Eisenbahn in Litauen (Klaipeda (Memel)-Vilnius)

[amazist]

Also, etwas voreingenommen waren wir schon als wir die Einladung nach Palanga (Polangen) in Litauen annahm. Reisen in eine ehemalige Sowjetrepublik? Davon ist heute zumindest in den städtisch geprägten Gebieten (außer einigen Bauruinen und Wohnburgen) kaum noch etwas zu sehen. Litauen als erstes baltisches Land hat sich schnell an die Gepflogenheiten in Europa angepasst. Wolgas, Ladas und andere russische Fahrzeuge sucht man fast vergebens. Auch die Bahnanlagen im Gebiet um Klaipeda (Memel) machen einen ordentlichen Eindruck. Angenehm überrascht war ich von der Sauberkeit auf den Stationen. Keinerlei Schmierereien. Sehr viel privater Sicherheitsdienst und Kameras an vielen Stellen, besonders auch in Einkaufszentren, welche mitunter riesige Ausmaße annehmen. Aber nun möchte ich Euch an unseren Begegnungen mit der Litauischen Eisenbahn teilhaben lassen.
Museal aufgestellte Dampflok neben dem EG von Klaipeda
Im Unterschied zu deutschen Loks sitzt die Kurbel auf einem runden Kurbelzapfen und ist verstiftet.
Auch sind überall Schmiernippel (Kugel?-Rollenlager?), statt der in Deutschland üblichen Ölbehälter auf den Stangenlagern.
Die Auslegung der Steuerung in der Schwinge wird mit Dampfkraft unterstützt.
Die Zylinder haben eine Zentralschmierung, welche über die Steuerung angetrieben wird.

 

[amazist]

Kretinga (Krottingen)

Bestens saniertes EG in Kretinga - sicherlich mit EU-Mitteln - umsonst werden sie ja nicht so ein Riesenschild aufstellen. Alles sauber, das EG beherbergt auch den Billetverkauf für den Busverkehr.

 

[amazist]

Viel Personenverkehr gibt es nicht - man muß schon etwas Glück haben, wenn man auf's geradewohl aufkreuzt. Westliche Technik hat auch hier Einzug gehalten.

 

[amazist]

Nicht viel los, dennoch waren einige Fahrzeuge zu sehen. Ständige Wetterwechsel - mitunter goß es wie aus Kannen. Fortsetzung folgt...

 

[Matthias]

Cool, wo standen denn die ganzen Dessauer Kühlwagen? Sind dort davon noch welche im Einsatz, könntest Du das beobachten??
Hast Du eventuell von den Wagen Einzelaufnahmen gemacht???

 

[Schwarzfahrer]

Diesellok

Hallo!

Interessant finde ich die Diesellok 029. Die Drehgestelle stammen von der 130/131/132/142 Familie. Die Aufbauten und der Tank sehen nach Rekonstruktion aus!

Gruß aus Thüringen!

 

[amazist]

Kalote (Kolaten)

Kreuzungsbahnhof Kalote auf der eingleisigen Strecke Klaipeda-Vilnius
Mittlerweile ist auch das Auto das Verkehrsmittel Nr.1 in Litauen. Die abgelegene Lage zum Ort gleichen Namens ist für die Benutzung der Bahn auch nicht gerade von Vorteil. Es gibt wie hier auch Unmengen an neu gebauten Eigenheimsiedlungen und diese sind nun mal mit dem Auto besser zu erreichen.
Die Bü. sind i.d.R. nur mit einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Während des vergeblichen wartens auf etwas Zugverkehr hat jedes Straßenfahrzeug am Stoppschild angehalten!
Irgendwelche PZB Magneten o.ä. habe ich nirgends entdecken können.
Welchen Sinn machen eigentlich die einseitig im Abstand von ca 20m eingebauten 4 hintereinanderliegenden Verlaschungen (Bild 3), welche mit einer el. Überbrückung versehen sind. Längenausgleich? Warum dann nur auf einer Seite im Gleis?

