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LVT "Ferkeltaxe"
- Ersteller JörgS
- Erstellt am
Bis wann gilt "ursprünglich"? Wurden vor der Modernisierung die 171.8 mit Steuerleitung nachgerüstet?
Möglich mit Einschränkungen bzw. erhöhtem Personalaufwand:
Gilt dann nicht:...och - wenn der Hintere im Schlepp-Modus ist, schon...
und auch der hinter dem VB geschleppte VS/VT ist zwecks Türbedienung zu besetzen?
Schleppmodus passt auch nicht zu
Das war und ist ziemlich genau das Gegenteil.
Hallenser
Foriker
Hallo,
das ursprünglich gilt solange sie rot waren. Dann wurde die BR 171 auch durchweg mit Steuerleitungen ausgerüstet und einige Beiwagen zu Steuerwagen. Das waren hauptsächlich die für Usedom. Ausnahme war der 771 043. Der wurde nur modernisiert ohne Umbau.
Grüße
Matthias
das ursprünglich gilt solange sie rot waren. Dann wurde die BR 171 auch durchweg mit Steuerleitungen ausgerüstet und einige Beiwagen zu Steuerwagen. Das waren hauptsächlich die für Usedom. Ausnahme war der 771 043. Der wurde nur modernisiert ohne Umbau.
Grüße
Matthias
Bahn120
Hersteller
Das sind ja viele Informationen, eins macht mich jetzt aber stutzig. Das bedeutet also bei den BTTB LVT gibt es nur Beiwagen. Muß ich also eine Beiwagennummer extra machen. Das war gerade noch rechtzeitig. Bei den Herstellungsjahren muß man mächtig aufpassen.
mfg Bahn120
. Das war gerade noch rechtzeitig. Bei den Herstellungsjahren muß man mächtig aufpassen.mfg Bahn120
152 032-9
Foriker
Insoweit bei Zeuke / BTTB relativ einfach: Alles mit Panorama-Scheiben gehört zur BR 171 und ist damit entweder ein nicht mit Vielfachsteuerung ausgerüsteter VT oder ein VB.
Wenn VB zwischen zwei VT BR 171 laufen, ist zumindest bei zwei VB jeder einem besetzten Tw zugeordnet, von dem aus jeweils die Türen geschlossen werden können. Bei einem dritten VB sollte sich doch das Signal zumindest von einer Seite durchschleifen lassen.
Oder wurde die Türschließeinrichtung dann zentral vom vorderen VT bedient?
Einheiten mit Tw BR 171 an den Zugenden sind insoweit wendezugfähig, daß in jeder Fahrtrichtung ein Triebfahrzeug an der Spitze läuft und der Zug ähnlich einem nachgeschobenen Zug als von dort gesteuert gilt, auch wenn mangels Vielfachsteuerung keine direkte Steuerung des hinteren Tfz von der Spitze erfolgt.
MfG
Wenn VB zwischen zwei VT BR 171 laufen, ist zumindest bei zwei VB jeder einem besetzten Tw zugeordnet, von dem aus jeweils die Türen geschlossen werden können. Bei einem dritten VB sollte sich doch das Signal zumindest von einer Seite durchschleifen lassen.
Oder wurde die Türschließeinrichtung dann zentral vom vorderen VT bedient?
Einheiten mit Tw BR 171 an den Zugenden sind insoweit wendezugfähig, daß in jeder Fahrtrichtung ein Triebfahrzeug an der Spitze läuft und der Zug ähnlich einem nachgeschobenen Zug als von dort gesteuert gilt, auch wenn mangels Vielfachsteuerung keine direkte Steuerung des hinteren Tfz von der Spitze erfolgt.
MfG
Ralf_2
Foriker
Moin,
Hatten die von Anfang an eine zentrale Türschließeinrichtung? Ist mir damals als Mitreisender nicht aufgefallen.
Grüße Ralf
Hatten die von Anfang an eine zentrale Türschließeinrichtung? Ist mir damals als Mitreisender nicht aufgefallen.
Grüße Ralf
Hallenser
Foriker
Die Türschließeinrichtung wurde durch den Sifa - Handtaster bedient.
Bahn120
Hersteller
Noch eine Frage. Da die Beiwagen ja nur mit Schlußlicht gefahren sind. Waren die Spitzenlichter voll ausgestattet oder war nur das Glas eingesetzt?
