Nur von der Funktion her oder tatsächlich kompatibel? Dann wäre ja die 24 mit 50er Tender gaaaanz einfach machbar...
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BR24 von Gützold
- Ersteller DDRTT
- Erstellt am
PaL
Foriker
Per aber garantiert nicht....... 
Das habe ich gleich mal ausprobiert. Fährt auch mit dem 50-iger Tender, ist die gleiche Verbindung.
PaL
Foriker
Nun gehen wir mal ganz tief in uns ..... warum ist das wohl die gleiche Verbindung........????
... weil - die gleiche Technik ???
...nee, Peter, Per nicht
darum habe ich auch Loknummer und Bahnverwaltung fett geschrieben...152 032-9
Foriker
... damit der 28er Tender der 58.30 auch an die 50.35 paßt und umgekehrt auch der 26er,
die 50er mit dem 16er auf kurze Drehscheiben geht und MBS die 24 061 als limitierte Sonderserie anbieten kann...
MfG
die 50er mit dem 16er auf kurze Drehscheiben geht und MBS die 24 061 als limitierte Sonderserie anbieten kann...
MfG
H-Transport
Boardcrew
Warum nicht gleich die 24er mit dem 2'2'T34 Öl? *grusel*
Ich weiss warum, aber sicher ist sicher, deshalb habe ich nachgefragt. Tillig hat ja (die Altlasten 23/56 mal weggelassen) schon 3 verschiedene Verbindungen
.Und die 24 061 der DB als Sonderserie könnte durchaus den Weg zu mir finden. Minden ist ja "e bissel wie" die VES-M.
magicTTfreak
Foriker
Vorbildfoto 24 004 aus Sachsen
als Link aus dem Hifo
als Link aus dem Hifo
Ralf_2
Foriker
Ja, meinst Du - ich finde das ist das übliche Gehabe der Westler. Die benehmen sich heute noch so, wenn sie eine Bananenrepublik bereisen.
Sogar der Präsident sagt dann: "Meine Damen und Herren, liebe N....
Woher nehmen die "Brüder" immer das Grundrecht auf Überheblichkeit?
Grüße ralf_2
Jetzt muss ich mich hier mal einklinken. Hab grad sämtliche Beiträge gelesen. Ich muss schon sagen, der Preis ist echt heftig - um so enttäuschter war ich, als ich mir das gute Stück abholte und zu Hause nochmals aus der Verpackung nahm. Für einen Listenpreis von 302 Euro kann man ja wohl mindestens die "neuen" Kupplungen verlangen. Die alte Bügelkupplung ist doch der Hohn schlechthin. Klar, dann kauft man sich die Kupplung dazu, aber ein Teil, welches sich als Standard durchsetzen soll muss auch als Standard verbaut/beigelegt werden und darf nicht extra Kosten verursachen!
Ansonsten aber ein sehr gelungenes Modell mit hervorragenden Fahreigenschaften (soweit ich das bisher austesten konnte).
Ansonsten aber ein sehr gelungenes Modell mit hervorragenden Fahreigenschaften (soweit ich das bisher austesten konnte).
TT-Gerd
Foriker
Verlangen vielleicht. Aus eigener Erfahrung fährt aber fast die Hälfte der TT-Bahner, die ich kenne die alten Kupplungen weiter und lassen sich im Geschäft auf die alten Kupplungen tauschen! Und ob sich diese neue Kupplung als Standard durchsetzt, habe ich leichte Zweifel. Für Modulanlagen mag sie schon tauglich sein, für Heimanlagen mit ihrem entsprechenden Gleisbau ist sie noch nicht ausgereift. Und für diese Bahner macht Gützold das schon richtig.
Gruß
TT-Gerd
Tiger, du verwechslst da was. Die Kupplung ist der Standard von Tillig. Das sich andere Hersteller diesem Standard anschließen ist zu begrüßen um eine Kupplungsvielfalt wie in H0 zu verhindern. Aber letztendlich kann da jeder Hersteller machen was er für richtig hält.
Was die Kupplung mit der Qualität des Modells zu tun hat, entzieht sich meinem Verständnis. Die Kupplung funktioniert und ist sicher weit verbreitet.
Gerd das mit den Modulanlagen stimmt sicher nicht. Die Gleislage an den Modulübergängen ist sicher um einiges schlechter als auf einer halbwegs ordentlich gebauten Heimanlage. Lediglich Radien und Neigungen sine eventuell moderater (beim FKTT)
Was die Kupplung mit der Qualität des Modells zu tun hat, entzieht sich meinem Verständnis. Die Kupplung funktioniert und ist sicher weit verbreitet.
Gerd das mit den Modulanlagen stimmt sicher nicht. Die Gleislage an den Modulübergängen ist sicher um einiges schlechter als auf einer halbwegs ordentlich gebauten Heimanlage. Lediglich Radien und Neigungen sine eventuell moderater (beim FKTT)
H-Transport
Boardcrew
Nochmal hochhol. Kann einer der wenigen glücklichen Besitzer ein Fazit des Modells posten, sofern dieses überhaupt schon ausgeliefert wurde?
Kö-Fahrer
Foriker
Da das Modell schon ausgeliefert wurde, kann man sie sich auch im Laden ansehen, vorausgesetzt man hat einen solchen in seiner Nähe und dieser hat die Lok überhaupt geordert.
Die Resonanz auf die 24 ist ja vergleichsweise zu anderen Modellen sehr niedrig, jedenfalls hier im Board. Gibts an der nichts auszusezten und ist Gützold damit der ganz große Wurf gelungen?
Die Resonanz auf die 24 ist ja vergleichsweise zu anderen Modellen sehr niedrig, jedenfalls hier im Board. Gibts an der nichts auszusezten und ist Gützold damit der ganz große Wurf gelungen?
R.P.
Foriker
Das Modell ist exzellent, die einzigen Kritikpunkte (sofern überhaupt so zu nennen) sind die Schachtel mit der fehlenden Aussparung für die Kupplung sowie das Beiliegen der alten BTTB-Kupplung. Vielleicht genießen die (bislang wenigen?) Besitzer das Modell auch einfach nur und haben keine Lust, nach Haaren in der Suppe zu suchen.
Luedi
Foriker
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Man muß nicht immer gleich zu Händler rennen, nur um sich mal das Modell anschauen zu wollen. Schon gar nicht, wenn er 20 km weit weg ist. Bisher hat es auch bei anderen Modellen geklappt, daß mal jemand Bilder reingestellt. Es war auch nur eine freundliche Anfrage.
H-Transport
Boardcrew
Also leider nichts neues. Ich frage deshalb, weil bei den üblichen Verdächtigen die Lok weder lieferbar noch mit Foto gelistet ist und hier auch noch kein Serienmodell bildlich auftauchte.
Mal selbst gucken im Laden:
Ich bin leider auch noch nicht mit meiner mittlerweile schon mal bestellten erleuchtet worden.
Daniel
Mal selbst gucken im Laden:
Ich bin leider auch noch nicht mit meiner mittlerweile schon mal bestellten erleuchtet worden.
Daniel
Kö-Fahrer
Foriker
Doch, das sollte man tun. Bei der Roco 44er habe ich den Boardbildern nach schon geglaubt das die Lok an einigen Stellen total verhunzt worden ist. Als ich sie in der Realität sah, waren die "Fehler" gar nicht so schlimm bzw. sogar vernachlässigbar.