 

[Mika]

Die Aufbauten und der Tank sehen nach Rekonstruktion aus!

Ausgerechnet der Tank ist Original. Die Drehgestelle könnten neu bzw. modifiziert sein. Die wenigsten TEM2 hatten diese Form im Original; auch nicht diese TEM2 der DBAG.

 

[amazist]

Klaipeda (Memel)

Auch der Bahnhof Memel ist eher bescheiden für eine Stadt mit über 100000 Einwohnern. Es gibt lediglich 2 Bahnsteige für den Personenverkehr. wobei Bstg.2 durch das Überschreiten von Gleis 1 erreicht wird. Personenbahnhof sehr ordentlich, keinerlei Graffitti. Auf dem Hausbahnsteig war man ausgiebig mit Fugenreinigen beschäftigt.
Der Verkehr in der Stadt ist zugunsten des Individualverkehrs ausgebaut. 3-spurige Straßen und Kreisverkehre (!mit Fußgängerüberwegen/Zebrastreifen!) und teilweise Busspuren. Kein schienengebundener Nahverkehr.

 

[amazist]

Klaipeda (Memel)

Noch mal das Umfeld vom EG bevor es etwas Rollendes zu sehen geben wird. Moderne Fußgängerbrücke über die Gleisanlagen. Auch hier wieder die Hinweise auf die EU-Förderung?

 

[Matthias]

Irgendwelche PZB Magneten o.ä. habe ich nirgends entdecken können.
Welchen Sinn machen eigentlich die einseitig im Abstand von ca 20m eingebauten 4 hintereinanderliegenden Verlaschungen (Bild 3), welche mit einer el. Überbrückung versehen sind. Längenausgleich? Warum dann nur auf einer Seite im Gleis?

Da in Russland das ALSN-System zur Zugsicherung verwendet wird und die Signale dafür von der Schiene kommen, müssen die Gleise einwandfrei elektrisch leitend verbunden sein, daher die Überbrückungen.
Siehe auch : Wikipedia

 

[amazist]

Klaipeda (Memel)

Einfahrender Güterzug aus Ri. Kretinggale (Deutsch-Krottingen)
An den Loks steht Siemens ER 20...

 

[amazist]

Klaipeda (Memel)

Die Fahrzeuge befinden sich in einem optisch guten Zustand / neu?
Antriebsdetails für die Lichtmaschine an einem Reisezugwagen. In De. hätte man das sicher mit einem Schutz vesehen, nicht dass mal jemand mit einem langen Schal während der Fahrt .......
Abgestellte Wagen im Hafengebiet - ohne Flüssigkeitsspuren.
Noch ein paar Bilder zum Fähranleger gibt es auch.

 

[Matthias]

Bild 3 zeigt Hopper (Silowagen) für Getreide, und Bild 5 zeigt kasachische Phosphorwagen (sieht man ab und an in Deutschland, etwa im Chemiepark Bitterfeld). Beide Wagen können also keine Flüssigkeitsspuren haben

Danke für's Zeigen! Weitermachen!

 

[ebahner]

Da in Russland

... ich dachte es geht um Litauen.
Aber da man dort die sojwetische Technik weiter nutzt, wird ...

das ALSN-System zur Zugsicherung verwendet wird und die Signale dafür von der Schiene kommen, müssen die Gleise einwandfrei elektrisch leitend verbunden sein, daher die Überbrückungen.

Weshalb natürlich auch keine PZB-Magneten ähnliche Gerätschaften am Gleis zu erkennen sind.
Man staunt nur immer wieder, dass man in der SU, GB, USA, Canada und Co. so problemlos mit Gleisstromkreisen arbeiten, während hier die tollsten Ausreden mit aus dem Wagen gerieselten Kalk u.ä. hervorgekramt werden, um ja keine Gleisstromkreise zu bauen.

