Stofffuchs
Foriker
Also so Hellgrau ist er im Original sicher nicht und das Dach passt genausowenig.
@TT-Fahrer - ich auch nicht!
Stofffuchs
@TT-Fahrer - ich auch nicht!
Stofffuchs
-
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232 ITL Roco
- Ersteller FLO
- Erstellt am
TT-Fahrer
Foriker
Ok - dann eben dunkler Rahmen. Aber wenn ich mir hier die 2 Bilder
Bild 1
Bild 2
ansehe (egal ob 01 oder 04), zeigt sich deutlich, dass der Rahmen annähernd schwarz ist (das wäre auch ein Kompromiss, denn ich problemlos akzeptieren würde - schwarzer Rahmen am Modell obwohl im Original Dunkelgrau).
Selbst der (in meinen Augen) richtig graue Rahmen der 09 ist dunkler als am Roco-Modell.
Stofffuchs
Foriker
Darf ich hier mal fragen ob schon mehrere leute die ITL 232 bekommen haben. Ich warte nochimmer auf meine von Elriwa.de.
Stofffuchs
Stofffuchs
So hier mal die Bilder:
Die W232.09 am 29.04.04 in Kamenz
Naja die Lok, "W232.09 am 29.04.04 in Kamenz" kommt doch er Roco Lok sehr nahe, oder? Ich weiß nun echt nicht, ob ich mir die Lok holen soll, oder lieber nicht? Sind ja auch wieder 130 EUR! Bei mir ist leider der Aufschwung noch nicht angekommen!
Stofffuchs
Foriker
Naja, die 09 ist weiß/creme und die 04 (Roco) ist im Original silber, was kommt da nahe?
Stofffuchs
Stofffuchs
Ich wollte es mir doch nur schön reden.
Es kommt natürlich nichts nahe!
Warum nur ist die Lok so schlecht geworden?
Bei den Roco Modellen sind ja auch noch die alten Kupplungen dran.
Naja ist ja auch Sache von Tillig, oder?
152 032-9
Foriker
Es ist eine Frage des Betrachtungswinkels, ob Roco nun die weiße 09 mit falscher Nummer oder die silberne 04 in der falschen Farbe nachgebildet hat.
Bei der 04 passen die zulackierten Türfenster, bei der 09 sind die stirnseitigen Griffstangen ähnlicher...
Vielleicht sollte es ja auch die zeitweise angemietete 06 werden, da
stimmte dann fast nichts mehr ...
MfG
Bei der 04 passen die zulackierten Türfenster, bei der 09 sind die stirnseitigen Griffstangen ähnlicher...
Vielleicht sollte es ja auch die zeitweise angemietete 06 werden, da
stimmte dann fast nichts mehr ...
MfG
Stimmt, das ist ja auch eine 131 gewesen. Muß mal schauen, vielleicht find ich auf die schnelle die Bilder von der 06. Die hab ich noch Analog geschossen, während die Anderen 4 schon Digital abgelichtet sind.
lucky ludmilla
Foriker
die Lüfter sind auch anders, damit dürfen wir in TT eh nicht rechnen.
Gibts die Lok eigentlich noch?
Welche 131 ist eigentlich die avg Ludi 232.07?
Anhänge
Schön, wenigstens noch ne Maschine mit durchgehender Griffstange, hab Sie lang nicht mehr gesehen. Da ist so viel anders bei den W232 Maschinen, daß Roco eigentlich ne neue Form anfertigen müßte, genauso wie bei den 142er (und den hohen Nummern der 132er), die 2 und 3 Dachsektion stimmt nicht (ebenso die Griffstangen und der Ölbadluftfilter). Änder das gerade im Modell (so'n Mist mach ich nur einmal, laß den Filter schon mal weg) und die Griffstangen sind ja eh so ein Rocoproblem. Bei der 132er gibts 3 Varianten und wenn dann noch die W232 dazukommt. Welche W232 welche Maschine vorher war, weiß ich nicht, gibt aber ne Liste und die hat bestimmt jemand hier. Ich weiß nur das da die 142 002-005 mit dabei sind. Die 001 ist ja bei EKO und die 006 wartet in Cottbus auf ihre Zerlegung, wobei jemand versucht Sie zu retten (war da selbst mal mit dabei) aber was soll man ohne finanzielle Unterstützung machen?
Frank2107
Foriker
@ lucky ludmilla,
die avg w232.07 ist die 131 011
die avg w232.07 ist die 131 011
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Die 142er gibts alle 6 noch. Bei Spitzke ist eine, 3 hat ITL, die EKO hat eine und eben die 006 um die sich der Cottbuser Verein kümmert. 131er hm, einige W232 sind nach Polen verkauft worden, dann währ noch diem Regentalcargo D06, das ist 131 (231) 012. Und Aschersleben hat die W232.05 das ist die 131 (231) 015.
Frank, AVG das ist die 05.
Frank, AVG das ist die 05.
s51driver
Foriker
131er steht noch eine im historischen BW Arnstadt.
Die W 232.06 (und auch die W232.05) haben halt die zusätzlichen Ansauggitter für den CAT Motor. Diese sind aber im Vergleich zu den 233er um eine Fensterlänge gen Lokmitte verschoben.
Axel
Die W 232.06 (und auch die W232.05) haben halt die zusätzlichen Ansauggitter für den CAT Motor. Diese sind aber im Vergleich zu den 233er um eine Fensterlänge gen Lokmitte verschoben.
Axel
koq2000
Foriker
Mir geht's genauso.
Sind wohl bei elriwa.de noch nicht angekommen.
Aber wenn ich mir das Stück so recht ansehe, will ich sie auch nicht mehr haben.
Die ist ja mehr als verkorkst.
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Ja die beiden standen auch lange in Kamenz. Die 040 wurde dann angefangen Ersatzteile zugewinnen, stand dann einige Zeit auf dem Gelände des BW Cottbus und Werk Cottbus, kam dann zurück nach Kamenz. Dann hiess es, das beide nach Polen verkauft sind und oder gehen. War nun auch schon lange nicht mehr dort.
Dieselpower
Foriker
Also, eine 231er spendete ihren Motor für die schadhafte W 232.01, falls die ITL mal wieder Kohle locker sitzen hat und dem AW Cottbus den etwas größeren Umbau, inklusive Anpassung an den 5D49 bezahlen kann. Denn ITL ist nunmal ein Saftladen vor dem Herrn und nimmt es mit der Wartung seiner Maschinen nicht so genau, weshalb man den fast nagelneuen 12D49 der W 232.01 auch klein bekam. Man sollte halt nicht längere Zeit mit einem Wasseinbruch im Motor fahren.
Die andere 231 wurde an die Regental-Cargo verkauft und wird dort mit ihrer Schwester 231 012 (D6) bald schwere Güterzüge durchs Vogtland ziehen nachdem der "Herkules" dort vollkommen überfordert war. Eigentlich schon witzig das man die ER 20 "Herkules" nennt. Auf jeden Fall scheint die ÖBB Sinn für Humor zu haben.
