Gerade beim VT müssen noch die Motoranschlüsse entlötet werden.
Da wird Entlötlitze benötigt.
Und danach VORSICHTIG! und mit ruhiger Hand die Platine nach oben abnehmen.
Verbiegen sich die Motorschlüsse, wird der spätere Zusammenbau mehr als nur ein Geduldsspiel.
Wird der Wagenkörper vom Rahmen getrennt, muss auf die Federn der KKK geachtet werden.
Verschwinden die, findet man sie oft nie wieder.