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Nein. Behälter mit passender Entladeeinrichtung bei Arcelor.

Der Kreiselkipper für die "alten" Wagen ist damit obsolet.
Die roten Behälter sind für Erz - die Fal, die bis vor dem Umbau im Juli genutzt wurden stehen aktuell in der Abstellung in Ziltendorf.
Die schwarzen (etwas höher) kommen mit Koks aus Schlesien über Frankfurt - die wird man in Berlin eher nicht zu sehen kriegen.
Die weißen Kalkkübel (baugleich den Schwarzen) habe ich noch nicht im Einsatz beobachtet.
Übrigens läuft das Werk wieder wie geschmiert - die Revision vom Hochofen war erfolgreich. Nur im Stahlwerk gab es beim Neustart ernsthafte Probleme - aber läuft nun auch wieder.

Grüße Ralf
 
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Nach einem Fahrtag bei ege noch am Bfh vorbeigeschaut. Drei mal rot in Wismar
152 003 mit neuen Pantografen und Drehgestellen und 152 166.
Press 202 237

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Aktuelle Sichtung heute morgen: ich sitze genau 10:00 Uhr beim Frühstück, schaue aus dem Fenster und ... es regnet! Hat es schon seit (gefühlt) eine halben Jahr nich mehr. Und was hat das nu mit der Bahn zu tun? Ganz einfach, in genau dem selben Augenblick höre ich eine Dampflok mehrfach Signale geben, scheint sich von Riesa zu entfernen. Hat da vielleicht jemand mehr geseh'n als ich?
 
So heute mal Bilder aus Wismar bei Regen. DB 145 kamm gerade mit Kalizug und beim Lokschuppen standen 187 196 und die 152 von Gestern.

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Schon letzte Woche in Eisenhüttenstadt gesehen, HLG 185 634-3 und ein ganzer Zug offenbar werksneuer Tagnpps von VTG:
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Am Montag in Frankfurt (Oder):

Delta Rail 243 931-1 vor einem Kesselwagen-Ganzzug, DB 189 001-1 (sehr versteckt, aber der Ordnungsnummer wegen hier trotzdem gezeigt), 189 018-5 und 182 021-6, PKP Intercity ES64U4 5 370 006, ungewöhnliche Begegnung von zwei RS1 der NEB am gleichen bahnsteig, nämlich VT011 und VT013, Northrail G1206 275 019-8:
delta-rail243-931-1.jpges64f4-db189-001-1.jpges64f4-db189-018-5.jpges64u2-db182-021-6.jpges64u4pkp-intercity5-370-006.jpgneb-vt011-und-013.jpgnorthrail275-019-8.jpg

Dann die übliche bunte Mischung von Traxxen und Vectrons, DB 185 158-3, 187 111-0, HSL 145 093-1, Lotos E186 274-7, MRCE 185 556-6, Railpool 186 422-2, DB 193 381-1 und 193 399:
traxx-db185-158-3.jpgtraxx-db187-111-0.jpgtraxx-hsl145-093-1.jpgtraxx-lotos-e186-274-7.jpgtraxx-mrce185-556-6.jpgtraxx-railpool186-422-2.jpgvectron-db193-381-1.jpgvectron-db193-399.jpg

Wagen: TWA Habiins mit einem zweiten Bild, das die Anschriften vergrößert zeigt sowie eine kleine Galerie mit Containerbildern als Gestaltungsvorlagen, unter anderem als Teil der Neuen Seidenstraße, allesamt befördert auf Lotos Sggrss80:
wagen-twa-habiins.jpgwagen-twa-habiins2.jpgcontainer01.jpgcontainer02.jpgcontainer03.jpgcontainer04.jpgcontainer05.jpgcontainer06.jpgcontainer07.jpgcontainer08.jpgcontainer09.jpgcontainer10.jpgcontainer11.jpgcontainer12.jpg

Beste Grüße
Jörg
 
Am Wochenende verkehrt der RE10 Cottbus - Leipzig derzeit häufig lokbespannt.
So gelangte auch 147 001 nach Leipzig.
Diese hat als Einzige(?) noch ein drittes Paar Steckdosen an der Stirnseite. Weiß jemand, wofür die türkisen Steckdosen sind?

MfG
 

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Der obligatorische Blick über'n Zaun.

Da ist wohl was durcheinander gekommen.
 

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Ein Modell von so eines Schuppen gibt es in H0 von Busch. Anbei ein Foto von der WC Tür am Bahnhof Bischofswerda am Freitag. Da sind die Fahrgäste aus den Zug von Zittau nach Dresden gestrandet.
 

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Meine Sichtung beschrängt sich auf den Bereich Moldava und Osek. Ich hatte die Idee zum Stadtfest/Wallfahrt nach Osek zu fahren. Es war Neugierde wegen dem Bier ..usw.
In Moldava konnte ich zum ersten mal mit dem Triebwagen "Bolek" so der Spitzname nach Osek fahren. In Osek mesto hat der Halt länger gedauert, als der Schaffner dachte. Die Dame in grün mit dem Hund brachte dem Triebfahrzeugführer noch die Stullenbüchse und den Kaffee.

Im Bahnhof Osek mesto gab es noch eine Modellbahnausstellung und da habe ich die 26,4m Abteilwagen aus Bautzen mit GP200in der Vitrine entdeckt.

In Dubi habe ich dann mitbekommen, dass der Triebfahrzeugführer des Shark wirklich von einem Führerstand zum anderen läuft-in der Spitzkehre. Auf der Rückfahrt waren 3 Brotbüchsen angesagt, das passiert dies nicht. Da sitzen wirklich an jeder Spitze einer der den Triebwagen lenkt.

Am unteren Bahnhof in Osek gab es noch die Reparaturbrigade mit dem Triebwagen. Hat jemand Kenntnis-warum das Bier früher "Licht" hieß?
Es gab Dunkel und Licht.

Johannes
 

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