Sichtungsbilder Juli 2012

[LUTZBR23]

Dann will ich mal..

Foto´s erspar ich mir mal, weil ja "dummerweise" im vorherigen Monat gelandet.

Vielleicht ist ja ein Mod so neTT und verschiebt die Beiträge/Bilder hier hinein.

Edith sagt: Mit der Beitrag nicht so "nackig" ist noch ein paar Bilder vom Rheingold im Bahnhof von Elsterwerda.

Soll wohl, laut Aussage eines Fotografen, nach Dresden unterwegs sein und von da ein Teil nach Görlitz mit einer 218 und der Rest irgendwo anders hin und Rückkehr am Sonntag nach Berlin.

 

[Bernie1078]

Hallo!

In Besigheim fuhren ca.15:20Uhr 3x143 mit 4 oder 5 Silberlingen aus Stuttgart in richtung Heilbronn.Leider konnte ich auf die schnelle kein foto machen oder schaun wo es hingehen sollte.
Weiß jemand was?

 

[152 032-9]

RE 10 planmäßig ab Leipzig Hbf 19:07h nach Cottbus, ca. 15 min verspätet, verkehrt wieder mit der bunten DR/Integro/DB-Garnitur.

MfG

 

[LUTZBR23]

Ist doch eigentlich immer der RE18 DD- CB der so bunt verkehrt?!
Okay, den RE10 nach L hab ich schon ewig nicht mehr gesehen..

BR 112 565-7 Richtung Elsterwerda Biehla unterwegs

 

[Desirofreak]

Jaup den TEE hab ich in Dresden gesehn. Die 218 kam morgens als Vorspann vor einem IC und hing dann nachmittags am andern Ende dieser schönen Garnitur. Bisher waren da ja höchstens mal 4-5 Wagen in DD aber diesmal wars ja ein richtig schön langer Zug. Zu Schade dass ich keine Knips bei hatte.

 

[K. Habermann]

Guten Morgen,

das waren zwei verschiedene Dinge:

Die 218 kam morgens als Vorspann vor einem IC ...

Mit dem IC aus Leipzig kam 218 835 vor dem Steuerwagen. In Dresden Hbf tauschten 101 116 und 218 135 die Plätze am Zug und um 10:23 zog die 218 den IC nach Leipzig. Deutet darauf hin, dass der Steuerwagen nicht so recht wollte.

... und hing dann nachmittags am andern Ende dieser schönen Garnitur. ...

218 430 der Erzgebirgsbahn kam Lz von Chemnitz direkt ins Vorfeld des Hbf und setzte dann hinten an den TEE dran. Vier von den 10 Wagen gingen mit nach Görlitz.

... Bisher waren da ja höchstens mal 4-5 Wagen in DD ...

Nein, es waren schon häufiger derart lange Elbegolds in Dresden. Vor allem dann, wenn der Veranstalter mehrere Fahrtziele anfahren lässt, wie auch diesmal: Postdam, Dresden, Görlitz. Wenn der TEE "untenrum" kommt, sind das auch schonmal Weimar, Leipzig, Dresden, evtl. Chemnitz.

Beste Grüße

Klaus

 

[Desirofreak]

Ok um das alles zu wissen hab ich dann doch zuwenig Zeit am Bahnhof verbracht... Hab eine 218 ankommen und eine abfahren gesehen. Dass das zwei verschiedene waren konnt ich nich ahnen. Die sind so selten in der Gegend da hatte ich das logisch kombiniert ohne alle Fakten zu kennen. Aber gut dass jemand Bescheid weiß der das richtigstellen kann

Warum musste die 218 eigentlich den IC wieder wegziehen? In der Richtung hätte doch dann die 101 vorn dran gehangen. Oder waren die Schlussleuchten des Stw nich funktionstüchtig und keine Scheibchen verfügbar?

 

[152 032-9]

... weil die max. 140 km/h schnelle 218 auf der Strecke bis Leipzig nicht gar so viel (wenn überhaupt) Fahrzeit zusetzt, in Leipzig Hbf beim Kopfmachen des Zuges am Prellbock steht, somit problemlos dort abgehangen werden kann und die 101 für den Rest des Laufweges ab Leipzig vorn hängt.
Der Steuerwagen soll übrigens defekt gewesen sein.

Großartige Rangiermanöver sind bei ca. 10min Aufenthalt in Leipzig Hbf nicht möglich.

MfG

 

[tomtomfan]

Heute Abend war ich ein wenig an der Main-Neckar-Bahn bei Alsbach-Hähnlein zugange.

Ziel war der holländische AutoSlaap Trein, der Freitags einen Schwung Urlauber samt Autos mit gelben Nummernschildern von s'Hertogenbosch nach Livorno bringt.