Gruß ebahner

 

[amazist]

Die Gleisanlagen sind sehr sauber, kaum verunkrautet und auch Müll und Kippen wirst Du kaum finden.

Bild 3 zeigt Hopper (Silowagen) für Getreide, und Bild 5 zeigt kasachische Phosphorwagen (sieht man ab und an in Deutschland, etwa im Chemiepark Bitterfeld). Beide Wagen können also keine Flüssigkeitsspuren haben

Geht bei der Phosphorverladung nicht auch mal was daneben?

Zum Abschluss noch ein Eindruck vun der Kurischen Nehrung.
Neben einem gefühlt 100km langen Sandstrand (die Hälfte unerreichbar auf russischem Territorium) sind die riesigen Wanderdünen auf der Nehrung, auch als Sahara Europas bezeichnet, eine Besichtigung wert. Nach oben sind ca 60 Höhenmeter zu überwinden. Hier die große Düne bei Nida (Nidden).
Der Ausblick über die Nehrung, das Haff und die Ostsee entschädigen für die vorangegangene Anstrengung.
Steinskulpturen am Hafen von Juodkrante (Schwarzort)
Als Autofahrer sollte man sich an die Hinweisschilder und Limits auf der Nehrung halten - mitunter läuft Euch dieser hier über den Weg. Rehe und anderes Getier sowieso.
Kleiner Wehmutstropfen - Dorthin kommt man nur mit einer kostenpflichtigen Überfahrt (hin und zurück ges. 45Litas) und Umweltabgabe für das Befahren des Naturreservates Kurische Nehrung (30 Litas) , also rund 22 Euro.

 

[amazist]

Moderne Architektur in Klaipeda.
Im letzten Bild eine Handbetriebene Drehbrücke im historischen Hafen, welche auch heute noch benutzt wird. Dazu drehen 2 Mann auf der Brücke über eine eingesteckte Kurbel ein Rritzel welches in das Zahnkreissegment unter der Brücke eingreift.

 

[Daemon]

Die Fahrzeuge befinden sich in einem optisch guten Zustand / neu?

Fast... Lieferzeitraum 2007 - 2010.

 

[amazist]

Aukštaitijos siaurasis geležinkelis Teil 1

...oder auf Deutsch: Oberlitauische Schmalspurbahn.
Nach dem Beitritt Litauens zur EU werden dort allerorten Projekte mit EU-Förderung durchgeführt. Diese werden, anders als hierzulande üblich, meist mit einer Hinweistafel gekennzeichnet.
Somit ist auch die Schmalspurbahn Panevėžys (Ponewiesch)-Anykščiai (Onikschten) Rubikiai-(Utena, stillgelegt) als anerkanntes Kulturdenkmal in den Genuss der EU Förderung gekommen. Die Station in Panevėžys wurde einer Parkanlage gleich hergerichtet. Einen Fahrplan konnten wir nicht entdecken und trotz eingeschalteter Beleuchtung beginnen dort heute leider keine Züge mehr. Es wird nur noch der Abschnitt Anykščiai Rubikiai (See) touristisch an den Wochenenden genutzt. Samstags 2 Zugpaare, sonntags ein Zugpaar in der Urlaubssaison.

 

[amazist]

Aukštaitijos siaurasis geležinkelis Teil 2

Somit ging es weiter zu unserm eigentlichen Ziel: Anykščiai.
Da nur ein begrenztes Zeitfenster zur Verfügung stand haben wir sicherheitshalber über das Internet im voraus unsere Fahrkarten reserviert.
Der Vormittagszug bestand an diesem Samstag aus 5 Wagen, der Nachmittagszug aus 3.
Nanu - niemand da? Maschinist und Beimann - Gebäude ist auch auf - schon mal gut.
Der offene Wagen wurde leider abgestellt.
Noch einige Rangierfahrten später - umsetzen.
Fortsetzung folgt...

