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Modellankündigung Tillig-Neuheiten 2024
- Ersteller blubbapaul
- Erstellt am
reko-dampfer
Foriker
@bahnfrank65
Das ist schön für dich
Schön aber auch, daß dieser Wagen jetzt als Fertigmodell in Großserie kommt.
Was mich bei den Neuheiten sehr gefreut hat - die Ankündigung der Betonschwellenweichen.
Endlich mal wieder eine sinnvolle Ergänzung auch beim Gleissystem.
Das ist schön für dich
Schön aber auch, daß dieser Wagen jetzt als Fertigmodell in Großserie kommt.
Was mich bei den Neuheiten sehr gefreut hat - die Ankündigung der Betonschwellenweichen.
Endlich mal wieder eine sinnvolle Ergänzung auch beim Gleissystem.
LiwiTT
Foriker
Das sieht man deutlich.
dampfbahner
Foriker
Auch bei DSO wird diskutiert:
www.drehscheibe-online.de
Drehscheibe Online Foren :: 06 - Modellbahn-Forum :: TILLIG-Neuheiten 2024
www.drehscheibe-online.de
Ralf_2
Foriker
Moin,
Zu den Weichen mit Betonschwellen:
Das Beste sind nicht unbedingt die Schwellen, damit legt man sich mit der Weiche auf eine sehr junge Epoche fest. Die alten Weichen gibt es immer noch, die neuen seit 10….15 Jahren.
Die modernen Weichen sehen auch an Radlenker anders aus - es genügt wohl nicht, nur helle Schwellen zu spritzen, wenn man es richtig machen möchte.
Daß man nach dreißig Jahren endlich drauf kommt, die Zungen vor dem Herzstück zu teilen finde ich zwar spät, aber immerhin … hoffentlich gibt’s auch Holzschwellenweichen in dieser Art.
Grüße Ralf
Zu den Weichen mit Betonschwellen:
Das Beste sind nicht unbedingt die Schwellen, damit legt man sich mit der Weiche auf eine sehr junge Epoche fest. Die alten Weichen gibt es immer noch, die neuen seit 10….15 Jahren.
Die modernen Weichen sehen auch an Radlenker anders aus - es genügt wohl nicht, nur helle Schwellen zu spritzen, wenn man es richtig machen möchte.
Daß man nach dreißig Jahren endlich drauf kommt, die Zungen vor dem Herzstück zu teilen finde ich zwar spät, aber immerhin … hoffentlich gibt’s auch Holzschwellenweichen in dieser Art.
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Bei den innoWaggon können wir ja gespannt sein welche Aufbauten dann alles noch kommen werden. In meinem Augen ist des ein Zukunftsweisende Entwicklung bei den Wagen. So hoffen wir mal das die Kessel- und Schüttgutaufbauten noch kommen werden. Bei Tillig sind es die 30 ft und bei Sudexpress die 45 ft Wagen.
www.railcargo.com
www.innofreight.com
InnoWaggon
www.railcargo.com
InnoWaggon - Innofreight
www.innofreight.com
Da es sicher noch vieles neues zu den neuen Doppelstockwagen von Tillig geben wird, geht es jetzt hier weiter: Modellankündigung - neue moderne Doppelstockwagen von Tillig
detlevtt
Foriker
Hallo Stardampf,Weiß Deine Anlage, daß sie in Berlin steht, oder ist ihr das vielleicht sogar scheißegal?
Für mich auch, aber ich bin eher froh darüber:
Einmalauflagen bedeuten für mich entweder Kaufzwang zum (meist unpassend kurzfristigen) Termin - oder Verzicht.
Einmal verpaßt, bleibt meistens nur noch der spätere Kauf zum Liebhaberpreis.
Was die steigenden Preise angeht, darauf haben wir nun mal keinen Einfluß, die Spirale dreht sich weiter. Entweder wir zahlen sie, oder wir verzichten. Vom Jammern wird jedenfalls nichts besser.
