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Module von Mathias
- Ersteller Bksig 516
- Erstellt am
Hallo,
Das stimmt. Bei U 995 (erstaunlicherweise auch ein VII C/41) ist die Wasserlinie farblich abgesetzt und gut erkennbar. Siehe auch: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/U_995_Typ_VII-C_Laboe_31.07.04.JPG
Beim zum Museum umgebauten U-Bauer (Typ XXI) fehlen schwere Ausrüstungsgegenstände, zum Beispiel die Batterien. Daher ragt es "unnatürlich" weit aus dem Wasser. Doch auch hier zeigt die farbliche Absetzung die ursprüngliche Wasserlinie sehr gut. Siehe auch: http://www.u-boot-wilhelm-bauer.de/de/einblicke.html
Dhyani
Das stimmt. Bei U 995 (erstaunlicherweise auch ein VII C/41) ist die Wasserlinie farblich abgesetzt und gut erkennbar. Siehe auch: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/U_995_Typ_VII-C_Laboe_31.07.04.JPG
Beim zum Museum umgebauten U-Bauer (Typ XXI) fehlen schwere Ausrüstungsgegenstände, zum Beispiel die Batterien. Daher ragt es "unnatürlich" weit aus dem Wasser. Doch auch hier zeigt die farbliche Absetzung die ursprüngliche Wasserlinie sehr gut. Siehe auch: http://www.u-boot-wilhelm-bauer.de/de/einblicke.html
Dhyani
andresn
Foriker
geht es hier eigentlich um U-Boote oder Moba ?
Wer Mathias kennt weiß das der Fisch/ das Boot noch lange nicht gelutscht ist.
Es handelt sich lediglich um einen kleinen Scherz bzw. um eine Stellprobe.
Ich finde die kleine Geschichte ist ein hübsches Beiwerk. Man muss doch nicht immer jedes Wort auf die Goldwaage legen.
Ich mag ja U-Boote und habe viele Bücher darüber. Die Idee finde ich toll.
Mathias: Bitte weitermachen.
Wer Mathias kennt weiß das der Fisch/ das Boot noch lange nicht gelutscht ist.
Es handelt sich lediglich um einen kleinen Scherz bzw. um eine Stellprobe.
Ich finde die kleine Geschichte ist ein hübsches Beiwerk. Man muss doch nicht immer jedes Wort auf die Goldwaage legen.
Ich mag ja U-Boote und habe viele Bücher darüber. Die Idee finde ich toll.
Mathias: Bitte weitermachen.
Ralf_2
Foriker
Moin,
Ich hab' einiges über U-Boote gelernt und Matthias lässt sich sowieso nicht aufhalten…
Das U-Boot Buch aus der DDR habe ich auch noch. Für die damalige Zeit sehr objektiv geschrieben.
Grüße Ralf
Ich hab' einiges über U-Boote gelernt und Matthias lässt sich sowieso nicht aufhalten…
Das U-Boot Buch aus der DDR habe ich auch noch. Für die damalige Zeit sehr objektiv geschrieben.
Grüße Ralf
Frontera
*Ehrenmitglied*
Warum nicht um beides? Also mich stört es nicht.
Was ist schlimm daran wenn andere helfen sich eine glaubhafte Geschichte auszudenken? Niemand wird gezwungen diese dann später auch zu verwenden.
Ich denke nicht, das irgendjemand hier vorhatte ihn am Weitermachen zu hindern.
Nach langem Überlegen:
Henry,
Die SU baute nicht nur Atom-U-Boote,
auch die Dieselelektische Flotte bedurfte dringender Erneuerung.
Da kam Ersparnis an Entwicklung sicher recht. Wie gesagt wurden nicht viele Boote an die SU übergeben.
Vergleichst du mal den sowjetischen Typ "W" als Nachkriegsentwicklung (50er Jahre)
stößt du unweigerlich auf den Typ IX und etliche Komponenten der XXer Reihe.
Ein U-Boot in 5m Wassertiefe mußte nicht gehoben werden, es ragte sowieso aus dem Wasser.
.
Die Geschichten für seine Arbeiten muß jeder selber ausdenken, da gebe ich dir Recht. Wenn mehrere Denkansätze da sind, ist doch gut!
Mathias
Henry,
Die SU baute nicht nur Atom-U-Boote,
auch die Dieselelektische Flotte bedurfte dringender Erneuerung.
Da kam Ersparnis an Entwicklung sicher recht. Wie gesagt wurden nicht viele Boote an die SU übergeben.
Vergleichst du mal den sowjetischen Typ "W" als Nachkriegsentwicklung (50er Jahre)
stößt du unweigerlich auf den Typ IX und etliche Komponenten der XXer Reihe.
