Rene Köppe
Foriker
als ich mir das Modell so angesehen habe, konnte ich nicht wiederstehen.Sie ist noch nicht fertig, es kommt noch ein Dachfensterschutzgitter von Kuswa dran, sowie feine Handräder und Lokpersonal von Jago
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Gesuperte und gealterte 50er
- Ersteller Rene Köppe
- Erstellt am
Rene Köppe
Foriker
Ich habe sie mit der Puste gealtert, zuerst habe ich die Räder nachlackiert, sowie auch den Umlauf.Dann habe ich alle Kesselteile und den Tender mit "Rußschwarz" leicht angehaucht. Das Fahrwerk habe ich mit Ruß und Rostbraun gealtert. Zum schluss habe ich die Räder noch mit "ÖL "angpustet. Die Bilder sind leider nicht besonders, wenn sie richtig fertig ist, mache ich mal bessere Bilder. Auch eine Neue Nummer wird sie erhalten, die ich noch bei Kuswa bestellen muss, werde ich Heute gleich mal noch machen.
S
Schlawi
Sehr fein, wie ich finde!
schön matt-schmutzig, René!
Welche Nummer willste ihr denn verpassen ? Wenn Du bestellst, sollte die Nummer auch gleich in der Datenbank reserviert werden, damit sich nicht noch einer genau die gleiche Nummer von Kuswa/Beckert/sonstwem machen läßt.
Chemnitz-Glauchau, da suchen ja sicher ein paar Modulisten nach 'ner geeigneten Nummer ...
Vielleicht können wir die Rechercheergebnisse dann zusammenlegen und 'n paar passende Nummern rausfinden.
Welche Nummer willste ihr denn verpassen ? Wenn Du bestellst, sollte die Nummer auch gleich in der Datenbank reserviert werden, damit sich nicht noch einer genau die gleiche Nummer von Kuswa/Beckert/sonstwem machen läßt.
Chemnitz-Glauchau, da suchen ja sicher ein paar Modulisten nach 'ner geeigneten Nummer ...
Vielleicht können wir die Rechercheergebnisse dann zusammenlegen und 'n paar passende Nummern rausfinden.
Rene Köppe
Foriker
Sie wird die Nummer 50 3648 -8 bekommen( Chemnitz), die Hat den gleichen Kessel, und war Mitte der 80er mit dem Altbautender gekuppelt.Eine weitere wird die Nummer 50 3670-2 bekommen, die war in der Einsatzstelle Rochlitz.
Hallenser
Foriker
Hallo Rene,
schön sieht sie aus. Mach weiter so. Aber von dir sind wir ja immer gute Dampflokomotiven gewohnt.
Was machst du mit den Lampen? Die sehen recht groß aus.
Grüße
Matthias
schön sieht sie aus. Mach weiter so. Aber von dir sind wir ja immer gute Dampflokomotiven gewohnt.
Was machst du mit den Lampen? Die sehen recht groß aus.
Grüße
Matthias
Rene Köppe
Foriker
Die Lampen werden gegen Fruehsen-Lampen getauscht, wobei ich natürlich Goldenweise LED einbauen werde.Auch ein 3. Spitzenlicht bekommt sie noch.
5
528080
Br 50
Finde ich gut die Alterung,das Licht und die Laternen gefallen mir nicht so,nach dem ich die Frühsen-Laternen mit dem warmen Licht gesehen habe,hatte die 50 ein 3.Spitzenlicht,egal ich lasse es mir dran zimmern,gefällt mir besser
Finde ich gut die Alterung,das Licht und die Laternen gefallen mir nicht so,nach dem ich die Frühsen-Laternen mit dem warmen Licht gesehen habe,hatte die 50 ein 3.Spitzenlicht,egal ich lasse es mir dran zimmern,gefällt mir besser
Frontera
*Ehrenmitglied*
Nicht übel obwohl die Bilder wirklich nicht sehr aussagekräftig sind. Allerdings scheint die Lok im allgemeinen nicht in so schlechtem Pflegezustand zu sein weshalb mir die völlig "verdreckten" Räder nicht so zusagen. Man sollte meiner Meinung nach das Rot als solches noch erkennen können damit die Lok einen stimmigen Eindruck macht. 
