V200 - DB in TT - (k)ein ewiger Traum

[Luchs]

Boh ei. Das hat man ja richtig schnell gemerkt.



Aber immerhin wird reagiert, wenn auch wieder nicht ganz richtig: die einzig wirklich funktionierende Lösung währe ein drehbar gelagerter Normschacht. So werden wieder Wagen aus den Kurven gehebelt ...

Luchs.

 

[Berthie]

...die einzig wirklich funktionierende Lösung währe ein drehbar gelagerter Normschacht...

...ja, wäre das dann das Wahre?...
(eigentlich sollte doch die Kupplung kulissengeführt sein, oder?)

 

[stolli]

Nein-ich erst wieder.
Hab noch keine - wollte erstmal warten bis , naja , Ihr kennt&wißt das.

Auch wurde der Preis der 01 DB revidiert auf 202,90.

 

[JUK]

Hallo zusammen,

interessant wäre zu erfahren, ob die Information im Blog vom MBS einer Rückrufaktion des Modells gleichkommt oder ob die geneigten Käufer nun mit dem Zustand leben müssen?

 

[Luchs]

@Berthie: eine kulissengeführte Kupplung würde erhebliche Umkonstruktionen am Rahmen und Drehgestell erforden, da dort sehr wenig Platz ist. Eine drehbare Kupplung ist relativ einfach möglich, es müssen nur die Drehgestellhälften angepasst (da werden die Werkzeuge ja eh geändert) und eine drehend federnder Normschacht konstruiert werden.

Dass man bei Überarbeitungen bzw. Neukonstruktionen grundsätzlich ne KKK einbaut - da habe ich schon längst die Hoffnung aufgegeben.

Luchs.

 

[constructo]

eeeh wie jetzt, die V200 hat keine KKK...

...das ist traurig bis dramatisch...
kurz gesagt: Modell ist nicht kaufbar....

JW

 

[stolli]

KKK

Laut Piktogramm im Kata jedoch ""JA"".

Für mich ist eine KKK an Loks nicht so zwingend-aber drehbar muß es sein.

 

[Berthie]

...ja, watt denn nu? Hat sie? Oder hat sie nicht?

 

[152 032-9]

Nein, sie hat keine KKK.
Ein starr am Drehgestell angeklipster Normschacht, so wie bei der neueren 01 bzw. 01.5 vorn.

Steht übrigens oben schon mal in Post 179.

MfG

 

[120bernd]

Hallo zusammen,

interessant wäre zu erfahren, ob die Information im Blog vom MBS einer Rückrufaktion des Modells gleichkommt oder ob die geneigten Käufer nun mit dem Zustand leben müssen?

Ich werde das morgen in Sinsheim auf der Messe am Tilligstand erfragen.
Vielleicht kann ich meine Lok ja gleich dort lassen.
Kann ich gleich mal die Servicefreundlichkeit des Marktführers testen.

 

[Luchs]

Das ist hier nun wirklich schon ausgiebig diskutiert worden, einfach mal den *ganzen* thread lesen.

Es wurde die Konstruktion der 221 übernommen - mit dem jetzt zugegebenen Fehler, der zu einem viel zu lockerem Sitz des Normschachtes führt.

Luchs.

 

[SchatzV170]

220 012-9 Ozeanblau-Beige

Hallo

Hier mal noch ein paar Bilder der 220 012-9.
Beheimatung BD Hamburg,AW Nürnberg.

Beim Vorbild wurden ja nur drei 220er in diesem Farbschema lackiert.Jede für sich aber durch die Beschriftung an der Lokfront ein Unikat.

220 012-9: Beschriftung wie auf dem Bild, Loknummer unter dem DB Emblem auf der Ozeanblauen Fläche

220 060-8: DB Emblem unter der Loknummer auf der Ozeanblauen Fläche

220 023-6: Loknummer saß oberhalb der Farbtrennkannte im Beigen Bereich.

Der Anschlag der Fronttür ist bei allen drei Loks rechts, beim Tilligmodell der vorhandenen Form geschuldet links.

Der Rest ist bekannt von den Vorgängermodellen.

Gruß Bernd

 

[tommy]

Zitat ; " Beheimatung BD Hamburg,AW Nürnberg."

Sicher...?

mfg tommy

Nachtrag: Gedankenfehler meinersets, stimmt schon.

 

[Barry]

Geile Machine! Schade dass Tillig keine Austausch Schürze mitliefert wie Piko's v180! Nun fehlt ein wenig der Bulligen Karakter...

 

[V80 Olli]

Häßlich schön.

Gruß Oliver

 

[SchatzV170]

Hallo tommy

...Sicher!

Gruß Bernd

 

[Luchs]

Nicht ganz, BW Lübeck steht auch dran. Nur an einer anderen Stelle. ob´s so richtig ist, weiss ich nicht.

Luchs.

 

[V200]

Hallo, ist jemandem ein Umrüstsatz oder Umbauteil für das Dach der BTTB / Tillig BR 221 bekannt?

 

[Carsten]

Da gab es mal was von Waggonbau Schwaetzer.

 

[Remstaler]

Wenn ich in die Maschinenraumfenster schaue, dann wird mir nicht besser; immer noch die Pappe und keine plastische Einrichtungsattrappe. Der Führerstand fällt vom Innenleben kein Stück besser aus; boah, da schüttelt's mich. Schade für Tillig und schade für die doch recht wenigen DB-TT-Bahner. Wieder eine Chance vertan, Werbung für TT in der DB-Szene zu machen....

Schönen Abend noch!

Thomas

 

[mattze70]

Von welcher Lok sprichst du? Bei der V200.0/220 ist keine Pappe drin, das
soll schon was "plastisches" darstellen. (ist ja auch Plaste)

Mattze

 

[stolli]

Ach-einfach mal frech lospulvern-das geht schon.
Die wahren Gründe wird sicher keiner erfahren...sicher widder ein Furz quer liegend.

 

[Remstaler]

@ Stolli:Ich pulvere nicht drauf los; ich erlaube mir lediglich meine Meinung zu sagen. Gerne auch etwas präziser und ohne Vorbehalte für oder gegen einen bestimmten Hersteller: Der nahezu undetaillierte Führerstand der V200 und ihrer Abkömmlinge der Fa. Tillig in weiss ist defintiv nicht mehr state of the art
Und das Innenleben des Maschinenraums auch nicht. Nicht mehr und nicht weniger habe ich geschrieben. Mindestens diese beiden Dinge in Verbindung mit der fehlenden KK sind für mich Showstopper. Hätte sonst die Varianten Ep III und IV definitiv beim Versender meines Vertrauens geordert.

Gruß!

Thomas

 

[mattze70]

Die Einrichtung der Führerstände und das Aussehen der Maschinenräume kann jeder der
will (und kann) zur Not selbst bewerkstelligen. Gute Beispiele gibt's hier im Board zur genüge.
Du kannst aber auch Tillig mal den Vorschlag der Verbesserung machen, aber dann nicht wundern
wenn der Preis steigt (und das wird er gewiss).

Mattze

 

[devastor]

Du hast etwas von "Pappe" geschrieben und genau das trifft nunmal nicht zu auf die DB V 200.