Ein U-Boot in 5m Wassertiefe mußte nicht gehoben werden, es ragte sowieso aus dem Wasser.
.Die Geschichten für seine Arbeiten muß jeder selber ausdenken, da gebe ich dir Recht. Wenn mehrere Denkansätze da sind, ist doch gut!
Mathias
Frontera
*Ehrenmitglied*
Kommt drauf an wie tief es im Schlamm steckt. Die Boote waren ja keine 10 m hoch und wenn sie dann noch seitlich zum liegen gekommen sind, dann reichen 5 m Wassertiefe durchaus aus. Außerdem hatte ich ja geschrieben das man das Wrack geborgen, nicht gehoben hat.
Donnerwetter, ein Modellbahnforum voller U-Bootexperten.
Hätte ich das Bild blos nicht eingestellt ...
Zurück zum Thema. Adrianowitsch ist ja nun in die Mitte des Moduls umgezogen und mit seiner alten Auhagen-Fabrik ganz glücklich.
Was mache ich nun aber mit dem alten ursprünglich für Adrianowitsch gedachten Gleis? Beim Treffen in Fürstenwalde habe ich mal unter den Modulern herumgefragt und Meinungen eingeholt.
Und die Entscheidung ist gefallen.
Da kommt eine Gasverladeanlage hin, wo es doch jetzt so schöne Flüssiggaswaggons gibt.
Die Recherche ist nicht ganz einfach. Ich möchte eine kleinere Anlage für maximal 2- 3 Waggons. Von der Größe so wie bei Caratgas (oder Westfalengas) in 42389 Wuppertal, Dieselstraße 88 (guckst du bei Google Earth sogar mit zwei Kesselwagen oder bei Google Maps ohne Kesselwagen)
Der Blick bei Streetview von der Brücke zeigt ein ausgeplattetes Gleis, rechts einen Laufsteg und links vom Gleis entsprechende Armaturen zur Gasverladung.
Im benachbarten Gleis außerhalb der Anlage gibt es auf Höhe der Gasverladeanlage sogar eine Schutzschiene, dient sie dem Schutz vor Entgleisungen in Höhe der Gasverladeanlage?
Bild 1 Ich hab mal ein Bild von Google-Streetview eingestellt, um die Situation zu verdeutlichen. Falls das nicht den Boardbestimmungen entspricht, nehme ich (oder ein Mod) es wieder heraus.
Welche Armaturen/Ventile/Anschlüsse zum Koppeln der Kesselwagen brauche ich, gibt es da Literaturhinweise oder Vorbildfotos, nach denen ich arbeiten kann?
Mathias
Hätte ich das Bild blos nicht eingestellt ...
Zurück zum Thema. Adrianowitsch ist ja nun in die Mitte des Moduls umgezogen und mit seiner alten Auhagen-Fabrik ganz glücklich.
Was mache ich nun aber mit dem alten ursprünglich für Adrianowitsch gedachten Gleis? Beim Treffen in Fürstenwalde habe ich mal unter den Modulern herumgefragt und Meinungen eingeholt.
Und die Entscheidung ist gefallen.
Da kommt eine Gasverladeanlage hin, wo es doch jetzt so schöne Flüssiggaswaggons gibt.
Die Recherche ist nicht ganz einfach. Ich möchte eine kleinere Anlage für maximal 2- 3 Waggons. Von der Größe so wie bei Caratgas (oder Westfalengas) in 42389 Wuppertal, Dieselstraße 88 (guckst du bei Google Earth sogar mit zwei Kesselwagen oder bei Google Maps ohne Kesselwagen)
Der Blick bei Streetview von der Brücke zeigt ein ausgeplattetes Gleis, rechts einen Laufsteg und links vom Gleis entsprechende Armaturen zur Gasverladung.
Im benachbarten Gleis außerhalb der Anlage gibt es auf Höhe der Gasverladeanlage sogar eine Schutzschiene, dient sie dem Schutz vor Entgleisungen in Höhe der Gasverladeanlage?
Bild 1 Ich hab mal ein Bild von Google-Streetview eingestellt, um die Situation zu verdeutlichen. Falls das nicht den Boardbestimmungen entspricht, nehme ich (oder ein Mod) es wieder heraus.
Welche Armaturen/Ventile/Anschlüsse zum Koppeln der Kesselwagen brauche ich, gibt es da Literaturhinweise oder Vorbildfotos, nach denen ich arbeiten kann?