PaL
Foriker
Recherche - 6 - Setzen!
Rene, ich hab gestern mal ein bissl im Endisch-Buch geblättert (die meisten mir gefallenden Sonderlinge haben einen Neubautender). Weiterhin hab ich mir mal die super recherchierte Datenbank von FD851 reingezogen. Da hab ich auch gleich mal Deine Daten überprüft, da mir da einiges spanisch vorkam.
1. 50 3648 war nie in Chemnitz als Betriebslok (dafür aber 50 3548!)
2. 50 3648 hat ihre Hosenträger erst am 18.09.1987 bekommen
3. 50 3648 hatte seit 24.10.1980 einen Neubautender.
Ergo, besser eine andere Nummer aussuchen.
1. 50 3670 hat ihren Hosenträgerkessel am 14.03.1989 von 52 8012 bekommen.
2. Ihr Einsatz im BW Glauchau
3. Est. Rochlitz endete bereits 1988.
4. Mit dem Hosenträgerkessel war sie auschließlich Heizlok in Reichenbach.
Mutig, Du bist wohl der Erste, welcher eine Heizlok baut.
Nun aber schnell neue Nummern aussuchen und dann den Gerd Kuswa anrufen.
PS: Bin auch schon auf das Endisch-Buch zur 52er gespannt, mal sehen wie gut die Lebenläufe da belegt sind und ob ich da mit meiner Recherche zur 52 3381 nicht auch hinten runterfalle. Leider ist der Zeitraum bis 1960 sehr schlecht belegt. Mal sehen ob Dir Endisch bei der 52er da was ändern kann.
Rene, ich hab gestern mal ein bissl im Endisch-Buch geblättert (die meisten mir gefallenden Sonderlinge haben einen Neubautender). Weiterhin hab ich mir mal die super recherchierte Datenbank von FD851 reingezogen. Da hab ich auch gleich mal Deine Daten überprüft, da mir da einiges spanisch vorkam.
Folgende Fakten hab ich zur 3648 gefunden:
1. 50 3648 war nie in Chemnitz als Betriebslok (dafür aber 50 3548!)
2. 50 3648 hat ihre Hosenträger erst am 18.09.1987 bekommen
3. 50 3648 hatte seit 24.10.1980 einen Neubautender.
Ergo, besser eine andere Nummer aussuchen.
Fakten zur 3670:
1. 50 3670 hat ihren Hosenträgerkessel am 14.03.1989 von 52 8012 bekommen.
2. Ihr Einsatz im BW Glauchau
3. Est. Rochlitz endete bereits 1988.
4. Mit dem Hosenträgerkessel war sie auschließlich Heizlok in Reichenbach.
Mutig, Du bist wohl der Erste, welcher eine Heizlok baut.
Nun aber schnell neue Nummern aussuchen und dann den Gerd Kuswa anrufen.
PS: Bin auch schon auf das Endisch-Buch zur 52er gespannt, mal sehen wie gut die Lebenläufe da belegt sind und ob ich da mit meiner Recherche zur 52 3381 nicht auch hinten runterfalle. Leider ist der Zeitraum bis 1960 sehr schlecht belegt. Mal sehen ob Dir Endisch bei der 52er da was ändern kann.
Rene Köppe
Foriker
Pal:
doch es wird die 50 3670-2 der Kessel wird angepasst. .Ich weis das sie 1988 ausgemustert wurde.Wie Du weist bin ich reiner EP4 Bahner um 1980 herum, wo Rochlitz noch in voller Blüte stand.
