Die Sache wird erst relevant wenn Preiser ein Set Verladerichtlinieneinhaltungskontrolleure anbietet. Da das, wenn überhaupt, sowieso erstmal in H0 erscheint können wir TT- Bahner, denke ich, die Sache noch ein ganzes Weilchen ganz entspannt angehen...
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Ladegut selbst hergestellt
- Ersteller ErnstelMEF
- Erstellt am
Jan
Boardcrew
Also ich befrage schon mal meinen Wagenmeister, ob meine Ladegutsicherung plausibel ist. Und man kann sicher den Einwand eines Sachkundigen als persönlichen Angriff werten, ist aber nicht dazu verpflichtet. 
Kohlenkulli
Foriker
Hallo,
für Baustahlmatten würde sich so etwas auch eignen,
Ist sehr leicht und ist meist selbstklebend, kenn ich von früher auf dem Bau her,
selber hab ich das noch nicht probiert
Gruß Ralf
für Baustahlmatten würde sich so etwas auch eignen,
Ist sehr leicht und ist meist selbstklebend, kenn ich von früher auf dem Bau her,
selber hab ich das noch nicht probiert
Gruß Ralf
Zuletzt bearbeitet:
TT-Poldij
Foriker
Der arme Magen. Zumindest, wenn es ein Ganzzug werden soll 
Altbau 01er
Foriker
Ich habe davon auch ein paar Wagen ....wir wollten mal den Hof bei Freunden hochkant damit pflastern...da wir alle aber nur ca 80 Jahre (wenns gut komm) leben, wäre das Projekt bei normaler Zunahme des magenschonenden Getränkes schwer zu schaffen ...So sind ein paar Wagen bestückt worden.
Schöne Idee
... wäre in 1:1 verflixt schwer. Wie groß ist das Teil?
Die Dichte von Granit ist rund 2,7 t/m³, 1 Kubikzentimeter in TT wären 1,728 Kubikmeter beim Vorbild oder 4,6656 t. Der Rlmmp kann 48 bis 50 t laden. Nur falls jemand mal nachrechnen will.
Davon abgesehen eine gute Idee zur Resteverwertung, wenngleich mir die Textur des Gesteins reichlich grob für die Modellbahn scheint. Aber Werkstein als Ladegut habe ich glaub' ich noch nicht gesehen, das ist 'ne tolle Anregung. Mal sehen, ob ich ein passendes Stück Sand- oder Kalkstein finde ...
Martin
Ich wüde dann schon eher sagen: der arme Kopf.Der arme Magen. Zumindest, wenn es ein Ganzzug werden soll
Trotzdem gute Idee.
dampfbahner
Foriker
Ich hab mich vorher schlau gemacht um nicht den falschen Wagen auszuwählen, umgerechnet wäre der Block überschlagen ca. 27t schwer.
dampfbahner
Foriker
Hier noch etwas dazu:
www.tt-board.de
Frage zu den Sondermodellen "Spende Frauenkirche"
Hallo, ich komme gerade vom Urlaub zurück, in dem ich auch 3 Tage in Dresden verbracht habe. Beim Besuch der Frauenkirche erinnerte ich mich, dass es mal Sondermodelle mit einem Spendenanteil für den Wiederaufbau der Frauenkirche gab. Bei der Weiterreise nach Sebnitz kam ich am Steinbruch...
www.tt-board.de
Im elriwa- Neuheitenthema wurde gerade das Schrottpendelset vorgestellt und die Ladung ist, wohl nicht nur in meinen Augen, etwas naja. Zum einen die Anzahl und Form der Schrott- Teile, zum anderen wird wiedermal Schrott mit Rost gleichgesetzt. Diese Komplettbräunung zieht sich ja schon ewig durch fertig angebotene Ladegüter.
Vor reichlich einem Jahr hat es dann bei mir mal Klick! gemacht anbetrachts von Produktionsrückständen in Normteileverpackungen. Hauptsächlich Schneidspäne bei Edelstahlschrauben und -muttern sowie Überbleibsel vom Verzinken vor allem bei feuerverzinkten Sachen.
Bevor jetzt jemand seine Schräubchenkartons aufreißt: Sammelwürdige Mengen finden sich erst ab M16 oder eher noch M20 und größer.
Soweit so lang, ich habe den üblichen mattschwarz grundierten Styroklotz als Basis genommen und einen Mix der gesammelten Reste mittels Lasercutkleber darauf angebracht. Der stand halt gerade rum, die Idee war allerdings nicht sonderlich gut da Metall nicht gerade saugfähig ist. Bis auch der letzte Rest hielt brauchte es zwei weitere Kleberdurchgänge und ca. 4 Wochen zum kompletten durchtrocknen.
Da durch den Kleber einige Stellen glänzig wurden habe ich punktuell mit Mattlack nachgearbeitet, ein paar Stellen wurden noch mit rostbraunen Pigmenten betupft.
So stellt die Ladung einen Mix dar aus neuerem Schrott und altem rostigem Kram, welchen der Greifer vom Boden gekratzt hat.
Die Stücke der "Gasleitung" entstanden aus einer bunten Büroklammer.
Vor reichlich einem Jahr hat es dann bei mir mal Klick! gemacht anbetrachts von Produktionsrückständen in Normteileverpackungen. Hauptsächlich Schneidspäne bei Edelstahlschrauben und -muttern sowie Überbleibsel vom Verzinken vor allem bei feuerverzinkten Sachen.
Bevor jetzt jemand seine Schräubchenkartons aufreißt: Sammelwürdige Mengen finden sich erst ab M16 oder eher noch M20 und größer.
Soweit so lang, ich habe den üblichen mattschwarz grundierten Styroklotz als Basis genommen und einen Mix der gesammelten Reste mittels Lasercutkleber darauf angebracht. Der stand halt gerade rum, die Idee war allerdings nicht sonderlich gut da Metall nicht gerade saugfähig ist. Bis auch der letzte Rest hielt brauchte es zwei weitere Kleberdurchgänge und ca. 4 Wochen zum kompletten durchtrocknen.
Da durch den Kleber einige Stellen glänzig wurden habe ich punktuell mit Mattlack nachgearbeitet, ein paar Stellen wurden noch mit rostbraunen Pigmenten betupft.
So stellt die Ladung einen Mix dar aus neuerem Schrott und altem rostigem Kram, welchen der Greifer vom Boden gekratzt hat.
Die Stücke der "Gasleitung" entstanden aus einer bunten Büroklammer.
zucker
Foriker
Tillig hat wohl die Niederbordwagen Ks wieder aufgelegt ( 502577 ) - da mußte was drauf. Rohre, 100mm x 6mm (12m x 720mm), Wandung 1mm (120mm) aus Alurundprofil für eine Erdgaspipline. Wagenkomplettgewicht 45g, der läuft saugeil.
Allerdings ist der Wagen mit den 5 Rohren hoffnungslos überladen, bei Stahl wären es im Original um die 12t pro Stück, der Ks kann nur max 27t ab. Wird umgeladen werden müssen auf Schwerlast.
Allerdings ist der Wagen mit den 5 Rohren hoffnungslos überladen, bei Stahl wären es im Original um die 12t pro Stück, der Ks kann nur max 27t ab. Wird umgeladen werden müssen auf Schwerlast.
Messingrohr gibt's deutlich dünnwandiger, das wirkt dann auch erheblich leichter...
zucker
Foriker
Die Wandstärke ist zu dick, es müßten max 0.45mm sein ( 54mm ). Die Rohre sind mit einem 5mm Bohrer aufgebohrt worden, versuch ich nochmal mit 5.5mm.
Für Pipelines sind die 720 (711) mm und 12m Länge ein Standart, so zumindest laut Herstellern. Wenn allerdings der Betonmantel drum ist, dann wird das schon was mit 120mm Wanddicke aber das passiert wohl erst vor Ort.
Für Pipelines sind die 720 (711) mm und 12m Länge ein Standart, so zumindest laut Herstellern. Wenn allerdings der Betonmantel drum ist, dann wird das schon was mit 120mm Wanddicke aber das passiert wohl erst vor Ort.