Mathias
Anhänge
Frontera
*Ehrenmitglied*
Und das merkst du erst jetzt, knapp einen Monat nach dem letzten Beitrag?
jf-
Foriker
jf-
Foriker
na dann ...
Gruß Jens
Gruß Jens
Schorsch
Gesperrt
Hallo Mathias,
wenn Du ein BRD-Vorbild verwenden willst - da habe ich einiges an Bildmaterial. Gib mal in Deinem Geoviewer "11° 35' 46,0"O, 48° 11' 28,6"N" ein, oder Lotte-Branz-Str. 12, 80939 München. Da hatte die Fa. Linde 2009 noch einen Anschluß, der wohl nur für einen Wagen ausgelegt war.
Hier mal ein Übersichtsfoto von Außen. Detailfotos kann ich Dir bei Interesse direkt senden.
Faszinierend fand ich ja den Gasbehälter direkt hinter dem Gleisabschluß.
Nachtrag: Mein Fotostandpunkt in OSM
wenn Du ein BRD-Vorbild verwenden willst - da habe ich einiges an Bildmaterial. Gib mal in Deinem Geoviewer "11° 35' 46,0"O, 48° 11' 28,6"N" ein, oder Lotte-Branz-Str. 12, 80939 München. Da hatte die Fa. Linde 2009 noch einen Anschluß, der wohl nur für einen Wagen ausgelegt war.
Hier mal ein Übersichtsfoto von Außen. Detailfotos kann ich Dir bei Interesse direkt senden.
Faszinierend fand ich ja den Gasbehälter direkt hinter dem Gleisabschluß.
Nachtrag: Mein Fotostandpunkt in OSM
Anhänge
Willy
Foriker
In wuppertal wird nur entladen, hab da ein paar wochen im containerbahnhof langerfeld fahrschule auf v90 gehabt, morgens kessel voll rein, nachmittags leer raus. Die schutzschiene würd ich auch so deuten als schutz für den anschluss.
@Mathias, in Ebeleben gibt es mehrere Anschließer und das Tanklager mit kleinem Mineralöl- und großen Gasstation.
Aktuell werden hier die kleinen Behälter mit Lkws transportiert, es gibt auch Lkw mit Flüssiggasaufbau und den Gleisanschluß für die Waggons, wobei hier nur eine Verladeanlae vorhanden ist.
Beliefert werden die Anschließer mit ortsansässigen privaten V15.
https://www.google.de/maps/place/99...50f18ff844950ba!8m2!3d51.2863918!4d10.7338518
Aktuell werden hier die kleinen Behälter mit Lkws transportiert, es gibt auch Lkw mit Flüssiggasaufbau und den Gleisanschluß für die Waggons, wobei hier nur eine Verladeanlae vorhanden ist.
Beliefert werden die Anschließer mit ortsansässigen privaten V15.
https://www.google.de/maps/place/99...50f18ff844950ba!8m2!3d51.2863918!4d10.7338518
In Nürnberg Mögeldorf gibt es einen kleinen Anschluß zur Fa. Sanitär Heinze. Da steht immer wieder mal ein Gaskessel, vermutlich mit Flüssiggas, Butan, Propan welches dann in die zu sehenden Flaschenbündel abgefüllt wird. Da auf dem Ibahn Modul VEB Chemische Werke Agrotex BT Neundorf auch ein Gaskesselanschluß entstehen soll, werde ich nun doch mal Kontakt zu der Bude aufnehmen und um Fotogenehmigung bitten. Falls erfolgreich, stelle ich die Fotos ein.
Übrigens: wenn Ihr die Gleise in südwestlicher Richtung runterfliegt, kommt Ihr beim S-Bahnhof Ostring zu einem weiteren kleinen Anschliesser, Fa. Staub & Co. Ich habe allerdings keine Ahnung, was hier umgeschlagen wird. Ich kann da LKW mit kleineren Behälteaufbau erkennen sowie abgestellte IBC Container. Vielleicht darf ich auch dort mal fotografieren.
Übrigens: wenn Ihr die Gleise in südwestlicher Richtung runterfliegt, kommt Ihr beim S-Bahnhof Ostring zu einem weiteren kleinen Anschliesser, Fa. Staub & Co. Ich habe allerdings keine Ahnung, was hier umgeschlagen wird. Ich kann da LKW mit kleineren Behälteaufbau erkennen sowie abgestellte IBC Container. Vielleicht darf ich auch dort mal fotografieren.
Da wird auf dem Satellitenbild mit einem Rangiergerät, vermutlich von Zagro, ein Wagen rangiert. Dazu muss das Gerät nur auf die Gleise gehoben werden und der Stapler drauf fahren und mit der eigenen Antriebsachse rangiert der Stapler mit dem Gerät die Wagen.
krt2711
Foriker
Wenn du die Übergaben sehen möchtest, musst du auch Nachts dort vorbei schauen.