Bei 50 3648-8 habe ich mich sicherlich vergallopiert,auch wenn sie nicht in chemnitz war,war sie doch vor 1980 mit dem Altbautender gekuppelt.
Aber danke für die info, werde da mal ne andere Nummer suchen.zB 50 3519-1, War in Glauchau, hatte allerdings auch keinen Hosenträgerkessel.
Wran kann ich in der Datenbank von FD erkennen , welcher Kessel drauf ist , ( sind es die Rot angeführten)?
doch es wird die 50 3670-2 der Kessel wird angepasst. .Ich weis das sie 1988 ausgemustert wurde.Wie Du weist bin ich reiner EP4 Bahner um 1980 herum, wo Rochlitz noch in voller Blüte stand.
Bei 50 3648-8 habe ich mich sicherlich vergallopiert,auch wenn sie nicht in chemnitz war,war sie doch vor 1980 mit dem Altbautender gekuppelt.
Aber danke für die info, werde da mal ne andere Nummer suchen.zB 50 3519-1, War in Glauchau, hatte allerdings auch keinen Hosenträgerkessel.
Wran kann ich in der Datenbank von FD erkennen , welcher Kessel drauf ist , ( sind es die Rot angeführten)?
PaL
Foriker
Keine Ursache.
Wenn Du schon nochmal suchst, schau gleich wegen den Sandkästen nach. Es gab ja auch einige 50.35 mit den runden Sandkästen - ich hab das Rundfeilen schon bei meiner Tauschkessel-52.80 durch - macht "wahnsinnig" Spaß. Aber da hilft keine Statistik, nur Bilder.
Wenn Du schon nochmal suchst, schau gleich wegen den Sandkästen nach. Es gab ja auch einige 50.35 mit den runden Sandkästen - ich hab das Rundfeilen schon bei meiner Tauschkessel-52.80 durch - macht "wahnsinnig" Spaß. Aber da hilft keine Statistik, nur Bilder.
Rene Köppe
Foriker
so, habe nochmal recherchiert, in FD851 Datenbank, und habe statt der 50 3648-8 nun die Nummer 50 3704-? sie passt in mein Spektrum, war auch in den 80ern in Chemnitz als Betriebslok.
PaL
Foriker
50 3704-9 sagt http://www.revisionsdaten.de/kontrollziffer/index.php (oder ist der nur für Wagen?)
Rene Köppe
Foriker
danke, hat geholfen, habe auch gleich bei Kuswa umbestellt.
FD851
Foriker
50 3704
Hallo Rene,
die 3704 passt vom Kessel her - hatte aber vorn schmale Frontschürzen. Und hatte 1969 bis 1985 einen Neubautender. Die war in KMST / Chemnitz 1984 - 1990.
Ich habe es an anderer Stelle schon geschrieben - am besten passt die 50 3540 für die Epoche-IV, insbesondere für alle "Süd-Ossis" (also Rbd Dresden). Die hat 1981 ihren "Henkel" bekommen und war ab diesem Zeitpunkt im BW Nossen. Und hatte zeitlebens einen Altbau-Tender. Aber sie hatte einen Speichenradsatz als Laufachse.
FD851
Hallo Rene,
die 3704 passt vom Kessel her - hatte aber vorn schmale Frontschürzen. Und hatte 1969 bis 1985 einen Neubautender. Die war in KMST / Chemnitz 1984 - 1990.
Ich habe es an anderer Stelle schon geschrieben - am besten passt die 50 3540 für die Epoche-IV, insbesondere für alle "Süd-Ossis" (also Rbd Dresden). Die hat 1981 ihren "Henkel" bekommen und war ab diesem Zeitpunkt im BW Nossen. Und hatte zeitlebens einen Altbau-Tender. Aber sie hatte einen Speichenradsatz als Laufachse.
FD851
PaL
Foriker
.... aber schau unbedingt wegen der Sandkästen. Ist eine richtig schöne Arbeit, genau wie der Umbau auf Kardangelenke.