 

[amazist]

Aukštaitijos siaurasis geležinkelis Teil 3

Die Nachfrage für den zweiten Zug war wohl weniger stark, sodass nur noch mit 3 Wagen gefahren wurde.
EG Straßenseite, am vormittag aus dem Verband entfernter Aussichtswagen, Beim Umsetzen gibt es mächtig viel "Dampf", Abfahrt des Nachmittagszuges, unmittelbar nach dem Bahnhof überquert der Zug die Brücke über den Fluss - auf dieses Bauwerk sind die Eisenbahner im sonst eher hügeligen und ebenen Litauen besonders stolz.

 

[Simon]

Interessante Einblicke!
Die Lokomotiven sehen aus wie Mini-Taigatrommeln...

 

[amazist]

Aukštaitijos siaurasis geležinkelis Teil 4

In Anykščiai befindet sich auf dem Bahnhofsareal noch ein neu errichtetes Museumsgebäude, welches neben einigen typischen Waggons auch eine von Skoda gebaute, nicht betriebsfähige Dampflok Kc4 beheimatet. Das Museum beherbergt weiterhin einige aufbereitete Fahrzeuge u.a. Waggons zum Transport von Quarzsand für die Glasindustrie und weiteren Schüttgütern, Kessel und gedämmte Wagen für empfindliche Waren. Natürlich darf im Museum auch ein geschlossener Güterwagen (eingerichtet als Gedenkstätte über die verschiedenen Deportationen) nicht fehlen. Der Eintritt beträgt 2,50 für Erwachsene und 1,80 für Kinder, die Fahrt zum Rubikiai See ist mit 7 Euro pro Person für Westeuropäer noch preiswert. Für die einheimische Bevölkerung sieht das etwas anders aus – nicht für jeden hat die Einführung des Euro in Litauen Vorteile gebracht, wie Ihr Euch sicherlich denken könnt. Nicht wenige Litauer sind ausgewandert (u.a. nach Großbritannien), viele andere arbeiten im Ausland um zum Lebensunterhalt beizutragen.

 

[amazist]

Aukštaitijos siaurasis geležinkelis Teil 5

In Räumen mit begrenztem Tageslicht ist das mit dem Fotografieren immer so eine Sache. Da ich eher selten fotografiere konnte ich mich noch nicht entschließen mir mal eine "modernere" Kamera anzuschaffen. Auch in Panevėžys sind Fahrzeuge museal unter einem Dach abgestellt (Bild 3 und 4). Solche Unterstellmöglichkeiten würdem manchen Verein hierzulande bestimmt auch gefallen. Auffällig ist, dass die Kupplung keine Gewindespindeln enthält, sondern nur mit dem Spiel, welches die Kettenglieder erlauben gekuppelt werden kann. Damit die Ketten nicht aus den Haken springen sind an je einem Kettenglied Gewichte angebracht. Ihr könnt Euch sicherlich vorstellen, dass beim Beschleunigen und Bremsen ein gewisser Ruck entsteht. Bei dem gefahrenen „Tempo“ war das aber eher nebensächlich. Das Hauptgebiet-dieser Bahn war sowieso der Güterverkehr.

 

[amazist]

Aukštaitijos siaurasis geležinkelis Teil 6

Einige Zweige an der Lok erklären nun auch warum eine Kettensäge mitgenommen wurde. An der Endstation Rubikiai angekommen machten sich alle flinken Fußes auf den Weg zur rustikalen Fischgaststätte Zuvienes Pasiure oder zum Bootsverleih. Wer ein Tretboot oder Ruderboot nutzen will sollte sich sputen. Somit konnte man ungestört noch ein paar Fotos machen. Am See gibt es so 2h Aufenthalt, die Bedienung und die Küche (über offenem Holzfeuer gegrillter Fisch) haben alle Hände voll zu tun um jedem gerecht zu werden.......