Da ist mir noch etwas aufgefallen. Beim Kres Modell (zweite Bauserie), hat der VT auf einer Seitenwand ein aufgedrucktes Gitter. Gab es dieses Gitter nur in der zweiten Serie? Was ich an Bildmaterial finde ist nicht aussagekräftig.
mfg Bahn120
Da ist mir noch etwas aufgefallen. Beim Kres Modell (zweite Bauserie), hat der VT auf einer Seitenwand ein aufgedrucktes Gitter. Gab es dieses Gitter nur in der zweiten Serie? Was ich an Bildmaterial finde ist nicht aussagekräftig.
mfg Bahn120
Zuletzt bearbeitet:
Bahn120
Hersteller
Hallo, bin leider noch nicht weitergekommen. Bei mir sind noch offene Fragen, die ich im Netz und in meinen Büchern nicht eindeutig klären kann.
Es geht um die Beiwagen mit Panoramafenster. Die Wagen sind im Betrieb nur hinter dem Triebwagen. War dann dennoch ein drittes Spitzenlicht vorhanden? Wurde der Beiwagen auch mit Scheibenwischer ausgestattet?
Schaue ich mir das Modell von Kres an, ist das Spitzen am Beiwagen der Serienfahrzeuge vorhanden. Beim Breitspurmodell von Sachsenmodell dann wieder nicht.
Im Triebwagenarchiv, wird der Beiwagen gezeigt, dieser hat das dritte Spitzenlicht. Ist das eine Besonderheit oder war es bei allen Beiwagen so?
Wäre klasse wenn einer von Euch mehr weiß. Ich habe nun meine Decals hier liegen und möchte gerne die Wagen zum lackieren vorbereiten.
mfg Bahn120
Es geht um die Beiwagen mit Panoramafenster. Die Wagen sind im Betrieb nur hinter dem Triebwagen. War dann dennoch ein drittes Spitzenlicht vorhanden? Wurde der Beiwagen auch mit Scheibenwischer ausgestattet?
Schaue ich mir das Modell von Kres an, ist das Spitzen am Beiwagen der Serienfahrzeuge vorhanden. Beim Breitspurmodell von Sachsenmodell dann wieder nicht.
Im Triebwagenarchiv, wird der Beiwagen gezeigt, dieser hat das dritte Spitzenlicht. Ist das eine Besonderheit oder war es bei allen Beiwagen so?
Wäre klasse wenn einer von Euch mehr weiß. Ich habe nun meine Decals hier liegen und möchte gerne die Wagen zum lackieren vorbereiten.
mfg Bahn120
jasch
Foriker
Eventuell hilft diese Seite:
http://www.altmarkdampf.de/d_e1.htm
Hier würde ich sagen ist eine Rückansicht, zumindestens kann ich keinen Scheibenwischer sehen. Rücklicht fraglich, könnte an sein.
Nur bin ich mir nicht sicher welche Bauart es immer ist.
http://www.altmarkdampf.de/altmarkdampf-dateien/1116.jpg
http://www.altmarkdampf.de/d_e1.htm
Hier würde ich sagen ist eine Rückansicht, zumindestens kann ich keinen Scheibenwischer sehen. Rücklicht fraglich, könnte an sein.
Nur bin ich mir nicht sicher welche Bauart es immer ist.
http://www.altmarkdampf.de/altmarkdampf-dateien/1116.jpg
Bahn120
Hersteller
Innoflexi
Foriker
hab da mal zum 171 / 771 Beiwagen mit Panoramascheibe nachfolgendes Bild im Netz gefunden:
http://www.bahnbilder.de/bild/deuts...86/vt-771019-neben-steuerwagen-972727-am.html
Hier allerdings wieder mit Scheibenwischer.
http://www.bahnbilder.de/bild/deuts...86/vt-771019-neben-steuerwagen-972727-am.html
Hier allerdings wieder mit Scheibenwischer.
Hallenser
Foriker
das ist aber kein Beiwagen abgebildet.
152 032-9
Foriker
Zwar schon Ep.V und teilweise umgebaute Scheiben, aber doch äußerlich mit drittem Spitzenlicht und ohne Scheibenwischer: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8876910
MfG
MfG
Niemand
*Ehrenmitglied*
Im EK Buch über die LVT Seite 90 steht:
Der Beiwagen wurde mit der gleichen Signalbeleuchtung ausgerüstet wie der Triebwagen. Die Schalter für die Scheinwerfer, Schlussleuchten und das Spitzenlicht befinden sich im Schaltschrank.
