Dänemark 1:
Die Übernahme der Mutares-Tochter GoCollective seitens der DSB ist bereits länger bekannt. Nun steht auch fest wie das Tochterunternehmen heißen soll und wer das Unternehmen leiten wird.
Ab dem 1. September 2026 werden die Lint 41- und Desrio-Triebwagen in Mittel- und Nordjütland sowie auf der Insel Fünen unter dem Namen "DSB Vores Tog" (DSB Unser Zug) unterwegs sein. Alle Mitarbeitenden des Bahnbetriebs werden im Rahmen einer Betriebsübernahme in die DSB-Gruppe übernommen. Auch der neue CEO kommt von GoCollective. Zuvor war Hans Henrik Grøn Berufssoldat bei der dänischen Luftwaffe und Logistikleiter beim Windanlagenbauer Siemens-Gamesa.
Pressemitteilung der DSB:
www.dsb.dk
Dänemark 2:
Der schwedische Lokvermieter Nordic - Re-Finance hat die ECTS-Zulassung für Diesel-Lokomotiven der Baureihe (T)ME in Dänemark erhalten. Damit werden künftig wieder 4 ehemalige DSB-Lok (ME 1515, ME 1520, ME 1529 und ME 1531) auf dänischen Gleisen unterwegs sein. Drei Lokomotiven werden demnächst von Contac-Rail und eine Lokomotive an Aasleff Rail eingesetzt.
Viking Rail arbeitet auch an der ECTS-Zulassung der Rundnasen und der ehemalige CFL-Lokomotiven, die sie an die DSB verkauft hat, aber weiterhin nutzen wird. DB Cargo Scandinavia A/S und Viking Rail (ausführende Werkstatt) warten auch weiterhin auf die ECTS-Zulassung der MZ (IV) 1449. Die Umrüstung begann 2022...
Da es eine "ECTS-Mangellage" gibt, hat DB Cargo Scandinavia A/S die M36 von Lokaltog angemietet. So kam die 1962 für die DSB gebaute Lokomotive auch mal wieder nach Jütland. 1991 trennte sich die DSB von der Rundnase und die Lok fand ihr neues Zuhause auf der Insel Lolland. Zunächst war sie für Lollandsbanen, dann für Regionstog und seit 2015 für Lokaltog unterwegs. Seit 2022 hat sie ihre ECTS-Zulassung.
www.lok-report.de