Mein Budget ist schon immer endlich gewesen, also reagiere ich mit Verzicht:
Zuerst die Beschränkung auf eine Epoche,
dann keine Loks mehr über 17,5 t Achslast,
und dann keine mehr über 160mm Länge.
Alles nebenbahntauglich, mal sehen, was mir noch einfällt...
Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel.
Dabei ist Verzicht für mich nicht gleichzusetzen mit Verlust, im Gegenteil.
Wer sich alles leisten kann, hat am Ende an nichts mehr Freude...
sie weiß es nicht, da ich noch keine Anlage habe, aber wenn ich eine habe, dann steht sie in Brieselang.
Warum antwortest du also so ketzerich?
Die neue Bauart ist ja nicht schlecht, aber muß da VVO und S-Bahn Dresden dran stehen?
Der Balken am Wagenanfang und Wagenende ist ja nicht so verkehrt. Auf unserer RB 10/14 fahren diese Wagen, wahrscheinlich durch Freisetzung in Dresden, ohne die Aufschriften, auch. Das hatt ich aber schon mal geschrieben, siehe #366.
Desirofreak
Foriker
Glaubt ihr denn alle dass nach diesem Set die Formen verschrottet werden und nie wieder solche Wagen auf den Markt kommen? Es werden mit Sicherheit noch viele Varianten der modernen Dostos kommen. Und irgendwann hat vielleicht jeder seine Wunschvariante. Ich hätte den Wittenberger Kopf gerne erst als Halberstädter in rot gehabt. Aber er kommt in grün. Habe ich halt Pech und warte, aber ich jammere nicht seitenweise darüber. Ich freue mich, dass es mit den S-Bahn Dresden Wagen losgeht, weil ich täglich mit denen fahre. (Sofern die GdL es nicht unterbindet)
Vielleicht wurde ja auch auf den Messen in Dresden und Leipzig besonders nach dieser Variante gefragt? (Habe Ich zum Beispiel gemacht)
Abwarten und Tee trinken Leute.
Vielleicht wurde ja auch auf den Messen in Dresden und Leipzig besonders nach dieser Variante gefragt? (Habe Ich zum Beispiel gemacht)
Abwarten und Tee trinken Leute.
Hältst Du Dich für den Pabst, daß Du mich einen Ketzer nennst, weil meine Meinung von der Deinen abweicht?
Dann leg' ich noch einen drauf:
Das Universum existiert seit rund 14,5 Millionen Jahren, Die Erde ist eine Kugel und umkreist die Sonne.
Und Ja, ich bin ein Ketzer!
Dann schau mal auf die Bauart hinter den Gattungs- und Kennbuchstaben, wenn es kein 766 oder 767 sondern 763/764/765 ist, sind es keine Dresdner S-Bahnwagen, sondern Wagen die so lackiert für den Einsatz im RE15/18 & RB31 sind.
152 032-9
Foriker
Beim Vorbild der Laminatka hatte man seinerzeit vergessen, Niete mit einzulaminieren.
Insoweit hatte Piko den Schwarzen Peter und konnte diese Details am Modell nicht nachbilden.
M.E. hinkt der Vergleich zwischen Vorkriegselektrolok und Lok der späten 60er etwas hinsichtlich der Modelldetaillierung.
Aber es stimmt: Piko hat mächtig aufgeholt, auch beim Preis.
MfG
Insoweit hatte Piko den Schwarzen Peter und konnte diese Details am Modell nicht nachbilden.
M.E. hinkt der Vergleich zwischen Vorkriegselektrolok und Lok der späten 60er etwas hinsichtlich der Modelldetaillierung.
Aber es stimmt: Piko hat mächtig aufgeholt, auch beim Preis.
MfG
reko-dampfer
Foriker
4 Steuerungen an der E77?
Keine Treib- / Kuppelstangen?
