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7.Südthüringer Stammtisch Schleusingen - Nachlese
- Ersteller onkeljoky
- Erstellt am
Schöne Bilder - danke Harka! Die BR 01 501 sieht wirklich schon eindrucksvoll aus. Allerdings ist wohl neben den Schweißzylindern auch der Tender nicht ganz korrekt, denke, dass diese Lok in der Phase mit den Fledermausohren einen irgendwie modifizierten T 32 ohne Nieten und keinen T 34 hinten dran hatte.
Karl-Heinz
Foriker
Hallo,
ich bin der Auffassung, die BR 01 501 wurde in seiner Gestaltung sehr gut getroffen.
Zum Tender kann man sagen, Bezug nehmend auf Bildmaterial aus der Zeitschrift "Bahn Epochen" wurde ein T 32 Tender neu Bauart neu aufgebaut und dabei umgearbeitet zu einen T 34 (Wasserbehälter wie T34) mit einem Kohlenaufsatz eines T 32 neue Bauart.
Wenn alle Veränderungen vorgenommen wurden währen, währe es, eine konstruktive Überarbeitung, dies war durch den Hersteller nicht vorgesehen.
Es sollte ja eine Hommage an die erste Reko 01 sein, die am 30. April 1962 seine Geburtsstunde hatte.
ich bin der Auffassung, die BR 01 501 wurde in seiner Gestaltung sehr gut getroffen.
Zum Tender kann man sagen, Bezug nehmend auf Bildmaterial aus der Zeitschrift "Bahn Epochen" wurde ein T 32 Tender neu Bauart neu aufgebaut und dabei umgearbeitet zu einen T 34 (Wasserbehälter wie T34) mit einem Kohlenaufsatz eines T 32 neue Bauart.
Wenn alle Veränderungen vorgenommen wurden währen, währe es, eine konstruktive Überarbeitung, dies war durch den Hersteller nicht vorgesehen.
Es sollte ja eine Hommage an die erste Reko 01 sein, die am 30. April 1962 seine Geburtsstunde hatte.
...Karl-Heinz, mach's nicht zu kompliziert.
Es gab, kurz vor der Neukonstruktion, schon geschweißte 2'2'T32.
Deren Wasserkasten war schon so tief nach unten gezogen, daß er 34 m³ Wasser faßte (wurde aber weiter als 32er bezeichnet), und hatte noch Gleitlager an den Achsen.
So einer könnte der Ursprung sein.
Das alles schmälert nicht das gute Aussehen, dieses Modells...
Es gab, kurz vor der Neukonstruktion, schon geschweißte 2'2'T32.
Deren Wasserkasten war schon so tief nach unten gezogen, daß er 34 m³ Wasser faßte (wurde aber weiter als 32er bezeichnet), und hatte noch Gleitlager an den Achsen.
So einer könnte der Ursprung sein.
Das alles schmälert nicht das gute Aussehen, dieses Modells...
LiwiTT
Foriker
Harkas tolle Bilder zeigen sehr schöne Modelle - gibt es zu den 50ern weitere Infos über den Erbauer ("Tuner") sowie das Ausgangsmaterial (Tillig?)?
- gibt es zu den 50ern weitere Infos über den Erbauer ("Tuner") sowie das Ausgangsmaterial (Tillig?)?Ehrlich gesagt hoffe ich, dass die Besitzer der Modelle mir die Angaben liefern. Am Ende verwechsele ich da noch was. Ich habe verdammt viele Bilder gemacht und konnte mir da nicht alles merken. Die Modelle werden so auch für die Datenbank fitt gemacht. Nachher kommen weitere Bilder.
Ich weis es nicht, aber er hat den Spritzling überarbeitet, um weitere Wünsche zu erfüllen. Vielleicht nimmt er besser selber dazu Stellung. Das Bild dazu habe ich noch nicht für den Eventordner fertig und in die Datenbank dürfen seine tollen Kreationen nicht rein (warum auch immer).
PaL
Foriker
Die Vorbildfotos zeigen das aber nicht, sprich nicht so weit runtergezogen.....
PS: Auch die "Fernbedienung" der Wasserdeckel spricht da beim Original eine andere Sprache.
Die gelb-grüne Lok Nr. 1552 gehört zur Chicago & North Western Railway (C&NW). Es ist eine Alco RS-3 gebaut und lackiert von A&K Modelle in Zusammenarbeit mit dem Waggonbau Schwätzer. Der Antrieb stammt in diesem Fall teils von Tillig.
Der ebenfalls gelb-grüne Waggon der C&NW ist eine Bay-Window Caboose. Eine Art rollendes Büro für die Papiere der Güterwaggons, welches meist am Ende eines Zuges hing und diesen auch absicherte. Gebaut und lackiert wurde sie ebenfalls von A&K Modelle. Dies ist ein Bausatz vom Waggonbau Schwätzer.
Der ebenfalls gelb-grüne Waggon der C&NW ist eine Bay-Window Caboose. Eine Art rollendes Büro für die Papiere der Güterwaggons, welches meist am Ende eines Zuges hing und diesen auch absicherte. Gebaut und lackiert wurde sie ebenfalls von A&K Modelle. Dies ist ein Bausatz vom Waggonbau Schwätzer.
Ich würde ja gerne das eine oder andere Modell in die Datenbank übernehmen, aber dafür brauche ich mehr Input. Es fehlen mir insbesondere Angaben zu Antrieb, Artikelnummern, Preisen etc. Diese Angaben bitte hier oder per PN mitteilen, da es im Eventordner keiner merkt.
