LKW der Marke Star gebaut.

 

[LokTT]

Beim Öffnungstermin des Straßenbahnmuseums gab es auch reichlich historischen Busverkehr.

 

[BR 131]

Heute 15.04 Uhr an der Kobenzer Straße in Dresden.

 

[hochlehner]

Die neue Art Diesel zu sparen.
Klaus

 

[V180-Oli]

Koblenzer Straße

Das ist doch aber die Kesselsdorfer Strasse.

 

[Carsten]

Ja, Ecke Koblenzer. Haltestelle Koblenzer Str.

 

[sv_de]

So ein Abschlepp-Bild kann ich auch zeigen (Berlin).

 

[TT-Poldij]

Der Iveco ist auch kein häufiger Anblick

 

[Nordländer]

Der Dresdner Actros mal in seiner vollen Schönheit. Meine Bilder sind von 2014.







Der W50 gehörte auch mal zum Fuhrpark der DVB. Die Bilder sind von 2009. Damals gehörte er zum Fuhrpark des Historischen Fuhrparkes des Dresdner Nahverkehrs e.V.. Er soll aber heute nicht mehr existieren. Diverse Mängel haben zum Abgang geführt. Ersetzt wurde er durch ein baugleiches Fahrzeug.




Schade, dass man den Roman Abschlepper aus DDR-Zeiten nicht erhalten hat. Der war ähnlich wie der Actros aufgebaut.

2015 kam mir dieser schöne Dresdner vor die Linse.





Der Berliner IVEVO gehört zum Omnibusunternehmen "Der Tempelhofer" August Ach.

Wer mal ein paar historische Bilder von Servicewagen der Ostberliner Verkehrsbetriebe sehen möchte, dem sei der folgende Link empfohlen. Sehr speziell ist der S4000 Tankwagen:

Der Omnibus-Linienverkehr in Ostberlin · Fotoseite bei den Berliner Verkehrsseiten

Ich bin auch immer noch auf der Suche nach Bildern des Rostocker Kraz. Leider bisher eine absolute Fehlanzeige... (selbst im Depot 12).

 

[Per]

Der Dredner Actros

Wieviel PS hat das Teil?

 

[Nordländer]

394 PS (Bauzeit 1996-2002)

 

[Nordländer]

Ein kleiner Büssing Konsul steht seit Tagen ein paar Tagen fast direkt an der schönsten Hafeneinfahrt der Welt... Das sind nicht meine Worte, sondern die Worte eines alten Seebären, der vom Fischtrawler über Containerriesen bis zum Musikdampfer alles befehligt hat.





Der Erstbesitzer des Büssing Konsul war Y-Tours.

 

[Mike-BRB]

Liege Ich damit richtig, dass Du mit "Y-Tour's" die Bundeswehr meinst ?

 

[Nordländer]

@Mike-BRB

Genau, Bundeswehr. Da die Busse auch als teilweise als Krankenkraftwagen umgerüstet werden konnten, gab es so eine spezielle Türenkombi aus vorderer Schlagtür und doppelter Schwenktür in der Mitte.

 

[Loktom]

Hier mal einige Bilder aufgenommen 2002.

Gruß Thomas

 

[Loktom]

Bilder Teil 2

 

[Per]

Standort Herzogenrath:

 

[Lars78]

Heute gesehen

 

[Poeltt]

Gestern auf Poel.

 

[Nordländer]

...und vor 5 Jahren beim 5. Traditionstreffen der Hochseefischer im Rostocker Fischerei- und Frachthafen.





Der Ikarus 55.09 ist Baujahr 1959/60 und gehört somit zu den ältesten erhaltenen Fahrzeugen seiner Baureihe. Ausgeliefert wurde er an den VEB Kraftverkehr Eisenhüttenstadt. Im Laufe seines Lebens beim Kraftverkehr erhielt er eine umfangreiche GR, u.a. wurde der Originalmotor gegen einen Diesel aus Schönebecker Produktion getauscht. Nach seinem Ausscheiden in Eisenhüttenstadt wechselte der Ungar in Spreewald. Dort fuhr er bei der LPG in Straupitz. Über mehrere Stationen wechselte der Omnibus Anfang der 2000er Jahre zur Küstenbus GmbH nach Bad Doberan und wurde umfangreich aufgearbeitet. 2013 verschmolzen Küstenbus, Regionalverkehr Küste, Omnibusverkehr Güstrow und Hameister Personenverkehr zur rebus Regionalbus Rostock GmbH.

 

[Per]

wurde der Originalmotor gegen einen Diesel aus Schönebecker Produktion getauscht

War das ein spezieller Motor für Ikaruse (?) oder wurde da angepasst?

 

[sv_de]

Nach den schönen historischen Fahrzeugen mal aktuelle Bilder aus Brüssel.

 

[Nordländer]

@Per

Speziell war der Schönebecker nicht. Den 6-Zylinder gab es in verschiedenen Leistungsstufen. Die Schönebecker bauten ihn mit 150 PS / 170 PS in ihre Feldhäcksler ein. Für Nutzfahrzeuge und Omnibusse hatte der 6 VD 14,5/12-1 SRW eine Leistung von 190 PS. Serienmäßig wurde er in den Autodrehkran ADK 125 verwendet. Nicht nur im Ikarus 55/66 kam als Alternative zum Csepel-Motor zum Einsatz. Anwendung fand er auch im IFA H6B Omnibus, Fleischer Omnibusse, H6 LKW usw.. Es gab ihn auch im W50. Z.B. beim Kraftverkehr in Sternberg als Zugmaschine für liegengebliebene Omnibusse.

 

[Lars78]

Ich schiebe mal noch zwei bessere rein

 

[Ralf_2]

Die Veranstaltung mit den Kaltblütern soll ja auch nach 20 Jahren die letzte ihrer Art gewesen sein, weil man die Pferde vor Anstrengung schützen muss.
Dann werden sie wohl in die Wurst kommen, wie schon vor Jahren die Berliner Kutschpferde, denn niemand hält ein so großes Tier wie ein Pferd nur zum Streicheln, und so hat Peta dann gewonnen.

No Pferd - no potest.

können sich ja über Massentierhaltung mit Bienen beschweren..... denen ist's manchmal auch nur warm in der Stube. Man trägt wieder Bart.

Grüße Ralf