Leider gab es so gut wie keinen Beifang; praktisch alle Güterzüge waren in die falsche Richtung unterwegs.
Nur eine 120 mit Güterzug hat mich zuvor noch erfreut - an die Leistung hatte ich gar nicht mehr gedacht und habe sie heute zum ersten mal gesehen, dabei fährt die täglich da lang (oder war's wöchentlich?).

1) 110 mit dem Autozug

2) 120 mit kurzem Güterzug

 

[HePa]

5 Bilder vom Mittwoch aus einer 4 Ringestadt

Für 3 verschiedene Zuggattungen konnte am Mittwoch in N......... (4 Ringestadt) mein Foto ausgepackt werden.

Bild 1: 110 483-5 mit einem Regionalexpress nach Stuttgart Hbf

Bild 2: 146 203 mit einem Leerreisezug nach Heilbronn Hbf

Bild 3: 294 869-3 mit einem Güterzug nach Bad Friedrichshall- Jagstfeld

Bild 4: Die gleiche 294 zurück nach Heilbronn Gbf mit 2 Wagen

Bild 5: 425 257 + 425 049 mit einem Regionalexpress nach Heilbronn Hbf

 

[V180-Oli]

Nur eine 120 mit Güterzug hat mich zuvor noch erfreut - an die Leistung hatte ich gar nicht mehr gedacht und habe sie heute zum ersten mal gesehen, dabei fährt die täglich da lang (oder war's wöchentlich?).

Tagtäglich.
Und wehe, er ist später. Find mal einen, der die fahren kann, wenn dem Plan-Tf die Zeit fortgelaufen ist.

 

[Lokhauptmann]

Arcelor Mittal

Moin!

Eben in Königs Wusterhausen: Arcelor Mittal 145-CL 001 mit Kohlenstaubzug. Es fand ein Personalwechsel statt.

 

[03 1010]

Nabend!

Noch ein kleiner Nachtrag aus dem Juni, in dem Murphy meist die Oberhand hatte ...

(ein Klick auf den Link bringt das Vorschaubild und eine kurze Beschreibung, ein weiterer Klick auf das Vorschaubild die Vollansicht)


Da kommt kaum Urlaubsfeeling auf:

GTW mit Untergangsstimmung.


Licht aus:

Der Ziltendorfer.


Fotogen auch ohne Sonne:

Reko-Pony mit Waschmaschine.


Und noch was Sonniges aus dem letzten Juli:

Ne Dicke in Bestform.

Grüße
Jens

 

[Luchs]

Zur Abwechslung mal Indien

Nachdem hier die heimischen Bahnen doch etwas dominieren von mir mal Impressionen aus Pune, Maharashtra (Indien).

Pune liegt an der Haupstrecke von Mumbai ins Zentrale und südliche Landesinnere. Der Abschnitt Mumbai-Pune ist elektrifiziert -vermutlich wegen der Steigungen, es sind 500 Höhenmeter zu überwinden.
Dahinter geht es nicht elektrifiziert weiter. Der Fotostandort erwies sich befindet sich ca. 2 km westlich vom Bahnhof, hier teilt sich die Strecke Richtung Solapur/Hyderabad ins Landesinnere bzw. Richtung Süden (Miraj/Kolhapur) und weiter.

Fotografieren in Indien ist leider nicht so leicht wie hier (macht mal einen Rikschafahrer klar: da vorne bis zur Bahnstrecke, selber kann man sich nur zu Fuss bewegen). Dann ist man entlang der Strecken leider nicht alleine - und leider tendentiell eher ärmere Menschen, für die ein Züge fotografierender Europäer wohl vom anderen Stern ist ...

Offiziell ist es wohl auch verboten, daher habe ich es nicht versucht am sehr belebten Bahnhof zu fotogrofieren.

1 - Express aus Richtung Solapur. für die nächsten 2 km wird er 30 Minuten brauchen - 300m weiter wartend.

2 - um den Klischee wenigstens etwas gerecht zu werden. Auf den Dächern konnte ich keine Fahrgäste sehen - in Anbetracht der hier beginnenden Oberleitung (der Isoloierung nach 50 kV) auch nicht sehr empfehlenswert. Da gibt es doch auf Youtube ein Video ...

3 - auch der High cpacity parcel van wird wohl mehr von Fahrgästen benutzt (keien Ahnung, was die zahlen müssen)

4 - zwei Dieselloks rangieren aus dem Güterbahnhof heraus

5 - 17454 stellt einen Personenzug in der Abstellanlage zusammen

 

[Luchs]

Indien Teil 2

6 - das einzige Bild einer E-Lok
7- Der Express Gorakhpur - Pune hat wohl schon mehrere Tage Fahrt hinter sich. Jetzt muss er wie sein Vorgänger sich gedulden ...
8 - Kategorie Dienstfahrzeuge, Unkrautvernichtung mit 2*1 ZS ...
9 - eigentlich sehr unindisch: Wagenwaschanlage. Normalerweise hätte ich hier einige Tagelöhner von Hand schrubbend erwartet
10 - einen habe ich noch erwischt: ein Zementganzzug fährt in den Güterbahnhof von Pune ein

Danach habe ich mich verzogen, als einer der herumlungernden Männer zu aufdringlich wurde. Zeigt mir eine (Hindi-)Visitenkarte und fängt an dass das doch verboten sei, will meinen Ausweis sehen und Geld haben. Darauf lasse ich mich lieber nicht ein - da warten noch mehrere.

