Vorbildfotos von Bussen

[FB.]

Hallo miteinander
-außer das er den Merc-Stern hat waren keine Typenbezeichnungen am Bus
gruß FB

 

[Passivbahner]

Hallo,
das dürfte ein Ernst Auwärter Clubstar auf MB-Atego-Fahrgestell sein.

Grüße,
Jörg

 

[Nordländer]

So ist es. Die Firma Ernst Auwärter ist seit 2005 Geschichte. Die letzten Clubstar-Busse sind 2006 auf die Straße gekommen.

 

[sv_de]

@UKR Deswegen sagte ich ja, dass es für mich so aussieht - also 100 Prozent subjektiv.

 

[UKR]

Hier ein kleines Ernst Auwärter Spezial....ohne Anspruch auf Vollständigkeit, dafür war das Lieferprogramm zu groß über die Jahrzehnte Panorama City

Super Sprinter

Teamstar City

Clubstar

Eurostar SHD

 

[sv_de]

Tagesaktuell:
5 Jahre PlusBus beim VBB.

 

[sv_de]

Ein Blick über den Tellerrand:
Nancy in Frankreich

 

[Frank 72]

Was ist das da in Nancy? Ein Einschienen-Bus? Mischung aus Tram+O-Bus?

Der Elektro-Mini ist ja herzallerliebst. Sowas ähnliches fährt auch in Berlin. Ich weiß nicht, ob es davon schon mal Bilders hier gab. Hier wäre das Exemplar, das in Tegel seine Runden dreht:

 

[sv_de]

Noch ein paarBilder

 

[kloetze]

Hallo @sv_de
haben die Straßenbahnbusse unten eine Führung? Da liegt ja eine Schiene in der Fahrbahn.
Gruß Klötze

 

[sv_de]

Ja, haben sie. Die Fahrer lassen auch dieHände gefaltet beim Fahren. Ich hoffe, sie beten nicht um Hilfe.

Die Seitenverkleidung an Achse 1 fehlt bei allen Wagen.

 

[Carl]

Ein Bus ca.1963 erbaut von der Firma R.Hiller Ehrenhain.

 

[R.P.]

Ja, haben sie.

Vereinigt das nun die Vor- oder die Nachteile von Bus und Tram?

 

[Sanheiz]

Hier wird das System ganz gut erklärt:
https://de.wikipedia.org/wiki/Translohr

 

[sv_de]

Gute Frage.
Wikipedia spricht von einem Spur-Obus mit gummibereiften Strassenbahnen.

Die Fahrzeuge können wohl beides - in & neben der Spur.

Perspektivisch ist wohl geplant, daraus ein echtes Strassenbahnsystem zu machen.

Also eher Vorteil.

Für die "Busse" werden wohl die Ersatzteile knapp.

 

[sv_de]

Noch einmal zur Ergänzung ein paar Bilder. Die Fahrzeuge haben mindestens vorn & hinten Spurführung.

Die Fahrbahn erinnert schon sehr an Auto-Rennbahn aus Kindertagen.

 

[Carl]

Ein Hiller-Bus aus dem Fuhrgeschäft meines Großvaters ca 1963 erbaut.Bild oben im Bild mit ein
paar Westbussen,macht sich gar nicht so schlecht für die damalige Zeit? Bild1 Abholung in Ehrenhain.Die Werkstatt war nur eine größere Garage.
Das Chassis mit Motor wurde vom Besteller angeliefert und aus Holz (der Betrieb war urspr. eine Stellmacherei),Hutprofilen und Blechplatten wurde
ein Bus aufgebaut. Da die Fahrgestelle sehr unterschiedlich waren (unsere 2 Busse hatten Vorkriegs-Büssing-Fahrgestelle) fielen die jeweiligen
Fahrzeuge sehr unterschiedlich aus.Die Farbgebung war grau/blau ,der Schriftzug war "Hirtsteingebiet" am alten Büssing (Bild 2)stand
"Preßnitztal"
Ab 1998 wurde die Firma Hiller zur Neoplan Omnibus-GmbH Auwärter ,was heute ist weiß ich nicht.
Ich besitze noch ein Prospekt von der Firma ,es sind sehr interessante Fotos darin .

 

[F-Rob_S]

@Carl
Der Hiller-Bus hat, wie es sich für die Gegend gehört, Karl-Marx-Städter Kennzeichen „T“.

 

[Ikarus-Fan]

Tolle Bilder, Danke.!
Denke mal, laut Kennzeichen ging es etwas ins Gebirge hoch.
Kann man zur Geschichte der Firma mehr erfahren?
Dank und Gruß , Karsten

 

[Nordländer]

Sehr interessante Bilder - vielen Dank dafür.

In der aktuellen Ausgabe vom 79Oktan ist übrigens ein Artikel über Mercedes O3500 Omnibusse, die Anfang der 1950er Jahre durch die SAG Awtowelo für Betriebe der SAG wie Simson, AWE oder Renak geschafft worden.

 

[Carl]

Die Firma Hiller war in der Nähe von Altenburg ansässig,unser Fuhrgeschäft " Gebrüder Schreiter" in Arnsfeld /Erzgebirge (Nachbarort von Steinbach
(Preßnitztalbahn).Ich werde nächstens mal das Hiller Prospekt einscannen ,da sind sehr interessante Fotos drin.

 

[sv_de]

Zurück in die Zukunft - Teil 4

 

[Frontera]

Zurück in die Zukunft - Teil 4

Was soll das sein, eine Studie, oder fährt der Bus wirklich so rum? Also ich hätte ja keine Lust auf diesen Hartschalensitzen ohne vernünftige Rückenlehne, Platz zu nehmen.

 

[Ralf_2]

Ja… was soll das werden?
Praktisch geht irgendwie anders.
Grüße Ralf

 

[Nordländer]

Das ist doch nur ein Technologieträger für das autonome Fahren, wo sich die Designer etwas austoben durften. In dem fast 4 Jahre alten Bus werkelt noch ein klassischer Diesel, aber er war auch gleichzeitig der Designträger für die jetzige e-Citaro-Generation, die mit einem praktischeren Innenraum ausgeliefert wird.