Aufpassen musst du beim Öffnen jeder Lok, bei der einen mehr, der anderen weniger.
Das hat aber nichts damit zu tun, wie filigran bzw. detailiert ein Hersteller das Vorbild ins Modell umgesetzt hat.
Keine Treib- / Kuppelstangen?
Aufpassen musst du beim Öffnen jeder Lok, bei der einen mehr, der anderen weniger.
Das hat aber nichts damit zu tun, wie filigran bzw. detailiert ein Hersteller das Vorbild ins Modell umgesetzt hat.
Zuletzt bearbeitet:
Spreewald-Bahn
Foriker
FB.
Foriker
Spreewald-Bahn
Foriker
Karl-Georg
Foriker
Ein Teil der Wagen wurden mit Achshalterlosen Drehgestellen ausgeliefert. Nur saß es gar keine Görlitz V waren, sondern die Vorgängerbauart mit 2,65m Achsstand und die wurden schon Anfang der 60er Jahre ausgetauscht, weil sie nicht befriedigten. Dann gab es nur noch Görltz III leicht.
152 032-9
Foriker
Der Form halber unabhängig vom Vorbild: Die E5-Modelle gab vor ca. 15 Jahren im Set 01497 schon mal mit Görlitz V-Drehgestellen.
Zwei der drei Ep.III-Wagen hatten Görlitz V-, der dritte Görlitz III-Drehgestelle.
MfG
Zwei der drei Ep.III-Wagen hatten Görlitz V-, der dritte Görlitz III-Drehgestelle.
MfG
Vectron DualMode BR 249 ist bestellt.
Super, darauf freue ich mich. Nur verstehe ich bei solchen Ankündigungen immer nicht, warum so etwas möglich ist (was toll ist), aber man aus einer vorhandenen BR 186 keine richtige 146.2/185.2 ändern kann?!
Die Doppelstockwagen sind natürlich mein persönliches Highlight!
Die Doppeltragwagen mit den Woodtainer sind auch sehr interessant. Und das wird sehr, sehr teuer werden wenn man dann zB. einen Ganzzug (rote DB Cargo Wagen mit den schwarzen DB/Arcelor Mittal/Innofreight Woodtainern) nachbilden möchte. Uiiihh...
Zwei neue Reisezugwagenfamilien (Dostos und Preußen), ein neuer Güterwagen für mehrere Epochen + einer für die moderne Bahn mit sehr vielen Lademöglichkeiten, die BR 232...
Ich finde auch das sich Tillig dieses Jahr gut für die Zukunft aufgestellt hat.
Super, darauf freue ich mich. Nur verstehe ich bei solchen Ankündigungen immer nicht, warum so etwas möglich ist (was toll ist), aber man aus einer vorhandenen BR 186 keine richtige 146.2/185.2 ändern kann?!
Die Doppelstockwagen sind natürlich mein persönliches Highlight!
Die Doppeltragwagen mit den Woodtainer sind auch sehr interessant. Und das wird sehr, sehr teuer werden wenn man dann zB. einen Ganzzug (rote DB Cargo Wagen mit den schwarzen DB/Arcelor Mittal/Innofreight Woodtainern) nachbilden möchte. Uiiihh...
Zwei neue Reisezugwagenfamilien (Dostos und Preußen), ein neuer Güterwagen für mehrere Epochen + einer für die moderne Bahn mit sehr vielen Lademöglichkeiten, die BR 232...
Ich finde auch das sich Tillig dieses Jahr gut für die Zukunft aufgestellt hat.
V180-Oli
Foriker
Exakt auch mein Gedankengang.
sierrabravo
Foriker
Zustimmung! Eine 146.2 würde sich auch sehr gut mit den neuen Dostos kombinieren lassen. Denn außer einer etwas in die Jahre gekommenen 143 hat Tillig selbst keine passende Ellok anzubieten.
Sierrabravo