Luchs.

 

[TT-Benny]

Für 3 verschiedene Zuggattungen konnte am Mittwoch in N......... (4 Ringestadt) mein Foto ausgepackt werden.

Ich kaufe ein m und möchte lösen: Neckarsulm
Und die vier Ringe stehen für einen großen Autobauer.

Viele Grüße

der Benny

 

[V180-Oli]

Sichtungen der letzten Tage in FMB.

Bild 4: 186 104 scheint keine Verkleidung der ZZA zu haben.
Bild 5: Provisorisch aufgestellter Mast an einer vorübergehenden Trennstelle. Er ist nicht fest installiert. Der Betonsockel ist nur aufgesetzt, nicht verankert.

 

[V1801]

Beim nächsten Umwetter fällt der Mast dann um oder wie muss ich mir das Vorstellen?

 

[V180-Oli]

Du, keine Ahnung. Da ist nur bissl Split drunter und das Ganze steht so da, inklusive Treppchen. Er ist nur für die Zuleitungen der Trennstelle da. Die kommt wieder weg, wenn die Schallschutzwände stehen. Vermutlich möchte man verhindern, die ganze Bahnhofsseite abzuschalten, wenn die Wände gesetzt werden. Das eine Gleis direkt daneben reicht wohl auch.

 

[TT-Krümel]

Morjn zusammen ,
ich hab wieder mal ein paar Foto´s schießen können.
-weißer Herkules der PCT
-185,er Der DB vermietet an PCT(was fürn Hon,angesichts Lokmangel bei der DB)
-ein ADAM auf Abwegen(vermietet an Metrans)

Lg TT-Krümel

 

[V1801]

Warum ist es ein Hon das Greencargo die Lok an TX Logistik (nicht PCT) vermietet? Selbst wenn DB Schenker zurzeit Loks bräuchte, was bringt es wenn man für die Loks keine Lokführer hat? Also kann man sie auch gleich an Private vermieten...


Matthias

 

[Mika]

Bild 4: 186 104 scheint keine Verkleidung der ZZA zu haben.

Die schwarze Fläche <-> "offene" ZZA (kann ich auch beim vorbeifahren nicht genau erkennen) gehört zum RAILPOOLdesign. Selbst Exemplare, die beim Vorbesitzer verblechte ZZA hatten, haben heute schwarze ZZA. Neben ursprünglichen/geplanten ATC-Loks betrifft es auch die ehemaligen Veolia-Maschinen (91 80 6186 181-4 und 91 80 6186 182-2).

 

[Steffen E]

Sichtungen der letzten Tage in FMB.

Das scheinen wirklich die letzten Tage zu sein, wo die Eisenbahn dort noch zu sehen und beobachten ist. Wenn ich mir versuche vorzustellen, wie das aussieht, wenn man dann hinter Mauern fährt ... gruselig (jedoch die Bewohner direkt in der Innenkurve werden es zu schätzen wissen).

 

[03 1010]

Warum ist es ein Hon das Greencargo die Lok an TX Logistik (nicht PCT) vermietet? Selbst wenn DB Schenker zurzeit Loks bräuchte, was bringt es wenn man für die Loks keine Lokführer hat? Also kann man sie auch gleich an Private vermieten...


Matthias

... zumal die AG ja die Lok von GC auch mieten müsste.

Und was soll für die AG daran schlecht sein, wenn ein Wettbewerber im Skandinavienverkehr ihr CD durch die Gegend fährt und dazu noch ein schwedischer Kooperationspartner direkt finanziell von der Situation profitiert?

Grüße
Jens

 

[V180-Oli]

Die schwarze Fläche <-> "offene" ZZA (kann ich auch beim vorbeifahren nicht genau erkennen) gehört zum RAILPOOLdesign. Selbst Exemplare, die beim Vorbesitzer verblechte ZZA hatten, haben heute schwarze ZZA.

Gugge an! Wieder was gelernt. Ich hab mal den Bildausschnitt vergrößert. Ist wirklich schwarz/dunkel lackiertes Blech.

Das scheinen wirklich die letzten Tage zu sein, wo die Eisenbahn dort noch zu sehen und beobachten ist.

Zumindest zwischen Personenbahnhof und Wasserturm. Am "Alten Bahnhof" und weiter südlich bleibt alles beim Alten.

(jedoch die Bewohner direkt in der Innenkurve werden es zu schätzen wissen).

Jopp! Wir sind gespannt, was es bringt.