Hi!
Brandneu! Kamaz-Militärfahrzeuge von RK-Modelle - gefunden in Hädl´s TT-Laden (z.B. Kamaz 4310 AC 7,0).
MfG JPP
Brandneu! Kamaz-Militärfahrzeuge von RK-Modelle - gefunden in Hädl´s TT-Laden (z.B. Kamaz 4310 AC 7,0).
MfG JPP
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Neu: Kamaz-LKW von RK-Modelle
- Ersteller JPP
- Erstellt am
Jan
Boardcrew
Scheint ja mittlerweile recht Produktiv zu sein...
Maz
Kras
Ural
Sil
Kamaz
Maz
Kras
Ural
Sil
Kamaz
Jan
Boardcrew
abwarten...
Vieleicht kommen ja noch Kamas Pritsche und ein Kipper. Die Kippmulde vom Krasen Ballon dürfte in etwa passen.
Vieleicht kommen ja noch Kamas Pritsche und ein Kipper. Die Kippmulde vom Krasen Ballon dürfte in etwa passen.
Nordländer
Foriker
Inzwischen gibt es auch eine zweite Karosserie-Variante des Fahrerhauses. Neu ist die kurze Kabine.
Nordländer
Foriker
...aber ich will den:
Sieger der Paris-Dakar zum x. Mal.
Sieger der Paris-Dakar zum x. Mal.
Jan
Boardcrew
Ural 4320
Hier der Nachfolger des Ural 375D, der URAL 4320. Bei diesem Modell hat man dem Unterbau in Form von Gelenkwellen und angesetzter Auspuffanlage etwas mehr Detaillierung spendiert. Leider ist die Farbgebung nicht über jeden Zweifel erhaben und eine gewisse Windschiefheit zu beobachten (Makro ist grausam).
Hier der Nachfolger des Ural 375D, der URAL 4320. Bei diesem Modell hat man dem Unterbau in Form von Gelenkwellen und angesetzter Auspuffanlage etwas mehr Detaillierung spendiert. Leider ist die Farbgebung nicht über jeden Zweifel erhaben und eine gewisse Windschiefheit zu beobachten (Makro ist grausam).
Anhänge
Jan
Boardcrew
Wieso hochbeinig,sieht eher nach der Allradvariante aus dann kommt die Höhe hin,fehlt bloß die ,,Einsteighilfe".
Vorbild: http://www.feuerwehr-potsdam.de/technik/bilder_seiten/bild_TLF_16_GMK_W50.htm ?
Vorbild: http://www.feuerwehr-potsdam.de/technik/bilder_seiten/bild_TLF_16_GMK_W50.htm ?
Hatte denn die Feuerwehr Allrad? Die Einstiegshilfe gab es nicht wegen Allrad sondern wegen der im Modell nicht realisierten Ballonreifen. Allerdings habe ich da so meine Zweifel, ob es den W50 mit Allrad und Ballonreifen je als Feuerwehr mit Doppelkabine gab. Schon eine Allradfeuerwehr habe ich nie gesehen.
Ähh,Harka,wer hat was von Ballonbereifung(Niederdruck-Bereifung) gesagt?Ralf hat recht ,als normale Strassenbereifung auf Allradfahrgestell durchaus eine gängige Variante,sogar unsere Dorf-FFW hat so ein Teil.
An der Stelle mal Danke an Ralf ,bezüglich der letzten Lieferung an mich.(Farbwunsch).
An der Stelle mal Danke an Ralf ,bezüglich der letzten Lieferung an mich.(Farbwunsch).
FD851
Foriker
W50 bei der Feuerwehr
Noch einige Worte von mir bezüglich der Allradfahrgestelle von W50-Feuerwehrfahrzeugen:
1. die LF16-TS8 auf W50 (also die Löschgruppenfahrzeuge) hatten ein Straßenfahrgestell, ohne Allrad.
2. die W50-TLF hatten serienmäßig ein Allradfahrgestell mit Straßenbereifung. Ballonreifen für die Schießplatz-FW der NVA (und auch ganz wenige ausgewählte FFw) waren Nachrüstungen. Feuerwehren mit Ausrückebereichen mit schwerem Gelände (z.B. Tagebaue - u.a. FFw Boxberg, Weißwasser, Borna, Espenhain) hatten statt der W50-TLF in der Regel die SIL-TLF24.
3. Die SW (Schlauchwagen) und RGW (Rettungsgerätewagen) hatten Straßenfahrgestelle ohne Allrad.
FD851
Noch einige Worte von mir bezüglich der Allradfahrgestelle von W50-Feuerwehrfahrzeugen:
1. die LF16-TS8 auf W50 (also die Löschgruppenfahrzeuge) hatten ein Straßenfahrgestell, ohne Allrad.