Schönen Abend wünscht Niemand
Der Beiwagen wurde mit der gleichen Signalbeleuchtung ausgerüstet wie der Triebwagen. Die Schalter für die Scheinwerfer, Schlussleuchten und das Spitzenlicht befinden sich im Schaltschrank.
Schönen Abend wünscht Niemand
Bahn120
Hersteller
@Niemand, danke für die extra Info. Dann geht es jetzt zum dekorieren, lackiert sind sie schon.
mfg Bahn120
Was ich dennoch merkwürdig finde ist die Darstellung des Beiwagen von Tillig H0, https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/162983018305_/Tillig-H0-VT-209-73140-digital-mit-Lenz.jpg
Dem Beiwagen fehlt das obere Spitzenlicht.
mfg Bahn120
Was ich dennoch merkwürdig finde ist die Darstellung des Beiwagen von Tillig H0, https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/162983018305_/Tillig-H0-VT-209-73140-digital-mit-Lenz.jpg
Dem Beiwagen fehlt das obere Spitzenlicht.
Zuletzt bearbeitet:
Hallenser
Foriker
das ist falsch umgesetzt . Erst bei der letzten Serie aus Görlitz hatten die Steuerwagen an einer Seite kein drittes Licht oben.
Grüße
Matthias
Grüße
Matthias
Niemand
*Ehrenmitglied*
Im Buch haben die Baumusterwagen kein Stirnlicht
Bild Seite 48 Beiwagen kein Scheibenwischer ohne Stirnlicht
Bild Seite 51 Triebwagen mit Scheibenwischer ohne Stirnlicht
Bild Seite 85 Messe 1963 Beiwagen kein Scheibenwischer mit Stirnlicht
Vielleicht hilft das weiter
Schönen Abend wünscht Niemand
Bild Seite 48 Beiwagen kein Scheibenwischer ohne Stirnlicht
Bild Seite 51 Triebwagen mit Scheibenwischer ohne Stirnlicht
Bild Seite 85 Messe 1963 Beiwagen kein Scheibenwischer mit Stirnlicht
Vielleicht hilft das weiter
Schönen Abend wünscht Niemand
Zuletzt bearbeitet:
Niemand
*Ehrenmitglied*
Meine Angaben aus dem Buch beziehen sich als Antwort auf die Frage von Bahn120 in Post #119
Die ersten Serienbeiwagen sind mit Stirnlicht in Verkehr gebracht wurden.
Wie es dann mit den Beiwagen weiter ging, habe ich noch nicht in dem Buch gefunden.
Obwohl ich die Ferkeltaxe öfter in meiner Jugend benutzt habe, kann ich mich an die Ausführungen
der Beiwagen nicht erinnern. Mein Lieblingsplatz war vorn in Fahrernähe.
Gute Nacht wünscht Niemand
Die ersten Serienbeiwagen sind mit Stirnlicht in Verkehr gebracht wurden.
Wie es dann mit den Beiwagen weiter ging, habe ich noch nicht in dem Buch gefunden.
Obwohl ich die Ferkeltaxe öfter in meiner Jugend benutzt habe, kann ich mich an die Ausführungen
der Beiwagen nicht erinnern. Mein Lieblingsplatz war vorn in Fahrernähe.
Gute Nacht wünscht Niemand
Baumuster waren aber nur der 001 und 002, ab 003 ist Vorserie.
Kein Wunder, der Lokführer sass ja auch nicht im Beiwagen.
Rita 18
Foriker
Hallo TT Modellbahner
Ich habe mir den neuen LVT 172 von Kres bestellt und jetzt erhalten. Mein erstes Modell von Kres, fährt super aber stimmt die rote Farbe?
.
Ich finde sie kommt dem DB purpurrot vom 798 sehr nah, und überlege den Triebwagen zurück
zusenden. Was meint Ihr zum Rotton?
PS. auf dem Foto wirkt er noch etwas heller.
Ich habe mir den neuen LVT 172 von Kres bestellt und jetzt erhalten. Mein erstes Modell von Kres, fährt super aber stimmt die rote Farbe?
.Ich finde sie kommt dem DB purpurrot vom 798 sehr nah, und überlege den Triebwagen zurück
zusenden. Was meint Ihr zum Rotton?
PS. auf dem Foto wirkt er noch etwas heller.
Zuletzt bearbeitet:
