Eisenbahnkrane in TT

[Dikusch]

Oder nimmst Schwellen vom Altgleis. Ach so, unterschiedlich lang. Geht auch = schnippeln.

 

[Holger König]

Moin,
ich würde einen Rgs nehmen - der hat Bordwände und verhindert so den Absturz vom auf dem Schutzwagen befindlichen Zubehör für den Kraneinsatz.
Grüße Ralf

Der Rgs (Containertragwagen) hat keine seitlichen Bordwände. Da müßtest Du einen Res nehmen. Kleinere EDK's (z.B. EDK 80) hatten früher einen Ks-Wagen (niedrige Bordwand, ggf. auch mit Rungen) als Schutzwagen, lange Ausleger wurden beim Transport abgebaut und geteilt. Meistens wurden EDK's übrigens rückwärts befördert, damit der Ausleger nicht ins profil des Nachbargleises ragen kann.

 

[V180-Oli]

Meistens wurden EDK's übrigens rückwärts befördert, damit der Ausleger nicht ins profil des Nachbargleises ragen kann.

Hä?
Vorwärts oder rückwärts ist bei der Begründung doch vollkommen egal.

 

[knechtl]

Hä?
Vorwärts oder rückwärts ist bei der Begründung doch vollkommen egal.

na es macht schon einen "Schadensunterschied", ob der Kranarm den Gegenzug "aufspießt" oder "zurückgeschlagen" wird;

mfg
fp

 

[V180-Oli]

Der Punkt ist, dass er während des Transportes gar nicht ins Profil anderer Gleise ragen darf.

 

[Karl-Georg]

Auf einschlägigen DR Bildern hält sich dir Auslegerrichtung die Waage. Ist auch unpraktisch bei Fahrtrichtungsänderungen des Zuges.

 

[WolfgangTT]

während des Transportes gar nicht ins Profil anderer Gleise ragen darf.

Aber eben "nicht darf". Und wenn er es aus irgendeinen Grund doch tut,

macht schon einen "Schadensunterschied", ob der Kranarm den Gegenzug "aufspießt" oder "zurückgeschlagen" wird;

Schadensminderung ist immer vernünftig.

Grüße Wolfgang