2. die W50-TLF hatten serienmäßig ein Allradfahrgestell mit Straßenbereifung. Ballonreifen für die Schießplatz-FW der NVA (und auch ganz wenige ausgewählte FFw) waren Nachrüstungen. Feuerwehren mit Ausrückebereichen mit schwerem Gelände (z.B. Tagebaue - u.a. FFw Boxberg, Weißwasser, Borna, Espenhain) hatten statt der W50-TLF in der Regel die SIL-TLF24.
3. Die SW (Schlauchwagen) und RGW (Rettungsgerätewagen) hatten Straßenfahrgestelle ohne Allrad.
FD851
Jan
Boardcrew
Feuerwehrfahrzeuge auf SIL 131 und URAL 375D gibt es übrigens auch bei RK. TLF und Drehleiter. Der Bezug aller RK Modelle ist aber irgendwie etwas für Jäger & Sammler...
Eventuell erscheint ja noch mal ein schöner SIL 151/157, der wäre etwas für den Bleichert-Kranaufbau von Permo...
Eventuell erscheint ja noch mal ein schöner SIL 151/157, der wäre etwas für den Bleichert-Kranaufbau von Permo...
@haedl: Lieber Ralf, ,gibt es irgendwann ,natürlich am besten gestern ,mal sowas von Dir: http://www.ikarus311.de/w50_2.jpg Ach bitte bitte.
magicTTfreak
Foriker
Krum und schief....
....erscheint mir der Ural. Schade das sowas hier als Aufmacher erscheint. Aber wenn die Herren so etwas verkaufen. Da muß man als Kunde aufpassen um nicht so einen "Unfallwagen" zu kaufen.
Die Feuerwehr erscheint mir im Vergleich mit den hier verlinkten Vorbildbildern, auch wenn es die Allradvariante darstellen soll, trotzdem etwas sehr hochbeinig. Das Vorderrad hat auch auf dem einen Vorbildfoto ziemlich viel "Luft" nach oben. Aber wenn ich das Hinterad vergleiche, finde ich fällt es doch auf. Na vielleicht läßt sich da was ändern (bitte vom Hersteller!). Immer wieder schade, wenn man bei solche Kleinserienmodellen, die doch etwas weniger billig sind, noch Hand anlegen muß.
....erscheint mir der Ural. Schade das sowas hier als Aufmacher erscheint. Aber wenn die Herren so etwas verkaufen. Da muß man als Kunde aufpassen um nicht so einen "Unfallwagen" zu kaufen.
Die Feuerwehr erscheint mir im Vergleich mit den hier verlinkten Vorbildbildern, auch wenn es die Allradvariante darstellen soll, trotzdem etwas sehr hochbeinig. Das Vorderrad hat auch auf dem einen Vorbildfoto ziemlich viel "Luft" nach oben. Aber wenn ich das Hinterad vergleiche, finde ich fällt es doch auf. Na vielleicht läßt sich da was ändern (bitte vom Hersteller!). Immer wieder schade, wenn man bei solche Kleinserienmodellen, die doch etwas weniger billig sind, noch Hand anlegen muß.
Jan
Boardcrew
Der URAL sieht auf dem Foto "krummer" aus als er ist, Fotos in mehracher Orginalgröße sind da gnadenlos...
FB.
Foriker
soweit ich mich erinnern kann hatten die W50 mit Ballonreifen die Bez. LA/A und schafften mit der kurzen Achsübersetzung im Straßengang so 65-70 Km/h.
später kam dann der LA/PV mit Straßenbereifung und einer schnelleren
Achsübersetzung,vielleicht waren die höheren Geschw. nicht das wahre für die Ballons,bei uns hatte W50 mit Ballonreifen den Spitznamen "Kullermichel"
wer den über die Autobahn gescheucht hat wusste warum.
später ist dann natürlich viel bebastelt worden so das mann die seltsamsten Varianten sieht.
später kam dann der LA/PV mit Straßenbereifung und einer schnelleren
Achsübersetzung,vielleicht waren die höheren Geschw. nicht das wahre für die Ballons,bei uns hatte W50 mit Ballonreifen den Spitznamen "Kullermichel"
wer den über die Autobahn gescheucht hat wusste warum.
später ist dann natürlich viel bebastelt worden so das mann die seltsamsten Varianten sieht.
Mach ruhig weiter so,weiter weiter ins ..........
Das kostet Dich übrigens nen Rahmen braune Glasmantelgeschosse.
Wenn wir schon mal in Beuster sind, es lohnt sich. Ich bin oft in der Prignitz und von da aus dann auch mla ins blaulichtmuseum
http://www.blaulichtmuseum-beuster.de/
und wenn man im laden von Permo in Perleberg ist, kann man auch schwach werden^^
hier nochmal die beiden W50 im Vergleich
FB.
Foriker
Ähnliche Themen