Ich will ja nicht meckern.
Das Suchen einer anderen Loknummer als der des Serienmodells kommt mir bei Dampfern einer Doktorarbeit oder zumindest Diplomarbeit gleich. Man kann sich´s natürlich nicht schwer genug machen, es soll ja stimmen (jeder hat sicherlich seinen ganz persönlichen Ehrgeiz).
Ich an Renés Stelle würde fast verzweifeln, da seine Ideen allesamt irgendwie nicht so ohne weiteres verwirklichbar sind.
Ich plädiere dafür, einfach die Lok nach persönlichem Belieben umzunummern ohne da eine Wissenschaft draus zu machen.
Das Suchen einer anderen Loknummer als der des Serienmodells kommt mir bei Dampfern einer Doktorarbeit oder zumindest Diplomarbeit gleich. Man kann sich´s natürlich nicht schwer genug machen, es soll ja stimmen (jeder hat sicherlich seinen ganz persönlichen Ehrgeiz).
Ich an Renés Stelle würde fast verzweifeln, da seine Ideen allesamt irgendwie nicht so ohne weiteres verwirklichbar sind.
Ich plädiere dafür, einfach die Lok nach persönlichem Belieben umzunummern ohne da eine Wissenschaft draus zu machen.
Jan
Boardcrew
Für mich ist die Suche nach Infos zum Aussehen einer Lok und der dazu passenden Nummer ein spannender Teil des Hobbies geworden, den ich nicht mehr missen möchte.
Wenn ich schon umbeschrifte/umbaue/umlackiere, dann möglichst dicht am Vorbild.
Wenn ich schon umbeschrifte/umbaue/umlackiere, dann möglichst dicht am Vorbild.
PaL
Foriker
Tom - das Problem besteht meist nur, wenn man ein bestimmtes BW/Rbd haben will - dann sucht man sich meist dusselig.
Abgesehen davon, meine Suche nach Raritäten, Dekovarianten und Sonderlingen ist auch nicht ohne, schon wegen der Tender. Ich habe allerdings den Vorteil, dass mir das Bw schnurz ist.
So will ich später die Öler 50 0016 bauen (Reservistenlok). Ansonsten liebäugle ich aktuell mit der 50 3576 - die ist so schön abartig....
Abgesehen davon, meine Suche nach Raritäten, Dekovarianten und Sonderlingen ist auch nicht ohne, schon wegen der Tender. Ich habe allerdings den Vorteil, dass mir das Bw schnurz ist.
So will ich später die Öler 50 0016 bauen (Reservistenlok). Ansonsten liebäugle ich aktuell mit der 50 3576 - die ist so schön abartig....
Peter, außer den rückgeschnittenen Schürzen kann ich nichts abartiges erkennen (habe auch nicht den geübten Dampflokblick). 
Jan, dicht am Vorbild ist ja vollkommen richtig. Ich möchte ja auch keine 50.35 zur 52.80 umzeichnen weil die den gleichen "Henk" hat. Nur ist es dei Dampfern recht schwer 100% Übereinstimmung mit dem Original zu erreichen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Maschinen zu verschiedenen Zeitpunkten meist auch noch anders aussahen.
Jan, dicht am Vorbild ist ja vollkommen richtig. Ich möchte ja auch keine 50.35 zur 52.80 umzeichnen weil die den gleichen "Henk" hat. Nur ist es dei Dampfern recht schwer 100% Übereinstimmung mit dem Original zu erreichen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Maschinen zu verschiedenen Zeitpunkten meist auch noch anders aussahen.
PaL
Foriker
Tom - schon richtig, es gibt krassere Loks. Aber den Fronanblick finde ich so schön "anders". Aber die Lok hat auch WLB mit gebördeltem Rand. Und mir liegt noch ein Foto der Lok vor, wonach eine vollkommen hemmungslose Alterung möglich ist.....
Ähnliche Themen