Die Rangierer fahren meist gegen Mitternacht vom Rangierbahnhof nach Mögeldorf und gegen 3 wieder zurück und das auch nicht täglich.
Noch zur Ergänzung, hatte das Rangiergerät als 3D Modell gemacht, nachdem ich es ein paar Jahre vorher aus Plasteprofilen gebaut hatte.
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=849669&highlight=zagro#post849669
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=849669&highlight=zagro#post849669
Neues vom Umformerwerk
Nach langer Schaffenspause gibt es beim Umformerwerk einen Baufortschritt zu vermelden.
Das Gebäude für die Drucklufterzeugung und das 75 kW Netzersatzaggregat ist fertig geworden. Wände und Dach entstanden aus Forex-Platten, die Türen aus 0,25 mm Polystyrolplatten. Die Regenrinne kam aus der Bastelkiste. Die Druckluftbehälter entstanden aus 10 mm Holzperlen und aus 5 mm Buchenstäben. Die Flansche und Manometer aus 2 mm Zahnstocherabschnitten.
Eigentlich als Typenbau ausgeführt, unterschieden sich die Gebäude doch von Umformerwerk zu Umformerwerk. Die Anordnung der Lüftungsgitter, der Auspuffanlage und anderer Details waren in Löwenberg, Senftenberg, Eberswalde und Bützow jeweils unterschiedlich.
Ich habe mich also für einen Kompromiss entschieden, da ja auch mein Umformerwerk kein konkretes Vorbild hat.
Bild 1 Das Gebäude im Jahr 2012 im Ufw Bützow, heute schon abgerissen.
Bild 2 Meine Interpretation des Gebäudes von hinten
Bild 3 Von vorn
Bild 4 Der alte Platzhalter aus Pappe wird durch einen Neubau ersetzt. Die Tore sind aus dem Auhagen-Sortiment. Aus den im Original dreiflügeligen Toren wurden vierflügelige, die Lüftungsgitter entstanden im Selbstbau.
Bild 5 Stillgelegte Umformerhalle in Eberswalde 2008. Die Anbringung der Lüftungsgitter für die Kühlluft der Umformer ist auch an jedem Umformerwerk ein wenig unterschiedlich. Mal mittig, mal versetzt. Ich habe mich für die versetzte Variante entschieden.
Gibt es einen Anbieter von diesen Aufstiegleitern mit Absturzsicherung in TT? So was fehlt mit noch.
Mathias
Nach langer Schaffenspause gibt es beim Umformerwerk einen Baufortschritt zu vermelden.
Das Gebäude für die Drucklufterzeugung und das 75 kW Netzersatzaggregat ist fertig geworden. Wände und Dach entstanden aus Forex-Platten, die Türen aus 0,25 mm Polystyrolplatten. Die Regenrinne kam aus der Bastelkiste. Die Druckluftbehälter entstanden aus 10 mm Holzperlen und aus 5 mm Buchenstäben. Die Flansche und Manometer aus 2 mm Zahnstocherabschnitten.
Eigentlich als Typenbau ausgeführt, unterschieden sich die Gebäude doch von Umformerwerk zu Umformerwerk. Die Anordnung der Lüftungsgitter, der Auspuffanlage und anderer Details waren in Löwenberg, Senftenberg, Eberswalde und Bützow jeweils unterschiedlich.
Ich habe mich also für einen Kompromiss entschieden, da ja auch mein Umformerwerk kein konkretes Vorbild hat.
Bild 1 Das Gebäude im Jahr 2012 im Ufw Bützow, heute schon abgerissen.
Bild 2 Meine Interpretation des Gebäudes von hinten
Bild 3 Von vorn
Bild 4 Der alte Platzhalter aus Pappe wird durch einen Neubau ersetzt. Die Tore sind aus dem Auhagen-Sortiment. Aus den im Original dreiflügeligen Toren wurden vierflügelige, die Lüftungsgitter entstanden im Selbstbau.
Bild 5 Stillgelegte Umformerhalle in Eberswalde 2008. Die Anbringung der Lüftungsgitter für die Kühlluft der Umformer ist auch an jedem Umformerwerk ein wenig unterschiedlich. Mal mittig, mal versetzt. Ich habe mich für die versetzte Variante entschieden.
Gibt es einen Anbieter von diesen Aufstiegleitern mit Absturzsicherung in TT? So was fehlt mit noch.
Mathias
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Der Kollege BR530001 hatte so was ähnliches mal geätzt.