Meine Modelle der Epoche I und II, oder: Die schöne, alte Bahn.

[Dikusch]

Aber im Beckert Neuheitenthread ab Post 83.

Neuheiten von Beckert Modellbau (Gaustritz, bei Dresden), u.a. die sächs. VT

Hr. Beckert zeigte in H0 zwei Modelle des sä. Disa96 4. Klasse Ep. 1 u.2, gleiche kündigte er für TT an, sofern genügend Bestellungen eingehen. Bisher habe ich dazu hier im Board nichts gelesen, deshalb mal die Frage in die Runde, wie bei den anderen die Interessenlage dazu ist..... Als Preise...

www.tt-board.de

 

[Dikusch]

Tilligs Pw4ü-37, Art.Nr. 13378, in Fotolack als 105 502 Dresden.

Wie fast immer gefallen mir Fotolackmodelle deutlich besser. Auch auf die Gefahr hin, dass dieses Modell noch von Tillig in dieser Gestaltung erscheint, habe ich schon mehrfach erlebt , hier das umgearbeitete Modell. Der Wagen wurde
- umlackiert (RAL 7038)
- neu decaliert, auch der Längsträger (HartmannOriginal, die Streifen von TL-Decals)
- seidenmatt transparent überlackiert
- montiert und zugerüstet
Leider hatte ich keine Hundköpfe für die Tierboxen mehr. Diese trudeln die Tage ein und werden dann aufgebracht und fixiert.

 

[Dikusch]

Die preußische T8 von Beckmann

Hier noch die preussische T8 von Beckmann. Wie immer wurde sie von mir etwas gepimpt.
Die gesamte Beschriftung blieb erhalten, nichts war im Weg.
Die Arbeit war übersichtlich:
- Zierstreifen von TL-Decal
- etwas güldene Farbe vom Marker
- Farbausbesserungen aus Modellfarbendöschen
- seidenmatte Überlackierung
Die letzten beiden Bilder zeigen den Vergleich zur T8 von Sörens Horn. Diese ist vor Jahren aus einem Bausatz entstanden.

 

[LiwiTT]

- Zierstreifen von TL-Decal

Deine genauen* akribischen "Stricheleien" nötigen mir höchsten ab!

* Durch treffenderes Wort ersetzt.

 

[LiwiTT]

Das eine etwa 100 Jahre alte Lok aussieht, "wie frisch aus dem Ei gepellt", finde ich .

 

[Dikusch]

Gerade ausgeliefert. Später gabs keine Streifchen mehr...

 

[T3-Angus]

ich finde es ja sehr hübsch anzusehen, aber ist so viel Messing nicht doch etwas viel Folklore?!
Das ich es auch schön finde, habe ich geschrieben. Aber, wenn ich überlege, wie oft über lackerte Radreifen oder Achsstummel diskutiert wird, sollte es auch erlaubt sein, mal drüber nachzudenken, ob an so einer doch schon recht modernen Lok, wie der preußischen T8, z.B. Kesselgriffstangen noch aus Messing gefertigt wurden, hier habe ich so meine Zweifel!

P.S.: Aber jetzt bitte keiner mit "Erlaubt ist, was gefällt", das steht sowieso außer Frage!

 

[Dikusch]

Messinghandläufe, -lampen, -dampfpfeifen, -übedruckventile, -handräder und anderes waren durchaus vorhanden und wurden gewienert.
Nichts ungewöhnliches. Mit dem Fortschreiten der "modernen Zeit" waren
das Dinge, auf die und deren Pflege immer weniger Wert gelegt wurde.
Oder es wurde einfach überlackiert...
Bei mir sind alle Modelle Neuauslieferungen, sieht man doch.

 

[constructo]

Den Pwü37 betreffend weiß ich nicht, ob es 1937 diese Beschilderung mit dem Rundadler bei Neufahrzeugen noch gab. Mich deucht, daß der Pleitegeier unterhalb der Fenster schon obligat gewesen sein dürfte.

Jürgen W. Constructo

 

[Dikusch]

Das ist möglich, genau weiss ich es auch nicht, ist aber nicht so wichtig, gefällt mir so deutlich besser und passt zu meinem großen Herz.

 

[Grischan]

Der Rundadler war bis September 1936 vorgeschrieben. Ab 1936 war der ovale Rundadler von Eduard Sauer Vorschrift. Er hatte "Deutsche Reichsbahn" in Fraktur im Oval stehen. Da Adolf bekanntermaßen die Frakturschrift hasste, wurde dieser Adler 1937 wieder verworfen und es kam der bekannte Reichsadler mit Kranz in den Fängen. Der Ovale Adler wurde an keinem Personenwagen angebracht, nur wenige Loks bekamen ihn. Die endgültige Form des reichsadlers wurde aber erst 1938/39 festgelegt. Auf Grund von Lieferengpässen bei der Alulegierung für das Schild wurde das alte weiter angebracht. Ab 1941 wurde dann ganz auf Abziehbilder umgeschwenkt um das Alu zu sparen.

Also ist der Rundadler 1937 absolut plausibel.

 

[Dikusch]

Leuchtgaskesselwagen leicht gepimpt.

Dieses Modell von Quack&Salber/Hädl/Epoche 1-Initiative habe ich noch etwas gehübscht. Es war, ohne Zerlegung, eine Friemelei.
- Kesselböcke, -auflagen geschwärzt
- zusätzliche Decals Bayernwappen und "Vorsichtig rangieren" aufgebracht
- Bremser montiert
- Rohrleitungen, Anschlüsse geschwärzt
- Handräder und Bremskurbel vermessingt
- Farbausbesserungen nach Rumschweinern
- kleines, stehendes Fäßchen mit Bindemittel
- kleiner, liegender Behälter für Schmutzlappen (Brandschutz)

Das Schwärzen entstand aus einer Mischung von Decals (scharfe Kanten) und Farbe. Da dieser Wagen normaler Weise zum Betanken von Gaskessel für die Personenwagenbeleuchtung irgendwo abgestellt war, wurde er nur und eventuell zum Befüllen etwas hin und her gefahren.
Eine kleine bayerische Lok, spätere 98.3, hat ihn im Bw bewegt. So meine Geschichte.